麋鹿測(cè)試相信很多人都熟知，就連許多小白也略有耳聞，可魚鉤測(cè)試除了內(nèi)行專業(yè)人士外卻很少有人知道其重要性。

簡(jiǎn)單來說魚鉤測(cè)試主要用來測(cè)試車輛的操控穩(wěn)定和隱形的主動(dòng)安全性能。

可以說魚鉤測(cè)試是衡量SUV防側(cè)翻能力的“終極試煉”，通過模擬高速急轉(zhuǎn)、變道等極限場(chǎng)景，直接關(guān)乎行車安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，車輛側(cè)翻事故占交通事故死亡人數(shù)的35%，而中大型SUV因車身重心高、慣性大，側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)是普通轎車的9倍。這一測(cè)試的嚴(yán)苛性，使其成為檢驗(yàn)車輛安全性能的黃金標(biāo)準(zhǔn)。

但由于測(cè)試較為嚴(yán)苛，很多車輛在測(cè)試中都未能通過，然而沒想到的是，國(guó)產(chǎn)新能源騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N9居然以160km/h的驚人時(shí)速通過魚鉤測(cè)試（魚鉤測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)車速范圍為56km/h到80km/h），展現(xiàn)出顛覆性的操控穩(wěn)定性。

核心技術(shù)鑄就安全壁壘

騰勢(shì)N9的卓越表現(xiàn)，源于比亞迪兩大尖端技術(shù)：

首先是云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)：它可以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架阻尼與剛度，在急轉(zhuǎn)瞬間強(qiáng)化車身支撐，大幅抑制側(cè)傾；

然后是易三方技術(shù)：精準(zhǔn)分配四輪扭矩，結(jié)合后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向角度，生成反向橫擺力抵消側(cè)翻趨勢(shì)。兩項(xiàng)技術(shù)協(xié)同運(yùn)作，令龐大的SUV車型在高速下穩(wěn)如磐石。

除極致安全性能外，騰勢(shì)N9全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，并擁有同級(jí)最大第三排空間，將智能、舒適與實(shí)用性深度融合，可以說N9創(chuàng)造魚鉤測(cè)試新紀(jì)錄。3月21日上市后，這款50萬級(jí)SUV憑借全面優(yōu)勢(shì)，或?qū)⒊蔀榧?xì)分市場(chǎng)的銷量黑馬。

從仰望U8高速爆胎穩(wěn)控首測(cè)、騰勢(shì)Z9GT以93.6km/h登頂麋鹿測(cè)試，到N9刷新魚鉤測(cè)試極限，比亞迪以硬核技術(shù)不斷突破安全邊界。騰勢(shì)N9的登場(chǎng)，不僅彰顯了品牌“技術(shù)為王”的底色，更重新定義了大型SUV的安全與性能天花板。