近段時(shí)間，關(guān)于車企新車上牌后當(dāng)二手甩賣的行業(yè)亂象，成為熱議的話題。在某些二手車平臺(tái)上面，如今能發(fā)現(xiàn)很多所謂的“0公里二手車”，但按照生活常識(shí)，用戶提到新車后完全不開就立刻轉(zhuǎn)手的特殊情況極其罕見，也是非常不符合常理，這也不禁讓人懷疑存在“作弊”行為。

在當(dāng)前汽車市場(chǎng)激烈內(nèi)卷的大環(huán)境之下，銷量數(shù)據(jù)成為車企論成敗的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，為更快達(dá)成銷量目標(biāo)，部分車企往往采取壓庫(kù)存的手段，而車企的銷量KPI壓力往往也直接傳遞到經(jīng)銷商。因此，“0公里二手車”的出現(xiàn)，不排除是部分經(jīng)銷商為達(dá)成銷量KPI而采取的非常措施。

然而這種行為實(shí)際上會(huì)擾亂市場(chǎng)秩序，并且加劇市場(chǎng)內(nèi)卷的程度�！�0公里二手車”的價(jià)格往往比新車更低，新車市場(chǎng)原有的價(jià)格體系必然也會(huì)打亂，就連二手車市場(chǎng)的環(huán)境也會(huì)受到嚴(yán)重沖擊。對(duì)于經(jīng)銷商而言，這種措施本質(zhì)是止損的手段，也嚴(yán)重影響經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)，操作不慎甚至?xí)䦟?dǎo)致集體“爆雷”。

而對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)買“0公里二手車”的消費(fèi)者由于并非首任車主，一些針對(duì)首任車主的權(quán)益也不會(huì)再提供，某程度也損害了消費(fèi)者的利益。

“0公里二手車”曝光以后，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)的發(fā)酵，部分正常經(jīng)營(yíng)的車企及經(jīng)銷商也“躺著中槍”。近期極氪汽車官方推出的“一口價(jià)展車”優(yōu)惠，卻被部分不知情的網(wǎng)友與“0公里二手車”聯(lián)系在一起，也引發(fā)網(wǎng)絡(luò)的熱烈討論。當(dāng)然，極氪官方對(duì)此也迅速發(fā)布聲明作出澄清，稱這是“不實(shí)報(bào)道”，并強(qiáng)調(diào)堅(jiān)決反對(duì)“銷售0公里二手車”等破壞行業(yè)秩序的行為。

事實(shí)上，極氪推出的“一口價(jià)展車”優(yōu)惠，完全不是二手車，而是正常的優(yōu)惠促銷行為，報(bào)道中所提及的車輛，實(shí)際上均為官方賣展車，不僅沒有上過牌，更不存在過戶的情況。至于報(bào)道所質(zhì)疑的生產(chǎn)時(shí)間較早的問題，在汽車市場(chǎng)中也是很常見的現(xiàn)象，尤其是充當(dāng)展車的新車，庫(kù)齡3-5個(gè)月也是正常的現(xiàn)象，最終不會(huì)影響用戶的使用，官方為其投保交強(qiáng)險(xiǎn)的目的，也是為確保展示期間的安全，畢竟展車每天面向大量的客戶，還是存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

為了降低消費(fèi)者的疑慮，極氪通過“一口價(jià)展車”優(yōu)惠的方式作為回饋，以表達(dá)誠(chéng)意，這種方式也是無(wú)可厚非，而且明碼標(biāo)價(jià)，庫(kù)齡時(shí)間也都清楚顯示出來(lái)，并沒有隱瞞車輛的實(shí)際情況，消費(fèi)者購(gòu)買完全是出于自愿的原則。對(duì)于這種情況相對(duì)特別的車輛，很多車主不僅愿意，出現(xiàn)搶購(gòu)的情況。