改革開放40余年，中國制造業(yè)完成了一場史詩級躍遷。日前清華大學(xué)金融研究院院長朱民在央視訪談中指出，中國制造業(yè)從"最便到物美價廉再到又便宜又好又科技"這三階段蝶變，勾勒出中國制造的進化路。

當(dāng)談及比亞迪代表的中國制造業(yè)跨越時，朱民數(shù)次哽咽："這是一代人的驕傲。"這種情感的共鳴，恰是源自中國制造從追趕者到引領(lǐng)者的歷史性蛻變。

在這場制造業(yè)革命中，比亞迪的崛起堪稱教科書案例。從早期代工生產(chǎn)到掌握刀片電池、超級混動技術(shù)、云輦、天神之眼智駕系統(tǒng)等核心技術(shù)，從年銷427萬輛躋身全球前五到電動車歐洲售價翻倍，力壓傳統(tǒng)汽車巨頭，比亞迪用30年時間演繹了"技術(shù)突圍"的完整劇本。

2024年542億元的研發(fā)投入，累計超1800億元的研發(fā)支出，這些數(shù)字背后是11萬名工程師的集體智慧。正如朱民所言："中國最大的資源是數(shù)千萬工程師，他們將無數(shù)'不可能'變?yōu)榭赡堋?

這種技術(shù)突圍的本質(zhì)，是工程師文化與產(chǎn)業(yè)升級的深度耦合，是工程師文化推動產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先。在比亞迪實驗室里，上千次充放電實驗鑄就刀片電池的安全神話；在毫米級精度的生產(chǎn)線上，工匠精神具象化為每個零部件的完美契合。這種執(zhí)著不僅成就了企業(yè)的垂直整合優(yōu)勢，更催生出"技術(shù)溢價"的新商業(yè)邏輯——當(dāng)中國制造開始用創(chuàng)新定義價值，全球產(chǎn)業(yè)鏈的話語權(quán)格局已然改變。

當(dāng)前，中國制造業(yè)正以占全球30%的體量重塑產(chǎn)業(yè)規(guī)則。比亞迪現(xiàn)象絕非個案，而是中國制造從規(guī)模紅利轉(zhuǎn)向質(zhì)量紅利的時代縮影。當(dāng)工程師規(guī)模突破千萬量級，當(dāng)研發(fā)投入連續(xù)十年保持兩位數(shù)增長，這種量變積累正引發(fā)質(zhì)變突破。從成本競爭到技術(shù)引領(lǐng)的轉(zhuǎn)型之路，既是對"世界工廠"刻板印象的顛覆，更是高質(zhì)量發(fā)展模式的生動實踐。

站在新起點回望中國制造業(yè)的蛻變史，本質(zhì)上是科技創(chuàng)新與人才戰(zhàn)略的共振史。當(dāng)"工程師紅利"取代"人口紅利"，當(dāng)"技術(shù)護城河"替代"成本洼地"，這場靜悄悄的革命正在重構(gòu)全球制造業(yè)版圖。

正如朱民所言，這不僅是企業(yè)的勝利，更是一個國家在工業(yè)化進程中集體智慧的綻放。