近日，青島地鐵7號(hào)線二期文安路站主體基坑開(kāi)挖順利完成，為下一步車(chē)站全面進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工和盾構(gòu)始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

文安路站位于青島市文安路與重慶中路交叉口西北側(cè)地塊內(nèi)，采用明挖法施工，基坑全長(zhǎng)157米，標(biāo)準(zhǔn)段寬33.45米，車(chē)站土石方總量約為11.7萬(wàn)立方米。

文安路站緊鄰既有重慶路高架橋，管線排布錯(cuò)綜復(fù)雜，施工范圍內(nèi)存在雨水、污水、燃?xì)狻崃Φ?類(lèi)共計(jì)18條市政管線，且110kV電力管廊縱跨基坑通過(guò)，該管線連接城市經(jīng)濟(jì)命脈，遷改難度大。基坑內(nèi)支護(hù)形式眾多，地質(zhì)構(gòu)造成分復(fù)雜，施工作業(yè)面狹小。為確?；娱_(kāi)挖安全順利進(jìn)行，采取如下措施，一是在針對(duì)周邊管線沉降情況采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至智慧工地平臺(tái)，當(dāng)沉降速率超過(guò)限值時(shí)自動(dòng)報(bào)警。二是針對(duì)電力管廊縱跨基坑問(wèn)題，開(kāi)創(chuàng)性的制定了全新的大跨度電力管廊懸吊保護(hù)方案，為基坑開(kāi)挖工作節(jié)約90天的工期。三是對(duì)基坑土方進(jìn)行三維空間分層分段劃分，明確各分段作業(yè)時(shí)間，協(xié)調(diào)作業(yè)隊(duì)伍統(tǒng)一調(diào)配，各分段施工互不干擾。四是調(diào)整作業(yè)時(shí)間以減少對(duì)周邊社區(qū)居民及環(huán)境的影響。

下一步，第二建設(shè)分公司將繼續(xù)錨定“建設(shè)世界一流地鐵”目標(biāo)，堅(jiān)持“三位一體”系統(tǒng)推進(jìn)工作路徑，以班組建設(shè)和雙重預(yù)防機(jī)制為抓手，強(qiáng)化安全管理、嚴(yán)控施工質(zhì)量，全面推進(jìn)地鐵7號(hào)線工程項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)。