2025年4月，比亞迪以智駕車(chē)型單月銷(xiāo)量213325輛，這個(gè)成績(jī)占到了國(guó)內(nèi)乘用車(chē)總銷(xiāo)量的71%。想想幾年前，那時(shí)候提及比亞迪智駕，很多人可能都不知道，并不看好，如今智駕早已耳熟能詳，取得優(yōu)異成績(jī)的背后源于其“全民智駕”戰(zhàn)略的全面落地。

通過(guò)“天神之眼”技術(shù)矩陣的全場(chǎng)景覆蓋，從數(shù)據(jù)-研發(fā)-制造環(huán)環(huán)相扣，建立起雄厚的技術(shù)堡壘?！疤焐裰邸奔夹g(shù)矩陣，以“分層不分級(jí)”的邏輯實(shí)現(xiàn)全市場(chǎng)覆蓋，精準(zhǔn)匹配不同車(chē)主的用車(chē)需求：天神之眼A（三激光版）：搭載于高端品牌“仰望”，主打高階感知與極致性能；天神之眼B（激光版）：應(yīng)用于騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）及比亞迪主品牌，平衡性能與成本；天神之眼C（三目版）：適配方程豹及比亞迪經(jīng)濟(jì)車(chē)型，以高性?xún)r(jià)比實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)智駕功能全覆蓋。

這一策略打破“高配專(zhuān)屬”行業(yè)慣例，4月王朝/海洋系列貢獻(xiàn)89%銷(xiāo)量，主流市場(chǎng)成主力。截至4月底，比亞迪智駕車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量超48萬(wàn)輛，形成“用戶(hù)使用-數(shù)據(jù)反哺-技術(shù)迭代”的閉環(huán)。

從核心技術(shù)來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)、研發(fā)與制造相輔相成

每日3000萬(wàn)公里真實(shí)路況數(shù)據(jù)，覆蓋城市擁堵、鄉(xiāng)村道路等復(fù)雜場(chǎng)景，為算法優(yōu)化提供燃料。

從研發(fā)實(shí)力來(lái)看：比亞迪擁有超12萬(wàn)名工程師的技術(shù)團(tuán)隊(duì)（僅智駕研發(fā)就達(dá)到5000人之多），而且實(shí)現(xiàn)了全棧自研，包括智能駕駛域控制器（算力利用率提升40%、成本降25%）及輕量化視覺(jué)算法，使中端芯片達(dá)到高端檢測(cè)精度。

從制造體系來(lái)看：年產(chǎn)500萬(wàn)輛的規(guī)模效應(yīng)帶動(dòng)激光雷達(dá)、芯片等核心部件成本下降35%，形成“銷(xiāo)量增長(zhǎng)-成本降低-體驗(yàn)優(yōu)化”的良性循環(huán)。

從安全來(lái)看：比亞迪始終認(rèn)為“安全是一輛電動(dòng)車(chē)最大的豪華”，以此來(lái)構(gòu)建全鏈路安全體系，多傳感器融合技術(shù)可識(shí)別150米內(nèi)障礙物，0.5秒完成制動(dòng)，事故規(guī)避率提升60%；AEB功能障礙物識(shí)別率達(dá)98.7%，平均制動(dòng)距離僅2.3米。

從整個(gè)智駕行業(yè)層面來(lái)看：比亞迪的智駕突圍正重塑行業(yè)格局。

4月銷(xiāo)量超鴻蒙智行、理想、小鵬總和兩倍，15萬(wàn)元以下車(chē)型占比52%，不夸張來(lái)說(shuō)比亞迪智駕全維度領(lǐng)先推動(dòng)智駕從“高端選配”轉(zhuǎn)向“大眾標(biāo)配”。 通過(guò)技術(shù)普惠與安全底線的雙重突破，不僅鞏固了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“一超”地位，更以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的模式，為全球智能駕駛發(fā)展提供了新范式。

隨著智駕滲透率向80%邁進(jìn)，其“讓科技回歸工具本質(zhì)”的戰(zhàn)略，或?qū)⒁I(lǐng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入真正的全民智駕時(shí)代。