現(xiàn)在比亞迪為什么給業(yè)界以“很厲害”的感覺，4月9日晚漢L唐L上市發(fā)布會就是個例證。這兩款車型，都包括EV（純電）和DM（插電混動）車款，各有三款車型。漢L六款車型售價20.98萬元-27.98萬元；唐L六款車型售價22.98萬-28.98萬元。和預售價的價位區(qū)間相比，低了5-7萬元，更何況還有截至6月30日的限時補貼。如果說這個價差算是一種營銷打法的話，那么借這兩款車推出的新技術，就是實打實的具有“威懾力”了。

比亞迪漢L、唐L價格表

比亞迪漢L、唐L和漢、唐相比，從尺寸、性能、配置等各方面，都幾乎是不同的兩款車。只不過王朝網(wǎng)沒有那么多名字可用了，正如比亞迪王朝網(wǎng)總經(jīng)理路天所強調的，漢和唐是中國歷史最強盛的朝代，那么比亞迪也用這兩個王朝命名最強的車。其實這一兩年，比亞迪相繼推出秦、宋、漢、唐的“L”，都是要體現(xiàn)顯著的區(qū)別，從而把市場區(qū)間填不滿，不給對手留機會。2015年和2020年，比亞迪唐（參數(shù)丨圖片）、漢分別上市，當時是代表了比亞迪向高端化的沖擊，如今“雙L”則代表了比亞迪鞏固中高端車型的優(yōu)勢。

比亞迪漢L

比亞迪唐L

全系支持千伏架構充電快動力性能強

具體這兩款車帶來了哪些技術優(yōu)勢？首先就是超級e平臺，包括全域千伏架構。以及閃充電池、3萬轉電機。兩款車均擁有1000kW全球量產(chǎn)最大充電功率，漢L EV擁有10C全球量產(chǎn)最大充電倍率，；閃充5分鐘可帶來400km續(xù)航。唐L EV擁有最高8.4C充電倍率，閃充5分鐘續(xù)航370km。

漢L EV和唐LEV還全系支持雙槍充電，相當于給快充樁加上“物理外掛”；而且千伏架構向下兼容500V、750V所有充電樁，在寒冷地區(qū)，低溫充電速度還能提升53.1%。

與此相配套的基礎設施建設上，比亞迪首批500座兆瓦閃充站全面鋪開，還準備全國建設4000多座兆瓦閃充站。這也是比亞迪首次宣布大批量推進充電設施建設。而且這一兆瓦閃充系統(tǒng)還將面向全行業(yè)開放。這種兆瓦閃充站投入較大，對電網(wǎng)負荷要求高，需要充電技術環(huán)節(jié)的全面升級。有媒體估算，4000座兆瓦充電站投入在40億元以上，也體現(xiàn)了比亞迪不鳴則已，一鳴驚人的態(tài)度。這種技術路線一旦被市場驗證，也可能對換電模式造成沖擊。

除了全系搭載全域千伏高壓架構，漢L EV和唐L EV還配有3萬轉電機（包含500kW和580kW兩種調校），以及1500V碳化硅功率芯片。這給新車帶來了強勁動力，四驅版車型功率810kW，漢L EV實測0-100km/h加速2.7s，實測極速達305km/h；唐L EV實測0-100km/h加速3.6s，實測極速達287km/h，超越跑車級別。

第五代DM-p技術首次發(fā)布

在插混車型上，兩款新車也有突破。兩款插混車型搭載第五代DM技術。DM-p被稱為王者混動，DM-i被稱為超級混動。這也是比亞迪第五代DM-p技術首次發(fā)布。兩車采用插混專用1.5T高效渦輪增壓發(fā)動機，熱效率達到45.3%。其中，兩驅版車型搭載的是DM-i超級混動，注重更低油耗和安靜、舒適性。四驅版采用DM-p技術，偏重性能和效率的結合，可增程可直驅。DM-p車型搭載了解耦智能電四驅技術，可以根據(jù)車輛實際運行工況，將四驅車型的后電機解耦，解耦后電機拖滯力大幅度減小，實現(xiàn)更低油耗。

兩款車均有200km純電續(xù)航，漢L DM零百加速最快3.9s，虧電油耗最低3.9L/100km，綜合續(xù)航1400km；唐L DM零百加速最快4.3s，虧電油耗最低4.9L/100km，綜合續(xù)航1430km。

天神之眼B方案實現(xiàn)城市領航

比亞迪2月發(fā)布的全民智駕方案，在雙車上得以落地。兩款車均全系搭載天神之眼B -高階智駕激光版(即為DiPilot 300)，配備包含1顆激光雷達在內(nèi)的30個傳感器，以及1顆英偉達Orin X芯片。能夠實現(xiàn)高快領航、城市領航功能；全場景智能泊車支持窄車位遙控泊車、代客泊車、自選車位泊車等。同時兩款車還具有AEB自動緊急制動、BSD盲區(qū)監(jiān)測、DMS駕駛員疲勞監(jiān)測等主動安全配置。

而且，兩款車還全系標配智能座艙高階版-DiLink 150，采用了4nm制程芯片，能夠100%兼容安卓應用生態(tài)，可以實現(xiàn)全車智能語音交互，并且接入DeepSeek R1滿血版大模型。同時，兩款車還配有W-HUD抬頭顯示、全場景數(shù)字鑰匙等功能。

滿配操控舒適與安全

兩款車均配備了前雙叉臂+后五連桿的鋁合金懸架。同時，還標配了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、云輦預瞄系統(tǒng)，讓極限駕駛更精準，駕乘人員也沒有開電車的眩暈感。車內(nèi)的舒適性方面，兩款車的車內(nèi)座椅都采用了11層填充結構，并擁有真皮包覆。唐L前中排、漢L前后排座椅通風加熱、10點式按摩、14向電動調節(jié)、電動腿托等功能。漢L和唐L分別采用了丹拿16揚音響和自研21揚聲器音響，還有雙層環(huán)抱氛圍燈、雙層車載冷暖冰箱、智能香氛等配置。

空間上，唐L有大五座和大七座可選，后備箱最大可拓展至1960L容積。漢L和唐L前備箱容積分別是160L和136L。

被動安全層面，雙車全系標配11安全氣囊，包含三腔遠端安全氣囊。車身采用CTB電池車身一體化技術，全系擁有100%熱成型乘員艙安全籠，采用2000MPa熱成型鋼。在電池安全方面，也具有500+℃熱失控觸發(fā)溫度、4000V超高壓耐壓，還有潛艇級熱成型鋼“環(huán)抱式”電池防護架構。

作為一個有趣的創(chuàng)新點，唐L首發(fā)搭載了比亞迪與大疆聯(lián)合打造的靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)，給車主在出游帶來更美好的感受。

唐L搭載大疆無人機

龍顏美學打造中國C+大車風韻

除了這些先進技術，兩款車在造型上也進行了升級，尺寸也有提升。兩款車在設計上采用了進化的Loong Face龍顏美學，前方視角更具運動感；側面運用了書法筆鋒的意境，漢L和唐L的尾燈分別從鳳凰羽翼，以及竹編工藝吸取靈感打造中國結設計。內(nèi)飾則吸收了中國殿堂建筑廡殿頂?shù)乃悸?，并且采用?D竹木材質。

兩款車的長度都超過了5米，超越C級標準。漢L長寬高分別為5050*1960*1505mm，軸距2970mm；唐L長寬高分別為5040*1996*1760mm，軸距2950mm。

比亞迪漢L內(nèi)飾

比亞迪漢L內(nèi)飾

比亞迪唐L內(nèi)飾

新車限時優(yōu)惠

伴隨雙車上市，比亞迪也推出一系列優(yōu)惠購車禮。如在6月30日24:00前完成購車開票，用戶可享受以下權益，包括：

·金融禮：0首付、0利息任選其一；

·置換禮：置換補貼至高35000元，除了最高20000元國補之外（車輛報廢置換），還有限時置換補貼10000元；購買唐L的比亞迪老車主額外可享5000元置換補貼加碼；

·限時選裝禮：漢L包括價值6000元的琉光銀、墨竹青外觀免費選裝、價值4000元的綢鍛棕內(nèi)飾免費選裝；唐L包括價值6000元的墨竹青外觀免費選裝、價值4000元的霞緋紅內(nèi)飾免費選裝。

其他見圖片所示。

僅僅三周前，比亞迪公布漢L和唐L的預售價，坊間評價，如此高的價格，也許比亞迪有點“飄”了。只有當這些技術和價格同步展示，才能體現(xiàn)這兩款車的殺傷力。比亞迪漢L在性能上已經(jīng)可以向小米SU7發(fā)起挑戰(zhàn)，包括和小鵬P7+、阿維塔06、極氪001等相比，也各有特色。唐L則主要面向理想L6、問界M7等注重空間和舒適性的中大型SUV。但比亞迪對行業(yè)的震撼主要還是體現(xiàn)在這創(chuàng)新技術的應用，以及“標配”關鍵詞，從而實現(xiàn)了高端的“性價比”。今年前后， 多家車企推出中大型轎車和SUV新車，希望以此展現(xiàn)綜合實力，相信這兩款車型的上市，會進一步帶動這一區(qū)間的激烈競爭。