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#騰勢N9上市不再低調(diào)#

進入主題前，先科普下麋鹿測試和魚鉤測試。

麋鹿測試，是指汽車滿載、?70km/h及以上速度，完成緊急避障且不碰樁桶，?是測試底盤性能的國際慣用項目，場地如下圖。

而魚鉤測試比麋鹿測試更加嚴苛，要求80km/h及以上速度過彎，單側(cè)車輪離地超過5.08公分即失敗，模擬高速避障緊急轉(zhuǎn)向，被稱為“死亡彎道”，是檢驗車輛操控和抗側(cè)翻能力的重要試驗，對于中大型SUV這樣重心高、慣性大的車型尤為重要，場地如下圖。

騰勢N9以160km/h高速通過魚鉤測試，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)80km/h的2倍，Double kill!雙殺刷新全球紀(jì)錄，重塑大型旗艦SUV安全新標(biāo)桿！這是很了不起的成績，是中國汽車創(chuàng)造的世界紀(jì)錄！而且是四輪不離地！

之前魚鉤測試的量產(chǎn)SUV紀(jì)錄是保時捷卡宴，時速為82.4km/h，保持了長達5年之久。整整5年啊，上到九十九，下到剛會走，沒一個車企能打破這個紀(jì)錄。

麋鹿測試的極限工況一般為側(cè)滑，魚鉤測試則是側(cè)翻。

側(cè)翻事故幾率很小，致死率卻奇高，就算乘員系著安全帶，死亡率依然高達75%。而側(cè)滑則輕得多，很多時候只是有驚無險。所以，在這個角度上，可以說，魚鉤測試雙殺麋鹿測試。

為什么很多車友都知道麋鹿測試，而對魚鉤測試比較陌生？

那是因為尋常的評測機構(gòu)沒有測試條件，況且極少有車企愿意主動測試，懂得都懂。盡管魚鉤測試在美國已是強制要求，但在國內(nèi)還是比較冷門。

如果魚鉤測試表現(xiàn)良好，這臺車的操控肯定沒得說，駕乘體驗也會更好，安全更有保障。反之，如果配置、參數(shù)再好看，外觀再新潮，但是魚鉤測試不合格，大概率也是一臺操控不合格、不安全的車。

為什么騰勢N9，以長5.25米，高2.03米，重3噸的全尺寸大型SUV，“傻大憨粗”，過彎難度比卡宴更高，魚鉤測試卻能做到160km/h這么高速，而且四輪不離地？

兩大致勝法寶：云輦-A和易三方技術(shù)。云輦-A實時智能控制車身懸架的阻尼和剛度，讓底盤韌性十足，支撐性能柔中帶剛，有效抑制側(cè)翻。易三方技術(shù)在極限轉(zhuǎn)向的瞬間，因為每個車輪的轉(zhuǎn)向角度不同，它調(diào)節(jié)的扭矩也都不一樣，用精準(zhǔn)的反向橫擺力，讓四輪穩(wěn)穩(wěn)粘在地面上，整車穩(wěn)如泰山。這兩項技術(shù)再通過智能協(xié)同，精準(zhǔn)匹配，所以你們都看到了，騰勢N9以160km/h的高速通過魚鉤測試的時候，四輪是不離地的。

騰勢N9用魚鉤測試證明了自己不是“傻大憨粗”，重塑了大型SUV的安全標(biāo)準(zhǔn)和操控性能，定義了50萬級旗艦SUV的豪華新標(biāo)準(zhǔn)，書寫了SUV新傳奇。

密碼“145”，即可解鎖騰勢N9。

“1”：騰勢N9是騰勢汽車第1款旗艦SUV，入門即高配，是全球首款搭載易三方的旗艦SUV，科技豪華一流。

“4”：可城可野、宜商宜家的能力，hold住駕駛?cè)珗鼍啊?/strong>

可城：小胡同害怕開大車的問題，騰勢N9都給你解決了。圓規(guī)掉頭——最小轉(zhuǎn)彎半徑4.65米，雙車道掉頭一把過；智能蟹行——像螃蟹一樣橫著走，“極限車位科目二”也能輕松應(yīng)對，讓城市駕駛更從容。

可野：最大離地間隙222mm、接近角21°、離去角22°，云輦-A雙腔空氣懸掛行程為正負50mm，550mm涉水深度，搭配易三方680kW三電機狂野動力，開啟智能地形模式，輕松征服山地、泥地、沙地、雪地等極限路況。

宜商：旗艦外觀穩(wěn)重大氣，全車雙層隔音玻璃打造百萬級寂靜空間，電動門、電動踏板、迎賓光毯、帝瓦雷升降音響儀式感拉滿，搭配軟包內(nèi)飾、主題氛圍燈、3種香氛，6座大SUV商務(wù)接待有排面。

宜家：前排座椅配備按摩、加熱、通風(fēng)功能；中排零重力座椅；后排靈活布局兼顧大件運輸及露營自駕游，超百種自定義座椅組合，靈活空間布局一鍵OK。

“5”：具備豪華、空間、智慧、駕控、安全，5大全能。

騰勢N9的AI座艙，10屏互聯(lián)、50英寸抬頭顯示、17.3寸后排吸頂屏等黑科技，出行更愉悅。

全系標(biāo)配天神之眼B高階智駕激光版，無論白天黑夜，無論城鎮(zhèn)鄉(xiāng)道，在云輦A+激光預(yù)瞄技術(shù)加持下，騰勢N9在行駛過程中，提前識別井蓋、減速帶、坑洼路面等，提前調(diào)整底盤懸掛的軟硬和高低，使車輪平穩(wěn)通過。

騰勢N9支持代客泊車、遙控泊車、自動泊車，甚至可在極窄車位、斷頭路等極端車位進行自動泊車。

騰勢N9全系標(biāo)配插混專用2.0T超級混動高效發(fā)動機+高效EHS電混系統(tǒng)，3.9秒破百，最高車速230km/h，CLTC純電續(xù)航202km，CLTC綜合續(xù)航1302km，百公里NEDC油耗僅6.3L。

騰勢N9官方指導(dǎo)價38.98萬元—44.98萬元，不少原本駕駛路虎、BBA等豪車的車主，也紛紛選擇置換騰勢N9，畢竟大家都懂得，安全是最大的豪華。

從仰望U8的高速爆胎行業(yè)首測，騰勢Z9GT以93.6km/h打破麋鹿測試紀(jì)錄，再到騰勢N9以160km/h雙殺魚鉤測試全球記錄，比亞迪一直用科技為用戶保駕護航，締造一個又一個的安全新標(biāo)桿！