比亞迪的兆瓦閃充又迎來全新進展了。

在今年的在粵港澳車展上，比亞迪“兆瓦閃充 萬樁共建“兆瓦閃充生態(tài)共建啟動儀式，比亞迪的一個小目標來了，現(xiàn)場宣布與小桔充電合作共建10000座兆瓦閃充樁、與新電途合作共建5000座兆瓦閃充樁，在全國范圍內(nèi)推進兆瓦閃充生態(tài)普及，能源科技碰撞生態(tài)革新，進一步加快兆瓦閃充充電設施的建設。

所以別再說比亞迪作為國內(nèi)第一，全球第五的車企從不建樁，他只是不經(jīng)意出手罷了。

而作為比亞迪的合作對象，小桔充電的實力也是相當。

作為滴滴旗下數(shù)智化充電運營商，小桔充電已累計合作商戶超8400家，服務過的用戶超3400萬人。而；新電途則接入全國超90%的公共充電樁，覆蓋400多座城市，三者強強聯(lián)合，帶來的效果，大家也可想而知了。

除了合作共建，比亞迪此前宣布自建 4000座兆瓦閃充站，目前已建成兆瓦閃充站超500座，覆蓋全國200多個核心城市。那加上目前要和三方合作的數(shù)量，10000+4000，10000+5000，比亞迪今后的兆瓦閃充站也將達到數(shù)量十分可觀的15000座。

開啟真正的兆瓦閃充時代。

據(jù)悉，目前比亞迪正積極與多家頭部充電運營商洽談合作，聯(lián)合更多社會資本推動兆瓦閃充樁廣泛落地。會有越來越多的兆瓦閃充樁鋪設在高速和城區(qū)路網(wǎng)，讓越來越多的用戶享受到兆瓦閃充技術(shù)帶來的極致體驗。

今年3月，比亞迪率先推出“兆瓦閃充”技術(shù)并搭載漢L、唐L車型上市，實現(xiàn)量產(chǎn)最快充電速度“閃充5分鐘，暢行400公里”，這一項技術(shù)不僅打破了大眾認知續(xù)航充電中的“高效”，也對比亞迪的充電技術(shù)有了一次更全面的認知。徹底解決了用戶的充電焦慮。

兆瓦閃充技術(shù)的突破性在于“全場景適配”，首創(chuàng)“智能升壓”技術(shù)，搭載車輛可全面兼容現(xiàn)有公共快充樁，在常見的單槍充電模式下，單槍充電時間較行業(yè)水平快45%，充電速度大幅提升；也就是比亞迪所說的“雙槍充電”技術(shù)，讓公共樁秒變超充樁，充電時間較行業(yè)水平快70%，雖然這項技術(shù)也被不少網(wǎng)友吐槽，目前高速和城區(qū)的樁都不夠用，如果真的用來“雙槍充電”，會不會屬于搶槍了，但我認為，這些還需要看實際的效果和場景。

目前來看，搭載兆瓦閃充技術(shù)的旗艦車型漢L、唐L首月銷量分別達10,483輛和11,406輛，推動漢唐家族4月總銷量突破4萬輛。