河北
3月29日，安徽高速一輛小米SU7撞擊后車輛爆燃，造成3個女生死亡。事件自4月1日發(fā)酵后，就成為了這幾天的網(wǎng)絡熱點，不少人開始質(zhì)疑智駕安全性問題。而智駕和汽車的安全也成為了很多人關(guān)心的重點，而在這個節(jié)骨眼上，竟然已經(jīng)有車企打著0傷亡當買點了。
從圖片我們就能看出來，這家車企就是創(chuàng)維，很多人都知道創(chuàng)維電視，但未必聽過創(chuàng)維汽車。其實，創(chuàng)維汽車早在2021年4月就上市了，論資排輩的話，確實是比小米SU7來的更早。但從銷量來看，創(chuàng)維EV6上市9個月交付了11105臺，比起小米SU7確實不是一個檔次。在過去的2024年，創(chuàng)維的銷量也未能超過3萬臺，這對于一個投入百億的新能源車企來說，確實是面臨了前所未有的困境。
單從車輛的性能和品質(zhì)來說，創(chuàng)維其實加入了沃爾沃的技術(shù)，整體的安全性確實值得稱贊。但在小米SU7出事后，以“0傷亡”作為賣點來進行營銷，多少就有點說不過去了。從這里也能看出創(chuàng)維汽車困境的原因，其團隊的營銷能力和小米等車企確實是一個天上一個地下。
也難怪創(chuàng)維這個海報出爐后，就引發(fā)了網(wǎng)友熱議，大多對創(chuàng)維汽車的“0傷亡”營銷進行了批評。不過，從創(chuàng)維2月份300臺的銷量來看，其實創(chuàng)維已經(jīng)無所謂營銷問題了，畢竟黑紅也是紅。
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