周三確定、周四淘車(chē)、周五交車(chē)，這次淘車(chē)過(guò)程行云流水，異常順利。受貴州貴陽(yáng)粉絲委托，這次淘車(chē)對(duì)象是寶馬E64敞篷轎跑車(chē)，主要純屬滿(mǎn)足對(duì)這款老車(chē)的情懷，不談理性，就好這口老機(jī)器的汽油味兒，淘車(chē)預(yù)算控制在4-10萬(wàn)之間。（接受全國(guó)淘車(chē)及檢測(cè)； 二手車(chē)淘車(chē)&檢測(cè)學(xué)習(xí)班報(bào)名中）

像寶馬E64這種老車(chē)來(lái)說(shuō)，有如此寬泛的淘車(chē)預(yù)算實(shí)屬正常，車(chē)況、成色、過(guò)戶(hù)次數(shù)......直接影響老車(chē)價(jià)值，是買(mǎi)來(lái)霍霍一小段時(shí)間直接轉(zhuǎn)手，還是希望淘一臺(tái)車(chē)況良好長(zhǎng)期擁有下去的車(chē)源，曾經(jīng)擁有和天長(zhǎng)地久，是兩種不同的淘車(chē)心態(tài)，也影響淘車(chē)預(yù)算，貴陽(yáng)粉絲選擇了后者，懇求我們需要幫他在價(jià)格和車(chē)況之間取得平衡點(diǎn)。

淘車(chē)信息：

年款配置：寶馬2007款630i敞篷轎跑車(chē) 3.0

登記日期：2010年2月

行駛里程：14萬(wàn)公里

新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：113.5萬(wàn)

淘車(chē)地點(diǎn)：浙江東陽(yáng)

成交價(jià)格：6萬(wàn)

憑借實(shí)力+緣分，很快的，我們?cè)谡憬瓥|陽(yáng)找到一臺(tái)符合客戶(hù)要求的車(chē)源，原車(chē)主是一位1962年的阿姨，粉絲也非常中意這個(gè)顏色，我還怕他不喜歡呢。原車(chē)主對(duì)易損件整備到位，損耗正常，全車(chē)基本原漆面，實(shí)表，今天迅速?gòu)?fù)檢，物流發(fā)車(chē)！我們接下來(lái)聊聊這款車(chē)。

1976 年，寶馬推出了第一代6系車(chē)型，代號(hào)E24。E24生產(chǎn)于1976至1989年間，這代車(chē)型僅提供雙門(mén)轎跑車(chē)，在當(dāng)時(shí)便憑借其出色的性能和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)吸引了眾多消費(fèi)者，銷(xiāo)量達(dá)到了 86,000 輛。

初代車(chē)型于1989年正式停之后，并未馬上推出第二代車(chē)型，而是在1990年推出了更為高端的寶馬8系（參數(shù)丨圖片），可惜，寶馬8系市場(chǎng)表現(xiàn)并不好，最終于1999年正式停產(chǎn)。8系停產(chǎn)后，寶馬旗下缺少GT車(chē)型，怎么辦呢？后來(lái)又復(fù)活了寶馬6系。

6系本就不是寶馬用來(lái)?yè)棋X(qián)的東西，寶馬對(duì)于6系的態(tài)度似乎是能造就造，造不了就先別造，等能造了再造，反正廠(chǎng)家不指著這個(gè)東西賺錢(qián)。所以寶馬從1989年第一代 6 系停產(chǎn)之后，長(zhǎng)達(dá)十多年時(shí)間里都沒(méi)再出新的 6 系。

直到班戈去了寶馬，設(shè)計(jì)了一個(gè)概念車(chē)叫 Z9，寶馬可能覺(jué)得適合秀一下肌肉的時(shí)間到了。于是Z9就成為了后來(lái)的E63，雙胞胎兄弟叫做 E64，是敞篷版本，就是我們淘車(chē)的這臺(tái)。

寶馬E63/64擁有大膽夸張的造型、表情非常喪的耷拉眼、還有非常不寶馬的車(chē)身比例，這些在當(dāng)時(shí)看來(lái)都是非常有爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)元素。

不過(guò)這車(chē)子賣(mài)得少也不奇怪，因?yàn)楫?dāng)它還是新車(chē)的時(shí)候它實(shí)在是太貴了，可以說(shuō)毫無(wú)性?xún)r(jià)比可言。想這臺(tái)E64 630i的新車(chē)指導(dǎo)價(jià)居然要113.5萬(wàn)，而同期的730Li 卻只有98.8萬(wàn)。更離譜的是，同宗同源的E60 530i，價(jià)格才只有它的一半。

車(chē)身尺寸，長(zhǎng)4820mm，寬1855mm，高1374mm，軸距2780mm。這一代6系的出現(xiàn)，讓寶馬在豪華轎跑車(chē)市場(chǎng)再次發(fā)力，其先進(jìn)的技術(shù)和時(shí)尚的設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)于高性能與豪華的追求。

車(chē)身設(shè)計(jì)非常不寶馬，因?yàn)樗泻荛L(zhǎng)的前后懸，但你看看其他任何的寶馬車(chē)，幾乎無(wú)一例外的短前懸。跟E65 如出一轍的“班戈臀（Bangle butt）”，在當(dāng)時(shí)受到了很多批評(píng)。但在接近20年后的今天，Bangle Butt已然成為寶馬在 21 世紀(jì)初最具標(biāo)志性的設(shè)計(jì)特征。

6系是一款純正的全尺寸 GT 跑車(chē)。GT 即 Gran Turismo/Grand Tourer 的縮寫(xiě)，翻譯過(guò)來(lái)可以叫做...“能跑長(zhǎng)途”。

所以當(dāng)年買(mǎi)E63/E64的人，不僅得有點(diǎn)與眾不同的品味，還得是個(gè)真不差錢(qián)的主。然而在當(dāng)年，這種大佬屬實(shí)不多。

為了確保車(chē)內(nèi)的舒適性，敞篷版的軟頂由三層復(fù)合材料制成，中間層是一種稱(chēng)為聚亞安酯PUR的材料，它具有優(yōu)異的隔音、隔熱能力；外層和里襯則被特殊的橡膠包裹。

這樣當(dāng)軟頂放下后，坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)與硬頂車(chē)頂并無(wú)太大差異，并且外形還具有明顯的Coupe特征。在寬大的C柱靠近后窗位置處有一個(gè)小小的折彎，這個(gè)延續(xù)了近半個(gè)世紀(jì)的寶馬基因被稱(chēng)為Hofmeister拐角。

當(dāng)時(shí)的鴨尾設(shè)計(jì)就是爭(zhēng)議點(diǎn)之一，與車(chē)身鈑金融為一體的尾翼設(shè)計(jì)對(duì)當(dāng)時(shí)的主流審美觀提出了挑戰(zhàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)和5系一樣，N52B30+ZF6HP19 的組合。這套動(dòng)力真的不用再過(guò)多介紹，堪稱(chēng)寶馬的黃金組合，集響應(yīng)、動(dòng)力性、平順性、NVH和堪稱(chēng)變態(tài)的可靠性于一體。（一直到2014年，F(xiàn)1x 的寶馬5系用的仍然是這款發(fā)動(dòng)機(jī)）

不同的是在630i上面多了一個(gè)Sport 模式，不是變速箱的 S 檔。這是 E60所沒(méi)有的。Sport 模式同時(shí)作用于ECU和TCU，在 Sport 模式下油門(mén)的響應(yīng)速度會(huì)進(jìn)一步提升、變速箱降檔會(huì)更積極、并且會(huì)接近于完全鎖止的狀態(tài)。

車(chē)內(nèi)幾乎所有的設(shè)備都圍繞在駕駛員周?chē)?，控制按鈕的人機(jī)工程設(shè)計(jì)都圍繞駕駛員展開(kāi)。i-Drive控制系統(tǒng)安放在擋座之后手枕之前，操作非常方便.

速度表和轉(zhuǎn)速表仍然是一左一右的傳統(tǒng)布置形式，采用黑底白字，對(duì)比強(qiáng)烈，清晰易讀，指針為紅色，運(yùn)動(dòng)感凸現(xiàn)。

打開(kāi)或者關(guān)閉軟頂非常方便，只需通過(guò)遙控器或者儀表板上的按鈕控制，在25秒內(nèi)完成打開(kāi)或者關(guān)閉動(dòng)作，而且后窗也可完成電動(dòng)升降動(dòng)作。

有著真正GT跑車(chē)一切優(yōu)良傳統(tǒng)的優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)Coupe車(chē)內(nèi)巨大的2+2布局的空間都令在應(yīng)付日常所需時(shí)游刃有余。

值得一提的是實(shí)用性，在寶馬設(shè)計(jì)師的巧手設(shè)計(jì)下，就算在頂篷打開(kāi)的狀態(tài)下，后行李箱還是可以保有300升的容量；頂篷關(guān)閉的狀態(tài)下，更達(dá)到350升。

說(shuō)班戈當(dāng)年拯救了寶馬的美學(xué)真的一點(diǎn)都不夸張，大家想想當(dāng)年的 E36/E39/E38，班戈加盟寶馬，讓寶馬的外觀設(shè)計(jì)直接快進(jìn)了20年。

全鋁的前后懸掛擺臂導(dǎo)致這車(chē)子的簧下質(zhì)量很輕，懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)非常靈敏和清晰。它的懸掛調(diào)教的基本邏輯和標(biāo)軸E60類(lèi)似，就是追求操控性和舒適性的最佳平衡點(diǎn)，把兩種特性都盡可能的最大化。

630i采用可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，所以縱使它車(chē)身很大，開(kāi)起來(lái)卻并不費(fèi)力。寶馬前期的液壓可變轉(zhuǎn)向機(jī)幾乎算得上是業(yè)界翹楚，在擁有液壓轉(zhuǎn)向手感的同時(shí)又有一組電機(jī)和傳感器、電腦板等實(shí)時(shí)收集行駛數(shù)據(jù)。

那么E64適合什么樣的人呢？粉絲只是覺(jué)得喜歡，所以就買(mǎi)了。雖然買(mǎi)回來(lái)最后也是要賣(mài)掉，但至少可以享受一下這其中的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程無(wú)非是時(shí)間長(zhǎng)短問(wèn)題?？傊隙ú皇菫槟切榱速I(mǎi)十萬(wàn)塊錢(qián)代步車(chē)的人準(zhǔn)備的就是了。在低價(jià)剛需人群眼里，你車(chē)齡長(zhǎng)是缺點(diǎn)、你排量大是缺點(diǎn)、你尺寸大是缺點(diǎn)、你空間小是缺點(diǎn)、你兩個(gè)門(mén)是缺點(diǎn)、你油耗12個(gè)還是缺點(diǎn)。