昨天有談到一個話題，那就是有人聽說赫伯羅特（Hapag-Lloyd）水手工資一個月3460美元，問我是不是真的？對于這個問題，我當(dāng)時也說了，這樣工資有但是可能不是中國水手，像東歐國家的水手可能拿得到這樣的工資，而中國水手外派的工資估計只比市場工資高一點，達(dá)到3000美元估計都沒有。不過提到水手工資，看到有網(wǎng)友說中國水手在萬海最高可以月入4000美元，如果真的是這樣，那么萬海的水手工資是不是集裝箱船里面最高的？

首先來看一看這位網(wǎng)友說的水手月入4000美元是怎么來的，萬海目前的船員工資分三個檔次，分別是近洋線，遠(yuǎn)洋一線以及遠(yuǎn)洋二線，不同航線工資不一樣。就拿水手來說，近洋線工資為2600美元，遠(yuǎn)洋1線2700美元，遠(yuǎn)洋2線為2800美元，當(dāng)然如果僅僅是工資部分，一個月肯定拿不到4000美元，還有其他的收入。像年資加給就是一個很重要的部分，萬海水手的年資是60美元一年，10年封頂，也就是年資加給最多可以拿到600美元，加上工資部分，月入最多也就3400美元，離4000美元還差一大截。

萬海還有大船津貼和老船津貼，大船應(yīng)該是一萬箱以上的雙島型大船，而老船估計是船齡20年以上的船，大船津貼一個月一兩百美元，而老船津貼100美元一個月，當(dāng)然大船津貼和老船津貼這兩個只能二選一，大船一般都比較新，而老船很少有大船的，可能過了十幾年會有這樣的情況。最后就是勞務(wù)費和冷箱費，一個月要拿到四五百美元之后總的加起來才能達(dá)到4000美元。所以在萬海，水手月入4000美元必須要保證跑遠(yuǎn)洋航線（水手工資2800美元）的大船（大船津貼一兩百美元），而且年資要封頂（600美元每個月）并且船上勞務(wù)費和冷箱費一個月要拿到四五百美元才有可能吧，算是天時地利人和面面都要俱到才可以。

能夠拿到4000美元一個月，這樣的水手不能說絕對沒有，但是肯定不算多，因為勞務(wù)費冷箱費這些都不是固定的。不過水手真的一個月能拿到4000美元，絕對是目前集裝箱船里面最高的吧。這樣的收入，估計比很多三副的工資都要高吧，聽說很多小公司三副工資都只有三千多美元。

當(dāng)然即便不算其它的，萬海水手工資2600～2800美元，在集裝箱船里面應(yīng)該也應(yīng)該算是比較高的。之前看到以高工資著稱的集裝箱船公司OOCL招聘水手工資是2598美元，當(dāng)然他們也有年資、大船津貼這些的，基本上跟萬海差不多。至于其它的公司，據(jù)我了解水手工資都沒有這么高，當(dāng)然可能是由于我了解的比較有限。

對于長期跑船的機(jī)工水手來說，選定一家船東之后就不要輕易跳槽，因為很多船東都有年資加給，也就是你在這家船東船上做滿一年之后，下一年每個月工資就多一個年資加給。像萬海水手的年資加給是60美元，做滿一年之后工資每個月就加60美元。如果有10年的年資，每個月工資就要加上600美元，這是相當(dāng)可觀的，不過年資到了10年也就封頂了，不會再加了。在一家公司的船上能做到10年的年資，至少需要13到15年的自然年。

可能也正是由于年資加給，所以在一家公司做久了的船員，很少有跳槽的，因為跳槽之后沒有年資加給，工資說不定還沒有原來的船東高，很不劃算，而且一家公司做久了，什么都熟悉了，估計也就不愿意再去陌生的環(huán)境了。