一輛新能源車好不好？可能很多人都會(huì)看它的續(xù)航長(zhǎng)短，性能以及功能配置，沒(méi)錯(cuò)，這些確實(shí)是一輛新能源車的重要指標(biāo)，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，安全才是首要的因素，其中動(dòng)力電池是關(guān)鍵。

根據(jù)新國(guó)標(biāo)B 38031-2025的標(biāo)準(zhǔn)，的標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力電池新增“底部撞擊測(cè)試、快充循環(huán)后安全測(cè)試”，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于2026年7月1日正式實(shí)施。

簡(jiǎn)單來(lái)講，國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池在安全性方面的要求越來(lái)越高。

目前市面上主要以三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池為主，各家車企對(duì)兩種電池的選擇也不一樣，以比亞迪為例，在最新國(guó)標(biāo)發(fā)布前，2002年，比亞迪就選定了磷酸鐵鋰技術(shù)路線，堅(jiān)持自主研發(fā)，正如比亞迪王傳福所說(shuō)“安全是電動(dòng)汽車最大的豪華”。

2020年，比亞迪推出采用磷酸鐵鋰材料的刀片電池，率先通過(guò)了被譽(yù)為“電池界珠峰挑戰(zhàn)”的針刺穿透測(cè)試。在鋼針刺穿電芯引發(fā)內(nèi)部短路的極端情況下，刀片電池?zé)o明火、無(wú)煙、無(wú)爆炸。在碾壓測(cè)試中，刀片電池經(jīng)過(guò)50噸滿載重卡碾壓后，電池包完好，無(wú)漏液、無(wú)變形、無(wú)冒煙現(xiàn)象，裝車后依舊可以正常使用。

繼刀片電池之后，比亞迪又發(fā)布了閃充刀片電池，是行業(yè)內(nèi)首款通過(guò)新國(guó)標(biāo)的兆瓦級(jí)動(dòng)力電池。在安全性方面，閃充刀片電池通過(guò)了400kN擠壓測(cè)試，電池包無(wú)煙、無(wú)明火、無(wú)爆炸，要知道，此時(shí)還沒(méi)有新國(guó)標(biāo)，如今新國(guó)標(biāo)出來(lái)后，擠壓測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是100kN，可以看出比亞迪對(duì)電池的安全要求有多高。

此外，閃充刀片電池還通過(guò)了70km/h車速（中汽研C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)是車速30km/h）、重疊量30mm的刮底測(cè)試，電池包無(wú)破裂、電解液無(wú)泄漏、無(wú)起火、無(wú)爆炸，重新裝車后，依舊可以正常使用。

此次比亞迪提前交上滿分答卷，不僅驗(yàn)證了比亞迪的技術(shù)領(lǐng)先性，更體現(xiàn)了對(duì)用戶出行安全的硬核守護(hù)。