河南
看一波全球汽車油耗進(jìn)化榜，從1932年雪佛蘭的20L“油老虎”，到奔馳、保時(shí)捷們用直噴、渦輪一次次拉低數(shù)字，再到1997年豐田普銳斯憑混動(dòng)殺到5.9L…百年間，美、德、日車企輪番領(lǐng)跑。
在新能源時(shí)代了，這個(gè)劇本就被比亞迪改寫了，從2008年首款插混F3DM的10.7L起步，比亞迪DM技術(shù)16年5次迭代，我覺得稱為“油耗進(jìn)化加速器”，2013年追平普銳斯5.9L，2018年突破至4.3L，2021年秦PLUS DM-i做到3.8L…直到今年第五代DM技術(shù)登場，秦L DM-i和海豹06 DM-i，直接以2.9L/100km的虧電油耗，刷爆全球榜單！
（比亞迪秦L）
（比亞迪海豹06DM-i）
比亞迪DM技術(shù)從誕生就選擇了一條新路：定位“可油可電的電動(dòng)車”，多模式驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)更好！比亞迪 DM 技術(shù)涉及到整車系統(tǒng)工程，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)、電池、電控全領(lǐng)域，極致的能耗表現(xiàn)，展現(xiàn)了比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，才是其持續(xù)霸榜的底氣。
比亞迪用DM技術(shù)證明了中國智造的硬實(shí)力。百年油耗進(jìn)化榜上，如今刻著中國品牌的名字。省油，只是起點(diǎn)；技術(shù)引領(lǐng)，才是未來。 #從 1932 到 2024 比亞迪定義油耗新基準(zhǔn)#
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