【上海，4月24日】全球汽車零部件巨頭電裝（DENSO）在第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上，全面展示了其“環(huán)境·安心”戰(zhàn)略的最新成果，涵蓋電動(dòng)化、智能化及可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)突破。作為深耕中國市場(chǎng)近40年的外資企業(yè)，電裝此次發(fā)布不僅彰顯了其對(duì)中國市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾，也為汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了可落地的解決方案。

　　全球排名前五的零部件巨頭

　　電裝成立于1949年，是全球第二大汽車零部件供應(yīng)商（2024年《美國汽車新聞》全球零部件百強(qiáng)榜排名第四），其業(yè)務(wù)覆蓋動(dòng)力總成、熱管理、自動(dòng)駕駛、電子電氣架構(gòu)等核心領(lǐng)域。憑借在電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域的技術(shù)積淀，電裝不僅是豐田等日系車企的核心合作伙伴，更與通用、大眾、比亞迪等全球主流車企建立深度合作。

　　值得關(guān)注的是，電裝的技術(shù)創(chuàng)新始終與社會(huì)需求緊密綁定。例如，其1994年發(fā)明的二維碼技術(shù)無償公開后，成為全球數(shù)字化社會(huì)的基石；如今，面對(duì)碳中和與智能駕駛浪潮，電裝再次以“環(huán)境·安心”為核心，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值重構(gòu)。

　　電裝提出“2025年電力碳中和、2035年全面碳中和”的目標(biāo)，并已在中國市場(chǎng)取得顯著進(jìn)展：截至2025年，電裝中國工廠二氧化碳排放量較2020年累計(jì)減少23%，8家工廠獲國家級(jí)“綠色工廠”認(rèn)證。此次車展，電裝重點(diǎn)展示了以下技術(shù)：

　　新一代熱管理系統(tǒng)：由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)，覆蓋產(chǎn)品策劃至量產(chǎn)全流程，通過優(yōu)化熱泵效率與能耗管理，提升電動(dòng)車冬季續(xù)航能力20%以上。該技術(shù)已搭載于多家中國車企的純電平臺(tái)。

　　電池護(hù)照系統(tǒng)：通過區(qū)塊鏈技術(shù)追蹤電池生產(chǎn)、使用、回收全生命周期數(shù)據(jù)，為資源循環(huán)利用提供可信支持。該系統(tǒng)不僅助力車企實(shí)現(xiàn)碳足跡透明化，更被業(yè)界視為推動(dòng)電池回收產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵工具。

　　本地化電動(dòng)化技術(shù)矩陣：電裝在華研發(fā)中心已孵化出多款適配中國市場(chǎng)的電驅(qū)系統(tǒng)與功率半導(dǎo)體，其中800V高壓快充模塊將于2026年量產(chǎn)，可大幅縮短充電時(shí)間。

　　“安心”戰(zhàn)略：以零事故為目標(biāo)，定義智能駕駛新標(biāo)準(zhǔn)

　　電裝將“零交通事故”作為技術(shù)研發(fā)的終極愿景，此次展出的兩大技術(shù)引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注：

　　SDV（軟件定義汽車）模型車：集成毫米波雷達(dá)、高精度攝像頭與V2X通信模塊，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)與功能擴(kuò)展。該平臺(tái)可靈活適配L2至L4級(jí)自動(dòng)駕駛需求，目前已與地平線合作開發(fā)針對(duì)中國復(fù)雜路況的LV2++級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2027年商用。

　　新一代電子電氣架構(gòu)：通過域控制器整合動(dòng)力、底盤、車身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)算力集中化與線束簡(jiǎn)化，系統(tǒng)響應(yīng)速度提升30%。該架構(gòu)在極端環(huán)境下（如-40℃至85℃）仍能保持穩(wěn)定性，為高階自動(dòng)駕駛提供硬件保障。

　　從“制造本土化”到“價(jià)值共創(chuàng)”

　　自1987年進(jìn)入中國市場(chǎng)，電裝已形成涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的完整生態(tài)鏈，在華關(guān)聯(lián)企業(yè)達(dá)34家，員工約1.5萬人。其本土化戰(zhàn)略正從“技術(shù)適配”轉(zhuǎn)向“協(xié)同創(chuàng)新”：上海、廣州兩大技術(shù)中心聚焦電動(dòng)化與AI算法，與清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校聯(lián)合攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù)；與寧德時(shí)代、地平線等本土企業(yè)共建供應(yīng)鏈，縮短技術(shù)落地周期；連續(xù)10年開展交通安全公益項(xiàng)目，覆蓋超50萬兒童及家庭，2023年獲《南方周末》“杰出責(zé)任企業(yè)”稱號(hào)（外資企業(yè)榜首）。

　　電裝（中國）投資有限公司董事長(zhǎng)井上英治表示：“中國市場(chǎng)在電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域的引領(lǐng)地（參數(shù)丨圖片）位毋庸置疑。電裝將依托本地化能力，與合作伙伴共創(chuàng)更安全、可持續(xù)的出行生態(tài)。”

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，電裝的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于其“技術(shù)縱深”與“生態(tài)整合”能力。一方面，其在熱管理、功率半導(dǎo)體等領(lǐng)域的專利儲(chǔ)備位居全球前列；另一方面，通過開放合作模式，電裝正從傳統(tǒng)Tier1供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為“出行解決方案提供商”。咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格指出：“電裝的碳中和路徑不僅限于自身減排，更通過技術(shù)輸出推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同減碳，這種模式在汽車行業(yè)具有標(biāo)桿意義?！?/p>

　　結(jié)語：面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)百年變局，電裝以“環(huán)境·安心”為錨點(diǎn)，通過技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)協(xié)同，正在書寫可持續(xù)出行的新范式。其在中國市場(chǎng)的深度布局，不僅是外資企業(yè)本土化的成功樣本，更為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供了“中國答案”。