隨著生活水平不斷提高，很多車主在繁忙的工作之余，都喜歡帶著全家人出門自駕游，放松身心、增進感情。和早些年長途出行后，腰酸背痛的場景相比較，現(xiàn)在的新能源中型SUV能夠兼顧多元化的用車場景，不僅造型大氣，而且在空間、配置、性能、智能化等方面，都要比同級燃油車更具體驗感。如果預(yù)算10-20萬區(qū)間，我認為零跑C11是一個很合適的選項。

最近有聽到零跑C11即將升級，在外觀、內(nèi)飾、整車電子架構(gòu)、智能座艙系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、版型配置策略方面完成全面提升，產(chǎn)品力更加能打。但是作為零跑品牌一直以來的銷量常青樹，哪怕是現(xiàn)款C11，自發(fā)售起就好評不斷，這款車型究竟在哪些方面拿出了上佳的表現(xiàn)呢？

價格與購車政策

首先從大家關(guān)注的價格和權(quán)益來看，官網(wǎng)零跑C11純電版指導(dǎo)價15.18-20.58萬，增程版指導(dǎo)價14.88-18.58萬。而就在五月，零跑官方發(fā)布了限時優(yōu)惠活動——如果你恰巧想要置換新車就非常劃算了，官方不僅給出的夏日清涼禮1.7萬外，門店還給出5000元優(yōu)惠，外加國家“報廢補貼”2萬，還有選裝基金、金融貼息、售后權(quán)益、充電設(shè)備權(quán)益等，綜合優(yōu)惠高達4.2萬，不管是首購還是換購都很劃算。就用增程300智享版來計算，補貼后價格更是僅10.68萬起。

外觀設(shè)計亮點多多

除了擁有親民的售價和給力的權(quán)益外，全新零跑C11的產(chǎn)品力同樣很強。在這個注重設(shè)計感的時代，相較于走穩(wěn)重風(fēng)格的宋PLUS系列車型，全新零跑C11更注重精致度和年輕化氣息的打造，整車采用自然美學(xué)設(shè)計，流暢的線條勾勒加上車身凹凸有致的設(shè)計，光影下的顏值是很高的，平時出去玩車和風(fēng)景在一起，隨手就能出片。此外，全新零跑C11還新增了松嵐灰配色，滿足消費者個性化購車需求。

智能座艙與輔助配置

現(xiàn)在咱們買車經(jīng)常提到的一個詞是“體驗感”。新能源車的體驗感往往和智能座艙相關(guān)。全新零跑C11采用全新四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)打造，智能座艙表現(xiàn)還是比較不錯的，因為這款車搭載高通驍龍SA8295P芯片，車機系統(tǒng)操作絲滑不卡頓。中間是14.6英寸2.5K懸浮式液晶屏，分辨率為2.5K，顯示更清晰，副駕還有10.25英寸液晶屏照顧副駕乘客感受。

而也就是在這個價位，全新零跑C11就配備了高階輔助駕駛功能，整車搭載30個高精感知硬件，依托于Orin-X芯片和高精地圖，能夠?qū)崿F(xiàn)24項駕駛輔助功能，包含車道偏離預(yù)警、窄道輔助、自動緊急制動等，新手司機開車也無需擔(dān)心，安全感滿滿。

空間與實用性

空間方面，大空間在如今的市場中依舊是“加分項”，全新零跑C11的乘坐舒適度可以打個高分，如果你平時經(jīng)常全家出行，這臺車無疑是最合適的選擇之一。C11整車采用高空間利用率+短懸長軸的設(shè)計，軸距高達2930mm，比宋PLUS DM-i(2765mm)、深藍S07(2900)、問界M5(2880mm)軸距更長，帶來更寬敞的車內(nèi)乘坐空間。

而為了滿足多元化用車場景，全新零跑C11還支持多維零動空間，包含休憩模式、露營模式、守護模式、體驗?zāi)Ｊ降?，完全可以?yīng)對復(fù)雜的用車場景，帶來更便捷舒適的用車體驗。

雙動力選擇與續(xù)航表現(xiàn)

動力方面，全新零跑C11采用“雙動力”組合，純電版分為單電機和雙電機版本，電機總功率分為200kW和400kW，總扭矩為360N.m、720N.m，純電續(xù)航分為515km、580km，快充至80%電量需0.67h，續(xù)航和補能效率能夠滿足家用需求。增程版車型搭載1.5L發(fā)動機+電機組合，純電續(xù)航分為200km、300km，綜合續(xù)航1210mm，CLTC最低荷電油耗5.2L/100km，真正實現(xiàn)“城市用電、長途用油”，能夠大大降低用車成本。懸架方面，純電版車型 全系標(biāo)配前雙后五獨立懸架+FSD 可變阻尼減振器，面對復(fù)雜路況，舒適的調(diào)校水平，能夠有效過濾顛簸，兼顧駕控品質(zhì)和駕乘舒適度。

值得一提的是，全新零跑C11的確是聽取了很多消費者想要“大電池小油箱”的意見，純電續(xù)航最高為300km，甚至超過了一些小型純電代步車，平時城市上下班代步完全可以使用純電模式，充一次電開一周，如果公司和家里都有充電樁，那就更方便更省錢了。而300km的續(xù)航甚至超過了理想L7 Ultra的286km，比它跑的更遠。如果節(jié)假日想要出遠門自駕游，這時候增程的優(yōu)勢就很明顯了，1210km的綜合續(xù)航，還支持快充、加油，完全沒有里程焦慮。

用車成本解析

最后說到一個大家都很在一定，成本問題。首先從購車方式來看，按照補貼后10.68萬起算，如果年輕人不想壓力過大，選擇首付30%，僅需32040元，如果貸款5年月供僅1402元左右，總利息也不足1萬元，還支持提前還款，購車壓力不算太大。

日常用車成本主要包含油費、電費和維修費用。全新零跑C11分為純電版和增程版，如果我們按照一年開2萬公里來計算，純電版車型百公里電耗大約16度左右，一年就使用了20000/100*16=3200度電左右，按照0.5元/度電來計算，一年的電費差不多1600元，平均每天才4元左右，這是不是要比開油車省錢多了!

而增程版車型更適合一些沒有家充樁的車主，純電續(xù)航達到300km，一天上下班在30km左右，基本上一周只需要充一次電就可以了，完全可以當(dāng)一臺電車來開。CLTC 綜合工況續(xù)航1210km，也沒有里程焦慮。在用車成本上，和同類油車相比較優(yōu)勢明顯，比如同樣跑500km，油車實打?qū)嵭枰Ц队唾M，而全新零跑C11增程版在低速路段都是由電來驅(qū)動車輛，所以在成本上自然比較低了。

而在售后保養(yǎng)方面，零跑C11與傳統(tǒng)燃油車相比，日常保養(yǎng)成本更低——因為無需更換機油、機濾或處理積碳等常規(guī)項目，日常僅需對電池、電機、電控等三電系統(tǒng)進行基礎(chǔ)檢查，單次小保養(yǎng)費用通常在300元以內(nèi)，年均維護成本可比同級燃油車減少約60%-70%。

同時，針對首任車主，零跑更是提供終身質(zhì)保政策。政策核心包括三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）的終身質(zhì)保，覆蓋電池衰減、核心部件故障等問題；同時整車部分關(guān)鍵零部件（如車機、底盤等）的保修期限也長于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。部分地區(qū)還提供電池終身免費質(zhì)?；蛎赓M基礎(chǔ)保養(yǎng)的附加權(quán)益，進一步降低長期用車成本。（具體權(quán)益以官方條款為準(zhǔn)，建議購車前詳細了解當(dāng)?shù)卣呒殑t。）

總語

面對年輕家庭，零跑C11產(chǎn)品力出色，而且顏值隨手一拍就出片。大空間、豐富智能化、長續(xù)航、強性能都能滿足全家出行需求。從市場表現(xiàn)來看，零跑3、4月份位居新勢力銷量榜單前列，品牌可靠，而且目前還有給力的價格，用戶可以放心下定。