火車突發(fā)停車長達三個小時，面對蒸籠一般的列車車廂和滿頭大汗甚至中暑的乘客，乘務人員沒有啟動任何緊急措施。

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最后反而是一位乘客不顧乘務人員的阻撓強行破窗通風，可他沒有受到表揚嘉獎，卻被帶走批評教育。

平庸之惡在我們的身邊再次上演，面對危險境地，我們能否擁有破窗的勇氣，給悶熱的車廂帶去涼爽的清風？

平庸之惡是德國哲學家阿倫特針對納粹有規(guī)模，有組織地屠殺猶太人而提出的概念。

阿倫特發(fā)現，在審判席上的納粹組織者幾乎眾口一詞將屠殺的黑鍋甩給了上級，并以此聲稱無罪。

在這些人心中，覺得把猶太人趕進毒氣室不過是服從命令，自己不服從命令也可能有危險，而這種行為是對是錯，不是他們所關心的。

阿倫特由此提出了一個概念——平庸之惡。

并不是壞人才能做惡事，并不是執(zhí)行屠殺命令的人有多么的壞，他們在和平年代可能是有教養(yǎng)的中上層名流，彬彬有禮，溫文爾雅。

他們的惡是不思考的惡，沒有同情，沒有共情，沒有人性，這種惡才是最可怕的惡。

回到火車突發(fā)停車事件。

三個小時的漫長等待，在酷暑時節(jié)，都知道意味著什么。列車一旦停止前進，冷風也就停了，擠滿了乘客的車廂溫度會瞬間升至40度左右。

乘務人員在做什么呢？

不斷通過廣播播放“前方線路障礙”，面對乘客的質詢也顯得極度不耐煩。

最后竟然是乘客通過抖音得知真相——鐵路金華局微博通報“貨運列車剎車失靈致脫軌”。

火車脫軌肯定是一時半會解決不了，酷熱難耐的情況下，乘務人員又在做什么呢？

不斷地勸阻，安撫乘客的情緒，讓大家冷靜地等待。乘務人員自己都已經被汗水打濕，這種情況怎么能讓乘客冷靜？

不斷有乘客請求開窗或開門通風都被拒絕，溝通無果，一名黑衣乘客果斷破窗。

這時，乘務人員又在做什么呢？

許多乘務聞訊趕來，生怕出了亂子，甚至有一名乘務堵在了窗口。

或許他覺得自己很勇敢，在保護乘客不被窗外的有害空氣毒害？

或許他很生氣，怎么偏偏有人不聽話，給我惹麻煩。

或許他覺得自己很偉大，他在保護國家財產。

但可以肯定的是，當時他也很熱。

事后，破窗男子被警方帶走，回應說僅批評教育就放行，仿佛是開了恩一般。

當然，乘務人員自然有自己的理由，開門后，萬一乘客遇到危險，誰來負責呢？

火車是國家財產，破壞了，誰負責呢？

領導沒有安排，沒有命令，乘務自己擅自決定，上級調查下來，不得背鍋嗎？

畢竟他們只對上級負責，上級估計也在忙著請示上級，而上上級在空調房里苦思冥想，只能再苦一苦乘客了，也幸虧乘客身體素質比較好，萬一發(fā)生什么，將是不可挽回的。

類似的事件不是獨例。

2019年8月22日，貴陽開往北京西的K508列車半路停車，停電關空調，持續(xù)約4小時。車內溫度近40℃，有乘客暈倒，最后有乘客無奈砸窗透氣。

2015年10月23日，北京地鐵10號線出現信號故障，導致多條線路運營不暢。由于停車時間過長，空氣流通不暢，有乘客掄起安全錘將地鐵列車的一個車窗砸破透氣。

問題是發(fā)生過的事件為何還是沒有緊急處理方案？而且鐵路局明明有文件。

答案或許是懶，或許是不想思考，或者是壓根就沒把人命當回事。

孔子面對失火的馬廄，只問了有沒有人受傷。

以人為本的道理原來某些人又忘了，面對緊急情況，服務的原來只是上級的命令。

破窗者也并非英雄，他只是鼓起勇氣踐行常識罷了。

但是在悶熱不堪的車廂里，在眾人的阻撓之下，有膽氣講出常識、踐行常識卻與英雄無異，這無疑是有些可悲的。