這兩年整個新能源汽車市場進入了快速發(fā)展時期，零跑汽車的表現(xiàn)越來越好，其中零跑C10在6月份交出了11123輛的成績，大定突破15000臺，上市以來累計交付量超過了12萬輛，前不久還通過“加量還減價”的形式完成了一次很有誠意的升級，新車很有機會在市場中繼續(xù)取得突破。而對于零跑，真的不存在“小理想”一說，它真的是“自己卷自己”。

12-16萬元預算，想選擇一款國產新能源SUV，在市場中確實有不少選擇，2026款零跑C10、深藍S05、吉利銀河星艦7、比亞迪宋Pro DM-i都是不錯的選擇，這些車型都主打的是“家用”屬性。

選擇家用SUV的用戶，他們對于價格相當敏感，希望所花的每一分錢都花在刀刃上，所以價格是相對重要的。2026款零跑C10的售價區(qū)間為12.28-14.28萬元，提供了增程和純電兩種方案，能夠適合不同用戶的訴求。深藍S05的售價區(qū)間為11.59-14.59萬元，吉利銀河星艦7的售價區(qū)間為9.78-13.08萬元，比亞迪宋Pro DM-i的售價區(qū)間為10.28-14.28萬元，看似深藍S05、吉利銀河星艦7以及比亞迪宋Pro DM-i的售價相對較低，但星艦7的純電續(xù)航為55KM、120KM，比亞迪宋Pro DM-i的純電續(xù)航里程分別為75KM、115KM，深藍S05增程版的純電續(xù)航是200KM，但是起售價為13.59萬元，而2026款零跑C10增程版的純電續(xù)航里程為210KM，起售價12.28萬起，續(xù)航更長，但是價格更低，所以零跑C10的售價是不是更有誠意?

其實對于外觀的設計是“蘿卜青菜各有所愛”，深藍S05主打的是運動風，銀河星艦7以及比亞迪宋Pro DM-i強調的是穩(wěn)重的風格，而零跑C10通過簡潔的設計營造出更好的高級感，同時封閉式的進氣格柵以及貫穿式的燈組的設計還能強調“電動化”屬性，還是更能夠符合大眾的審美風格的。

選擇家用SUV，空間表現(xiàn)的“優(yōu)先級”是相對較高的，零跑C10的長寬高分別為4729*1900*1680mm，軸距為2825mm，深藍S05的尺寸分別為4620*1900*1600mm，軸距為2880mm，吉利銀河星艦7的尺寸分別為4740*1905*1685mm，軸距為2755mm，比亞迪宋Pro DM-i的尺寸分別為4735*1860*1710mm，軸距為2712mm，從尺寸數(shù)據(jù)來看，零跑C10和深藍S05更有優(yōu)勢，但是深藍S05因為略帶溜背式的設計，因此后排的頭部空間表現(xiàn)得不到保證。

而零跑C10的布局合理，配合純平地臺的設計，二排腿部最大空間1050mm，頭部空間1015mm，坐墊長度達到了514mm，并且支持2檔可調，空間表現(xiàn)更有優(yōu)勢。此外，新車的座椅還支持前排座椅可插拔設計、一鍵躺平等功能，能夠滿足全家五口出行對于空間的各種訴求。

當然提到新能源SUV，智能化的表現(xiàn)是尤為重要的，雖然深藍S05采用的都是高通驍龍8155芯片，但是零跑C10采用的是5nm芯片，算力30TOPS，算力是8155P芯片的7.5倍，能夠保證系統(tǒng)的運行流暢速度。在車機系統(tǒng)方面，零跑C10的Leapmotor OS和吉利銀河星艦7的Flyme Auto車機系統(tǒng)從UI界面，到系統(tǒng)的功能豐富程度的表現(xiàn)是更好的，并且交互層級相對較少，所以能夠帶來更好的交互體驗。值得一提的是，零跑C10配備的14.6英寸中控屏是2.5K屏幕，分辨率是2560*1440，采用了Oxide技術，擁有低能耗、高透過率等優(yōu)勢，顯示更清晰細膩。在人機交互方面，零跑C10支持免喚醒、方言識別以及可見即可說功能，在車內基本上只需要“動動嘴”就能實現(xiàn)大部分功能的操作。

在輔助駕駛能力方面，2026款零跑C10全系支持L2級別的輔助駕駛功能，其中搭載激光雷達的車型還支持高速NOA功能，比亞迪宋Pro DM-i雖然也是輔助駕駛功能“上車”，但是入門版本車型不支持此配置;深藍S05也是全系支持L2級別的輔助駕駛功能，但是頂配車型也不支持高速的NOA，而且云臺相機還需要加價選裝;吉利銀河星艦7的輔助駕駛能力稍顯“拉胯”，120KM探索+版本才支持L2，此車型是次頂配車型，所以零跑C10和比亞迪宋Pro DM-i的輔助駕駛能力表現(xiàn)更好，不過零跑C10是全系普及，且算力更強，達到了254TOPS，可以實現(xiàn)自主上下匝道、彎道自適應等功能，同時售價更低，顯得更有“品價比”。

其實不同的人群對于動力的訴求并不相同，如果您的家里充電條件方便，那么純電版車型以及長續(xù)航的增程以及混動車型是個不錯的選擇，而如果您的充電條件不方便，那么似乎增程以及混動方案更適合您。零跑C10和深藍S05支持純電和增程兩種方案，零跑C10提供的是69.9kWh、74.9kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為530KM、605KM，深藍S05提供的是容量為56.12kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航里程為510KM，顯然，零跑C10的續(xù)航更好，同時，零跑C10除了入門版車型，均支持800V，30%電量至80%僅需16分鐘，充電效率較傳統(tǒng)中壓平臺提升近一倍，充電速度更快，且兼容性更好，值得一提的是，新車的還支持AI智能集成電池熱管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)結合了冷熱一體熱管理方案與極致能耗方案，能夠實現(xiàn)多達30種電池熱管理模式，所以在不同工況下都能拿出穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)。

比亞迪宋Pro DM-i以及吉利銀河星艦7采用的都是插混動力，零跑C10提供的是增程動力，其實這兩套系統(tǒng)都有共同的優(yōu)勢就是有更好的續(xù)航表現(xiàn)，但是插混動力的發(fā)動機能夠直驅，所以其實混動系統(tǒng)是比增程方案在高速上的表現(xiàn)更好，不過零跑C10的百公里油耗能夠控制在5.1L，油耗表現(xiàn)不錯，同時如果您的家里充電條件方便，完全可以當純電車來使用，相當于進一步降低了用車成本，做到了“一舉兩得”。

底盤方面，零跑C10、深藍S05、比亞迪宋Pro DM-i都采用的是前麥弗遜和后五連桿的獨立懸架，吉利銀河星艦7采用的是前麥弗遜和后四連桿的懸架，顯然星艦7的底盤用料缺乏一些升級。而零跑C10、深藍S05、比亞迪宋Pro DM-i雖然底盤一致，但是在調校方面有區(qū)別，零跑C10采用了CTC 2.0電池車身一體化技術，同時提升了前后俯仰抑制、上下聳動等關鍵性數(shù)據(jù)，日常起步晃動更少、側傾俯仰抑制也更好，更有高級感，而且新車全系采用的是通風盤制動，百公里時速剎停不足35.3米，駕控表現(xiàn)更好。

在NVH方面，2026款零跑C10采用了100多項靜謐性優(yōu)化、40處聲學包設計，60km/h行駛噪音56dB，120km/h行駛噪音65.5dB，比理想L7、寶馬X3、奔馳GLC等車型做得都要好，有著“越級”的表現(xiàn)。

安全對于家用SUV來說同樣重要，2026款零跑C10整車使用含鋁合金的高性能材料占比高達 73.6%，車身扭轉剛度高達 42500N.m/°，這項數(shù)據(jù)比理想L7、寶馬7系、沃爾沃XC90甚至勞斯萊斯幻影都要高。得益于電驅AI云診斷、AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)+集成式熱管理系統(tǒng)電池包，能夠保證電池安全，飽滿的機蓋前端以及引擎蓋特別增加了隆起的雙筋線設計能夠對行人保護起到關鍵作用。車內還采用了用嬰兒可啃咬級有機硅材料、AQS空氣質量管理，保證了座艙的環(huán)境監(jiān)控，所以對于零跑C10,安全真的“面面俱到”。

此外，零跑C10整車享受4年或12萬公里的質保周期，針對核心的三電系統(tǒng)，首任車主可享受終身質保權益，目前品牌在全國范圍內已建立超過1200個服務網(wǎng)點，全天候道路救援、首次保養(yǎng)免費等基礎服務一應俱全等方面，可以保證您“用車無憂”。

隨著新能源產品的滲透率不斷的提升，其實市場的競爭已經進入了白熱化階段，零跑的品牌力以及旗下車型的產品力認可度越來越高。在12萬級的SUV市場中，零跑C10在價格、產品力、售后等方面相比較同級車型都有優(yōu)勢。而且在相關權威媒體的12-16萬新能源SUV口碑榜中，零跑C10排名相當靠前，且連續(xù)7周在中型SUV市場銷量中的銷量出色，確實更值得推薦。