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一、這個(gè)高速收費(fèi)站通行更“絲滑”！

近日，廣珠西線高速荔灣南站順利完成智慧化改造已有一個(gè)多月，整體通行能力提升40%。作為全省首批智慧公路試點(diǎn)項(xiàng)目之一，改造后的荔灣南站通過(guò)三大智慧化舉措持續(xù)發(fā)力，不斷提升通行服務(wù)水平。

基于廣東交通集團(tuán)高精度數(shù)字底圖，荔灣南站將收費(fèi)站及附近主線實(shí)景進(jìn)行數(shù)字重構(gòu)，搭建業(yè)務(wù)監(jiān)控大屏系統(tǒng)，實(shí)時(shí)獲取每一輛通行車輛的軌跡，為擁堵預(yù)測(cè)、應(yīng)急調(diào)度提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐。當(dāng)發(fā)生車輛滯留時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)檢測(cè)并生成事件報(bào)告，工作人員據(jù)此快速響應(yīng)并進(jìn)行處置。

不同于傳統(tǒng)收費(fèi)站存在設(shè)備分散、運(yùn)維復(fù)雜等問(wèn)題，荔灣南站集成應(yīng)用了嵌入式自助收費(fèi)設(shè)備、一體化欄桿機(jī)、誘導(dǎo)屏、雷達(dá)感知等智能設(shè)備，并對(duì)其進(jìn)行集中智能感控，讓設(shè)備運(yùn)維從“現(xiàn)場(chǎng)跑腿”轉(zhuǎn)為“云端管理”，設(shè)備故障響應(yīng)速度提升50%。

荔灣南站構(gòu)建了“自助+遠(yuǎn)程+現(xiàn)場(chǎng)”特情三級(jí)響應(yīng)體系，90%的特情可通過(guò)遠(yuǎn)程值守系統(tǒng)處理。比如，當(dāng)車輛出現(xiàn)ETC交易異常時(shí)，車主可在自助終端快速操作，或由后臺(tái)人員遠(yuǎn)程輔助，復(fù)雜特情則由現(xiàn)場(chǎng)人員處置。相較于改造前，荔灣南站平均ETC特情處理響應(yīng)效率提升40%。

通過(guò)“數(shù)字站務(wù)中心+移動(dòng)端APP”雙平臺(tái)，荔灣南站整合了現(xiàn)場(chǎng)管理、業(yè)務(wù)審批等59項(xiàng)流程，站務(wù)管理效率提升一倍以上。

此外，荔灣南站創(chuàng)設(shè)“效能醫(yī)生”系統(tǒng)，對(duì)收費(fèi)站平均過(guò)車時(shí)間、交易成功率、車道飽和度等19項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并提出策略建議，形成“評(píng)-診-治-監(jiān)”閉環(huán)管理。系統(tǒng)可自動(dòng)分析車流高峰時(shí)段，提前調(diào)整車道配置，確保收費(fèi)站運(yùn)行保持在最佳狀態(tài)。

二、全長(zhǎng)超123公里！這條高速刷新進(jìn)度→

近日，肇明高速羅梳大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通，為項(xiàng)目全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

羅梳大橋位于肇慶市高要區(qū)水南鎮(zhèn)，大橋兩端與路基相連，全長(zhǎng)約366米，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)組合箱梁，累計(jì)架設(shè)30米長(zhǎng)箱梁125片，由1號(hào)梁場(chǎng)供梁。

▲通訊員 張里祥 攝

目前，肇明高速1號(hào)和4號(hào)梁場(chǎng)已完成全部制梁任務(wù)，正全力推進(jìn)項(xiàng)目全線橋面系及附屬工程施工。

知多D：肇明高速

肇明高速途經(jīng)肇慶市廣寧縣、高要區(qū)、端州區(qū)和佛山市高明區(qū)，全長(zhǎng)約120.5公里，與廣佛肇高速、廣昆高速、江肇高速構(gòu)成肇慶環(huán)城高速，是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“第九縱”的重要組成部分，也是肇慶實(shí)施“東融西聯(lián)”的重要干線通道和直達(dá)珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)的主動(dòng)脈，對(duì)加強(qiáng)肇慶與佛山以及大灣區(qū)南部地區(qū)城市的聯(lián)系、完善肇慶高速公路網(wǎng)規(guī)劃、構(gòu)建珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系具有重要作用。

該項(xiàng)目將成為二廣高速、廣佛肇高速、廣昆高速、廣明高速之間的縱向聯(lián)絡(luò)線，與高恩高速共同構(gòu)筑肇慶通往珠三角南部地區(qū)的便捷通道。屆時(shí)從肇慶城區(qū)到珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)只需20分鐘左右，肇慶北部片區(qū)至中心城區(qū)車程將縮短30公里。

▲肇明高速道路工程效果圖

三、這個(gè)高速服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)“電力自由”！

日前，開(kāi)陽(yáng)高速大槐服務(wù)區(qū)（西區(qū)）813.55千瓦車棚光伏一次性成功并網(wǎng)發(fā)電，標(biāo)志著這一高速公路服務(wù)區(qū)數(shù)字化直流微網(wǎng)臺(tái)區(qū)互濟(jì)示范項(xiàng)目取得關(guān)鍵進(jìn)展。

△大槐服務(wù)區(qū)新建成的光伏車棚

電站所發(fā)“綠電”全部接入服務(wù)區(qū)服務(wù)樓，為餐廳、便利店等場(chǎng)所持續(xù)供應(yīng)清潔能源?！白园l(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式讓服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)“電力自由”，預(yù)計(jì)每年可輸送超90萬(wàn)千瓦時(shí)“綠電”，相當(dāng)于減少碳排放800多噸。

△項(xiàng)目人員在進(jìn)行配電柜檢修，守護(hù)電力供應(yīng)“神經(jīng)末梢”

示范項(xiàng)目試點(diǎn)采用了多項(xiàng)新設(shè)備和新技術(shù)：兆瓦級(jí)電力電子變壓器、直流進(jìn)線全液冷充電堆，直流母線柔性互聯(lián)與數(shù)字能源綜合管理平臺(tái)……不僅電能利用率較傳統(tǒng)交流模式提升超5%，更實(shí)現(xiàn)了東、西兩側(cè)服務(wù)區(qū)電力“智能調(diào)度”，在緩解重大節(jié)假日期間由于高速公路車流“潮汐”現(xiàn)象引起的充電擁堵等問(wèn)題上，具有一定的示范意義。

△大槐服務(wù)區(qū)數(shù)字化直流微網(wǎng)臺(tái)區(qū)互濟(jì)示范項(xiàng)目

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【資訊來(lái)源：廣東交通】