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隨著低空空域的開放和飛行器的增多，空域管理變得越來越復(fù)雜，現(xiàn)行空管體系難以適應(yīng)，通導(dǎo)監(jiān)一體化系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，即通過整合通信、導(dǎo)航、監(jiān)控三大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)低空飛行的實(shí)時(shí)監(jiān)控和精準(zhǔn)調(diào)度，確保飛行安全，提升空域利用效率。

近年來，無人機(jī)等低空飛行器產(chǎn)品加速迭代，低空智聯(lián)網(wǎng)、低空安防設(shè)備持續(xù)創(chuàng)新，支撐中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)載體更加豐富，低空飛行器制造業(yè)與低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)加速融合，低空基礎(chǔ)設(shè)施與保障服務(wù)體系穩(wěn)步建立。

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“五線”推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)

天津七一二通信廣播股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“七一二”）副總工程師邢智表示，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)，不僅要考慮基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、安全管控、規(guī)范制定、技術(shù)創(chuàng)新，還需注重開展場(chǎng)景應(yīng)用示范，培育市場(chǎng)需求。

圖1 天津七一二通信廣播股份有限公司副總工程師邢智

建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，筑實(shí)運(yùn)行基線。低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，基礎(chǔ)設(shè)施是運(yùn)行基線，完善的物理基礎(chǔ)設(shè)施和信息基礎(chǔ)設(shè)施，是確保低空飛行安全與高效的前提。

打造監(jiān)管盾牌，堅(jiān)守安全底線。空域規(guī)劃、運(yùn)行管控、信息安全是保障低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的安全底線，完善的空域規(guī)劃可以避免飛行沖突，合理的運(yùn)行管控能夠確保飛行有序，有效的信安防護(hù)可以確保數(shù)據(jù)安全。

創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)，刷新科技高線。發(fā)展新技術(shù)、研發(fā)新產(chǎn)品，刷新科技高線，是推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)邁向新高度的關(guān)鍵，從eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）、低空發(fā)動(dòng)機(jī)，再到新型機(jī)載載荷技術(shù)，技術(shù)突破為低空經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建立飛行極線。建立健全測(cè)試評(píng)估體系，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保每項(xiàng)技術(shù)細(xì)節(jié)符合標(biāo)準(zhǔn)，形成高效、安全的飛行環(huán)境，建立飛行極線，為飛行器乃至低空經(jīng)濟(jì)提供可控的安全邊界。

開展示范應(yīng)用，把握經(jīng)濟(jì)主線。低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主線即經(jīng)濟(jì)，圍繞港口物流、臨海巡查、城市交通等高可行性、高經(jīng)濟(jì)效益的應(yīng)用場(chǎng)景開展示范應(yīng)用，形成可復(fù)制、可推廣的低空經(jīng)濟(jì)模式。

當(dāng)前，盡管低空經(jīng)濟(jì)正處于快速發(fā)展階段，但仍存在多項(xiàng)制約亟待解決，首要的就是低空基礎(chǔ)設(shè)施。信息系統(tǒng)作為低空經(jīng)濟(jì)中的核心基礎(chǔ)設(shè)施，其穩(wěn)定性和可靠性直接影響低空飛行的安全與效率，如何建設(shè)符合低空經(jīng)濟(jì)需求的信息系統(tǒng)，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

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通導(dǎo)監(jiān)一體化，構(gòu)建低空安全網(wǎng)

傳統(tǒng)民航領(lǐng)域的信息系統(tǒng)相對(duì)成熟，但低空航行環(huán)境具有其獨(dú)特性，面臨建筑物及障礙物眾多、電磁環(huán)境復(fù)雜等問題，這對(duì)信息系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、精準(zhǔn)度和抗干擾能力都提出了更高要求，需要更精確更可靠的通信、導(dǎo)航和監(jiān)視手段來確保飛行安全。

邢智表示，低空航行信息體系架構(gòu)建設(shè)主要涉及三個(gè)系統(tǒng)，即通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)，要結(jié)合三大系統(tǒng)，構(gòu)建一個(gè)高度集成、協(xié)同運(yùn)作的綜合信息平臺(tái)，即通導(dǎo)監(jiān)一體化系統(tǒng)。整合通信、導(dǎo)航、監(jiān)視功能，提升信息傳輸效率和數(shù)據(jù)處理能力，確保低空飛行的實(shí)時(shí)監(jiān)控和精準(zhǔn)導(dǎo)航，有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境挑戰(zhàn)。

圖2 通信導(dǎo)航監(jiān)視體系架構(gòu)全景圖

邢智介紹，在通導(dǎo)監(jiān)一體化系統(tǒng)建設(shè)中，不僅要考慮現(xiàn)狀，還需要應(yīng)用新技術(shù)提升系統(tǒng)性能。

通信方面，需要保障不同空域、不同類型的航行器。因此，需要基于通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行多手段的綜合應(yīng)用，包括4G和5G網(wǎng)絡(luò)綜合應(yīng)用，多頻段同步軌道、低軌衛(wèi)星等全段衛(wèi)星保障，多種航空專用通信手段以及自組網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)通航飛行航路全階段連續(xù)語音通信保障。

圖3 綜合PNT（定位、導(dǎo)航和授時(shí)）體系示意圖

導(dǎo)航方面，需要建立高精度及高完好性的綜合PNT（定位、導(dǎo)航、授時(shí)）體系，以衛(wèi)星導(dǎo)航為主，機(jī)載視覺導(dǎo)航為輔，城市便攜地面站等衛(wèi)星導(dǎo)航地面增強(qiáng)系統(tǒng)為補(bǔ)充的綜合導(dǎo)航架構(gòu)，確保在任何環(huán)境下都能提供精準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)無縫導(dǎo)航覆蓋，為機(jī)場(chǎng)、起降場(chǎng)的航空器，周邊區(qū)域內(nèi)的無人機(jī)、地面交通工具及個(gè)人提供精準(zhǔn)的導(dǎo)航服務(wù)。

監(jiān)視方面，需要建立多手段融合體系，用于監(jiān)視微、輕、小型合作目標(biāo)的Remote ID技術(shù)，用于監(jiān)視中大型合作目標(biāo)的ADS-B技術(shù)，以及用于監(jiān)視非合作目標(biāo)的雷達(dá)、無線電信號(hào)監(jiān)測(cè)、光學(xué)檢測(cè)、紅外探測(cè)等多層次監(jiān)視手段，確保全面覆蓋低空域。采用ACAS Xu、ACAS、sXu、ACAS Xr等多種防撞技術(shù)避免中小型、大型航空器的空中避撞。

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四大抓手，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)安全發(fā)展

推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)實(shí)施是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不僅需要考慮地域間的差異性需求，還要適應(yīng)各地不同的管理體系。邢智指出，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)落地發(fā)展有四大工作抓手：標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、系統(tǒng)測(cè)試與認(rèn)證、應(yīng)用場(chǎng)景開發(fā)，以及空域規(guī)劃與管理。

邢智表示，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈包括河北、遼寧、山東、天津等三省一市，是我國(guó)北方經(jīng)濟(jì)最為活躍的區(qū)域之一，具備發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，七一二正致力于推動(dòng)環(huán)渤海地區(qū)的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

圖4 多手段綜合應(yīng)用的深度融合監(jiān)視體系示意圖

在標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方面，七一二提出基于跨域應(yīng)用進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，建立環(huán)渤海地區(qū)的低空飛行全鏈條和全生命周期的完整標(biāo)準(zhǔn)體系，涵蓋準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、信息基礎(chǔ)設(shè)施，以及應(yīng)用場(chǎng)景的配套、保障。構(gòu)建空地一體的綜合測(cè)試系統(tǒng)，用于評(píng)估空域區(qū)域性能的運(yùn)行能力，結(jié)合環(huán)渤海地區(qū)的跨海直運(yùn)需求，以及低空經(jīng)濟(jì)與海洋經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，深度開發(fā)關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景。建設(shè)適合區(qū)域的空域規(guī)劃體系架構(gòu)，包括空域的管理機(jī)制、流程、劃設(shè)、監(jiān)視能力及管理能力建設(shè)等。

通導(dǎo)監(jiān)一體化體系建設(shè)是低空經(jīng)濟(jì)落地的關(guān)鍵。依托通導(dǎo)監(jiān)一體化體系構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)安全網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)信息共享與協(xié)同管理，確保各類飛行器高效、安全運(yùn)行，為低空空域的合理利用和低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力支撐。

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