在豪華SUV市場(chǎng)上，我們國(guó)產(chǎn)車一直被合資車碾壓，甚至在前幾年，我們根本就沒(méi)有一款像樣的中高端豪華SUV車型，但沒(méi)想到在新能源這條賽道上，我們終于“揚(yáng)眉吐氣”了，這并非“妄自吹大”，一切用事實(shí)、用數(shù)據(jù)、用實(shí)力來(lái)說(shuō)話。
3月21日，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N9震撼上市，這是一次全新的跨越式以科技安全全能旗艦的SUV，還是老生常談的話題：對(duì)比三電核心技術(shù)、動(dòng)力性能、安全配置、智能化、功能配置等方面之后差距一目了然。

不管主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，都是新能源汽車比較敏感的話題，甚至很多車企都盡量避開(kāi)這個(gè)話題，然而這一次，比亞迪不再低調(diào)了，直接對(duì)新能源SUV豪華車掀桌子：喊出“安全是最大的豪華”，這也是騰勢(shì)N9的底氣。
騰勢(shì)N9作為新一代“公路坦克”，采用2000MPa熱成型鋼籠式車身，配合混動(dòng)CTB電池車身一體化技術(shù)，全車標(biāo)配9安全氣囊，挑戰(zhàn)別的車不敢挑戰(zhàn)的碰撞測(cè)試，全方位緩沖碰撞沖擊，降低二次傷害。
搭載易三方系統(tǒng)，在冰雪、積水，或者在對(duì)向路面行駛時(shí)，低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)可以最大化維持車輛穩(wěn)定，不僅不打滑，還能在安全的前提下保證通行效率； 高速AEB剎停速度120kmh，夜間AEB功能能夠?qū)崿F(xiàn)110km/h的速度精準(zhǔn)剎停，不僅開(kāi)得穩(wěn)、還能剎得?。?/p>

跑高速時(shí)，有時(shí)候前方突然出現(xiàn)障礙物，經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)寧愿撞上去也不會(huì)猛打方向盤(pán)！因?yàn)檫@樣很容易翻車！但對(duì)于騰勢(shì)N9來(lái)說(shuō)，有了易三方，通過(guò)差扭和獨(dú)立后轉(zhuǎn)協(xié)同控制，毫秒級(jí)響應(yīng)，最終讓做到了160km/h下仍然可以穩(wěn)定控制不翻車。
再來(lái)看看動(dòng)力性能方面，在三電機(jī)的協(xié)同下，騰勢(shì)N9可以釋放出近千匹馬力的綜合功率，超越12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速3.9秒級(jí)，遠(yuǎn)超同級(jí)SUV，花最少的錢(qián)享受超跑般優(yōu)秀的性能，這是大多數(shù)車主都想擁有的，這些對(duì)于騰勢(shì)N9來(lái)說(shuō)，觸手可得。

智駕方面，騰勢(shì)N9全系標(biāo)配天神之眼 B，具備車對(duì)車、車對(duì)行人、車對(duì)二輪車自動(dòng)剎車的能力，以及車道保持等功能，可以精準(zhǔn)識(shí)別占道停車、非機(jī)動(dòng)車搶道和逆行、錐桶、交通柱、柵欄改道等障礙情況，及時(shí)變道繞行，通行更安全效率；在X型、Y型、丁字、錯(cuò)位、多岔路口、環(huán)島等復(fù)雜路口，智駕可提前規(guī)劃，選擇合適車道，流暢通過(guò)。
在狹窄的鄉(xiāng)村道路，智駕同樣游刃有余，可自主控制方向及動(dòng)力自主通行，還可在車身兩側(cè)預(yù)留20cm安全冗余，有效避免剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。
總之，騰勢(shì)N9用硬核技術(shù)打破豪華車壁壘，重新定義旗艦SUV安全新高度，在電動(dòng)化與智能化雙重賽道上，款車型不僅打破了傳統(tǒng)豪華品牌的技術(shù)壁壘，更重新定義了智能電動(dòng)車價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。