自從問界M9火爆后，很多品牌都把槍口瞄上了大型豪華SUV市場(chǎng)。而當(dāng)問界M8上市后，更是讓華為賺的盆滿缽滿，大型豪華SUV成了香餑餑，這么大的市場(chǎng)份額要是全被華為獨(dú)占，其它品牌豈能甘愿。因此，作為新能源汽車行業(yè)巨頭比亞迪，也順勢(shì)推出了騰勢(shì)N9，領(lǐng)克也推出了領(lǐng)克900，就連理想L9也進(jìn)行了改款升級(jí)。一時(shí)間，這一細(xì)分市場(chǎng)變得越來越熱鬧了，堪稱神仙打架。

這幾款車?yán)?，要說最火的當(dāng)然是問界M8了。官方指導(dǎo)價(jià)35.98萬一44.98萬元，相比M9，尺寸略小一丟丟，價(jià)格卻便宜十幾萬，而且該有的配置功能一樣不少，可以說是徹底擊碎了問界M9潛在用戶的內(nèi)心防線，毫不猶豫的下手M8了。

問界M8最大的亮點(diǎn)就智能駕駛輔助系統(tǒng)，華為ADS已經(jīng)位于行業(yè)第一梯隊(duì)，似乎到了無可取代的地步。再加上大空間六座布局，舒適性得到了很好的保障。從手機(jī)行業(yè)就能看出，華為的宣傳手段，以及對(duì)產(chǎn)品的把控和對(duì)消費(fèi)者情緒價(jià)值的理解。無論是手機(jī)還是汽車，華為都能掌握住獨(dú)一無二的賣點(diǎn)，從而贏得消費(fèi)者的青睞和認(rèn)可。

騰勢(shì)N9

作為比亞迪和戴姆勒奔馳共同打造的騰勢(shì)品牌，其品牌力卻一直不溫不火，和問界、理想、小鵬這些品牌相比，明顯要弱很多。不過騰勢(shì)N9卻是一款實(shí)打?qū)嵶呒夹g(shù)路線的車，它搭載了易三方技術(shù)，后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向+云輦-A雙腔空懸，轉(zhuǎn)彎半徑4.62米可“圓規(guī)掉頭”，還有“智能蟹行”模式可15°斜向行駛；222mm離地間隙+三電機(jī)四驅(qū)，越野能力強(qiáng)，可征服42°陡坡與冰雪路面，底盤毫秒級(jí)阻尼調(diào)節(jié)。

值得一提的是，騰勢(shì)N9雖然配備了天神之眼B，但是其被動(dòng)安全更值得推敲。2000MPa熱成型鋼籠式車身與混動(dòng)CTB電池一體化技術(shù)，組成了堅(jiān)固的車體；此外，騰勢(shì)N9還經(jīng)歷了180km/h直道爆胎、144km/h彎道爆胎穩(wěn)定控制、85.7km/h麋鹿測(cè)試、160km/h魚鉤測(cè)試防側(cè)翻等極度危險(xiǎn)項(xiàng)目。不難看出，比亞迪已經(jīng)把電動(dòng)車玩得非常明白了，輪邊電機(jī)已經(jīng)將電動(dòng)車推向了一個(gè)新的時(shí)代。

理想L9

新款理想L9剛上市不久，可以說是加量不加價(jià)，但是依然擺脫不了背刺老車主命運(yùn)。新車最大的亮點(diǎn)就是搭載了雙腔雙閥門空氣懸架，可以衍生出更多的駕乘質(zhì)感。但是和文界M8、騰勢(shì)N9相比，理想L9的產(chǎn)品力確實(shí)太弱了。智能駕駛輔助系統(tǒng)不如問界M8，電機(jī)、電控又比不上騰勢(shì)N9，就連冰箱彩電大沙發(fā)，也沒有明顯的優(yōu)勢(shì)，而且價(jià)格還比它倆貴，其處境可謂是相當(dāng)?shù)膶擂巍?/p>

領(lǐng)克900

領(lǐng)克900算是這四款車?yán)镒畋阋说能嚵?，官方指?dǎo)價(jià)30.99萬元起。和騰勢(shì)N9一樣，領(lǐng)克900也是走插混路線，提供1.5T和2.0T臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配3擋DHT混動(dòng)專用變速箱。領(lǐng)克900基于SPA Evo架構(gòu)打造，傳承了沃爾沃的安全基因，整車的高強(qiáng)度熱成型鋼占比達(dá)37.26%，同時(shí)還繼承了沃爾沃的丟輪保命技術(shù)。在被動(dòng)安全這塊，領(lǐng)克900確實(shí)做得非常優(yōu)秀。

至于冰箱彩電大沙發(fā)，領(lǐng)克900也不遑多讓，整車的得房率高達(dá)88.2%，一、二、三排座椅均有加熱、按摩功能。尤其是第二排座椅還能實(shí)現(xiàn)180度旋轉(zhuǎn)，真正將車內(nèi)打造出了會(huì)客廳。

總體來看，大型豪華SUV確實(shí)讓人眼前一亮，豐富的配置功能再加上舒適的空間環(huán)境，極大改變了人們的用車生活。而在這四款車型中，騰勢(shì)N9和領(lǐng)克900都有傳統(tǒng)汽車工業(yè)的影子，也都有自己的看家本領(lǐng)。問界M8雖然智能駕駛輔助系統(tǒng)一騎絕塵，但是目前來看，華為的用戶似乎缺乏教育，甚至有人在高速上睡覺，這是在拿生命開玩笑。當(dāng)它的智能輔助駕駛被捧得神乎其神，讓無數(shù)人相信一個(gè)神話，這可不是什么好事。至于理想L9，這塊市場(chǎng)份額最終會(huì)被其它品牌瓜分掉，理想是最早主打家庭生活的，如今隨著其它品牌涌入，其優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐漸消耗殆盡了。