由于國產(chǎn)汽車工業(yè)起步比較晚，因此，與合資汽車品牌相比，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域中明顯處于劣勢，所以當(dāng)新能源汽車火起來后，大多數(shù)國產(chǎn)車企都選擇轉(zhuǎn)型主攻新能源汽車市場，截止目前，國產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)取得了銷量和數(shù)量都超越合資新能源汽車的成績。并且各大國產(chǎn)汽車品牌還在不斷地推出各式各樣的新能源汽車，現(xiàn)在基本上每個(gè)月都會有不少全新的新能源車型上市。這不，馬上又有兩款國產(chǎn)新能源轎車即將上市了，那么具體是哪兩款車型呢？我們一起來看看。

第一款：奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云A9L

預(yù)售價(jià)：15.9-22.99萬

在眾多的國產(chǎn)汽車品牌中，奇瑞汽車可以算是一個(gè)不太“偏科”的品牌，目前，該品牌旗下不但燃油車有著較為出眾的銷量成績，而且旗下的新能源車型銷量也在不斷攀升。銷量高自然廠家也愿意不斷地推出更多新車，即將要上市的奇瑞風(fēng)云A9L則是品牌旗下一款全新的中大型轎車，新車長寬高達(dá)到了5018*1965*1500mm，軸距則達(dá)到了3000mm，在同價(jià)位中，這樣的車身尺寸表現(xiàn)優(yōu)勢還是比較明顯的。

外觀設(shè)計(jì)方面，奇瑞風(fēng)云A9L整體的造型采用了簡約時(shí)尚且動(dòng)感的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)我個(gè)人覺得是比較能夠符合當(dāng)下年輕人主流審美的。車頭部分，新車的整個(gè)車頭較長，且呈現(xiàn)向下俯沖的態(tài)勢，配合兩邊犀利的大燈組讓整個(gè)前臉看起來比較具有沖擊感。車身側(cè)面，新車的設(shè)計(jì)較為簡潔，但較高的腰線和窗線配合大尺寸的輪轂以及紅色剎車卡鉗則給整個(gè)車側(cè)營造出來了不錯(cuò)的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。奇瑞風(fēng)云A9L的車尾部分飽滿且有力量感，并且新車裝配了時(shí)下流行的熏黑貫穿式尾燈，因此，車尾看起來還有著一定的時(shí)尚科技感。

進(jìn)入到車內(nèi)，迎面而來的是奇瑞風(fēng)云A9L簡約且時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且新車在內(nèi)飾中用到了大面積皮革材質(zhì)的包裹，所以內(nèi)飾的檔次感也呈現(xiàn)得不錯(cuò)；此外，新車在中控位置配備了兩塊大尺寸的屏幕，所以內(nèi)飾還有著一定的科技感。由于奇瑞風(fēng)云A9L的車身尺寸很長，并且該車后排中間地臺還是純平的設(shè)計(jì)，所以后排不但乘坐空間大，而且乘坐舒適性也有著一定的保障。動(dòng)力部分，新車是一款插電式混動(dòng)車型，有兩驅(qū)和四驅(qū)版可以選擇，其中兩驅(qū)版搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+最大馬力217Ps的電機(jī)，該版本7.9s破百，WLTC純電續(xù)航續(xù)航里程為193km；四驅(qū)版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+最大馬力483Ps的雙電機(jī)，該版本4.9s破百，WLTC純電續(xù)航里程為151km，對于插電式混動(dòng)車型來說，100多千米的純電續(xù)航能夠滿足日常的市區(qū)通勤，且也不存續(xù)航焦慮。

第二款：零跑B01

預(yù)售價(jià)：10.58-13.58萬

最近這幾年，國內(nèi)汽車市場中出現(xiàn)了不少全新的新能源車企，通常，我們將這些全新車企稱之為“造車新勢力”，而零跑汽車也是眾多“造車新勢力”中的一員。該品牌憑借車型親民的定價(jià)以及不錯(cuò)的產(chǎn)品競爭力，短短幾年內(nèi)就已經(jīng)在銷量方面取得了較為突出的成績。并且零跑汽車也在不斷的推出各種各樣的新車，馬上將上市的零跑B01是品牌旗下一款全新的緊湊型轎車，新車的長寬高為4770*1880*1490mm，軸距為2735mm，這樣的車身尺寸放在同級別中來看能夠排在較為靠前的位置。

外觀設(shè)計(jì)方面，零跑B01采用的是簡約時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)能夠符合大眾主流審美。車頭部分，新車采用了當(dāng)下比較流行的貫穿式以及分體式相結(jié)合的大燈組設(shè)計(jì)，凸顯了車頭的時(shí)尚科技感。車身側(cè)面，新車的設(shè)計(jì)很簡潔，不過由于裝配了較大尺寸的輪轂，所以車側(cè)還是有一定運(yùn)動(dòng)感的；此外，年輕人都比較喜歡的隱藏電動(dòng)門把手也出現(xiàn)在了零跑B01上。零跑B01的車尾部分有著較強(qiáng)的層次感，看起來并不會顯得單調(diào)；此外，新車也配備了貫穿式尾燈，顯得時(shí)尚的同時(shí)也與頭燈形成了前后呼應(yīng)。

進(jìn)入到車內(nèi)，迎面而來的是零跑B01簡約且時(shí)尚的內(nèi)飾，中控位置的兩塊屏幕則給內(nèi)飾增添了一定的科技感。配置方面，例如前后泊車?yán)走_(dá)、360度全景影像、L2級輔助駕駛、中控大屏、全液晶儀表、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等配置在零跑B01上均做到了全系標(biāo)配。動(dòng)力部分，零跑B01是一款純電車型，新車有兩種動(dòng)力可以選擇，其中最低配車型搭載的是最大馬力180Ps的電機(jī)，該版本8.7s破百，CLTC純電續(xù)航里程為550km；除了最低配車型以外均搭載最大馬力218Ps的電機(jī)，能夠做到6.4s或6.5s破百，CLTC純電續(xù)航里程為550km或650km。底盤方面，零跑B01采用了前麥弗遜后多連桿的前后獨(dú)立懸架。

以上便是奇瑞風(fēng)云A9L和零跑B01這兩款新車的一些介紹了，總體來看不論是奇瑞風(fēng)云A9L還是零跑B01的具體表現(xiàn)放在同級別中來看都有著一定能的競爭力，這兩款新車上市以后將會對同級別的車型造成一定的沖擊。那么奇瑞風(fēng)云A9L和零跑B01這兩款新車你更看好誰呢？