“過去人工背運一趟至少要20分鐘，最多背70斤；現(xiàn)在無人機兩分鐘就能運200多斤！”盛夏的貴陽市開陽縣米坪鄉(xiāng)，一架架無人機懸停于桃林之上，機手陳安偉仰望著這些來回穿梭的無人機，臉上洋溢著喜悅。曾經困擾山區(qū)果農的運輸難題，如今在科技助力下迎刃而解。

今年6月，貴州勇創(chuàng)農業(yè)科技發(fā)展有限責任公司的3000余畝蟠桃迎來首個豐產季。面對70萬斤的豐收成果，公司負責人劉吉焱卻一度憂心忡忡：“蟠桃嬌貴，保鮮期短，60多度的陡坡讓運輸成了最大難題?！?/p>

望著漫山遍野的成熟蟠桃，劉吉焱心頭壓著千斤重擔?！安烧緯r，果園每天至少要采摘3萬斤蟠桃，摘果、運輸、分揀環(huán)環(huán)相扣，至少需要上百名工人協(xié)同作業(yè)。但實際到崗只有70多人，運輸環(huán)節(jié)急需的青壯勞力更是緊缺?！眲⒓徒榻B，人工運輸不僅效率低，每斤0.4元的運輸成本也讓企業(yè)負擔沉重。

今年，貴陽市農業(yè)農村局印發(fā)《2025年山地農機化項目申報指南》，首次將“農機低空經濟應用基地”單列為扶持類別。政策明確對采購農用無人機開展物流運輸、植保作業(yè)的主體，最高給予50萬元補貼，且補助比例可達扣除購機補貼后投入的40%。

“每臺無人機享受3萬多元補貼，自籌4萬多元即可拿下?！?月初，劉吉焱果斷購置了5臺無人機，運輸效能實現(xiàn)指數(shù)級提升：單架次日運量突破萬斤，相當于30名壯勞力工作效率；運輸成本驟降至每斤0.1元，僅為人工成本的25%，單日節(jié)約成本達3600元。每臺無人機配備1名飛手與2名輔助人員，便構建起基地完整的物流體系。

這些無人機的價值遠不止于夏季果運，更深的變革藏在整個產業(yè)鏈中。春日里，它們化身精準植保的“空中衛(wèi)士”；秋冬季，則轉型為梯田物料運輸?shù)摹颁撹F駝隊”。這套全季節(jié)多功能解決方案，正系統(tǒng)性破解山地果園作業(yè)難題。

劉吉焱算了一筆經濟賬：“基地管護、水果采摘需要大量工人，無人機應用后，用工荒迎刃而解，單運輸環(huán)節(jié)每年就能節(jié)約成本近200萬元?！?如今，這支“空中服務隊”的業(yè)務已拓展至清鎮(zhèn)市衛(wèi)城鎮(zhèn)、開陽縣花梨鎮(zhèn)等地，服務3000畝果園及2萬畝農田。

“過去肩挑背扛，日曬雨淋收入微薄，現(xiàn)在操作無人機半天就能掙500元，月收入翻了兩番?！标惏矀ブ钢较碌墓麍@，眼角眉梢盡是笑意，“這項技術還讓自家100多畝蜂糖李果園的人工成本下降了40%?！?/p>

隨著勇創(chuàng)農業(yè)科技的蟠桃暢銷廣州、重慶、四川、湖南等地，這條“空中快線”正蛻變?yōu)榍洺錾降男聞用}?！盁o人機運輸不僅降低物流成本，還突破了山地農業(yè)規(guī)模化瓶頸，讓果品‘種得好’更能‘運得出’，為山區(qū)農業(yè)現(xiàn)代化探索出一條新路子。”劉吉焱說。

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