日前，小鵬汽車宣布進(jìn)入印度尼西亞市場(chǎng)，右舵版本的小鵬G6和小鵬X9車型將率先進(jìn)入印度尼西亞市場(chǎng)。“進(jìn)入印度尼西亞市場(chǎng)，是小鵬汽車在東南亞國(guó)家聯(lián)盟地區(qū)布局的重要一步。作為東南亞人口最大的國(guó)家以及最大的百萬(wàn)級(jí)新車市場(chǎng)，印度尼西亞市場(chǎng)潛力巨大?！毙※i汽車方面表示。

除小鵬汽車之外，不少中國(guó)品牌也在印度尼西亞市場(chǎng)進(jìn)行布局。印度尼西亞成為了繼泰國(guó)之后，中國(guó)車企布局東南亞市場(chǎng)的又一選擇。

除小鵬汽車之外，比亞迪、五菱、奇瑞、一汽、哪吒、長(zhǎng)城、廣汽埃安等中國(guó)車企也均已開(kāi)始在印度尼西亞布局。在今年2月舉辦的印度尼西亞國(guó)際車展中，五菱、奇瑞、比亞迪、吉利、廣汽埃安等中國(guó)品牌更是占據(jù)了展館的“半壁江山”。其中，奇瑞TiggoCross還獲得了車展“最具性價(jià)比跨界SUV”獎(jiǎng)項(xiàng)。

有分析認(rèn)為，巨大的汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力是中國(guó)車企決心進(jìn)軍印度尼西亞市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。公開(kāi)資料顯示，印度尼西亞擁有近2.8億人口，是東南亞第一人口大國(guó)，且人口數(shù)量仍在持續(xù)增長(zhǎng)。龐大的人口數(shù)量與年輕化的人口結(jié)構(gòu)共同推動(dòng)了印度尼西亞消費(fèi)市場(chǎng)的活躍。根據(jù)印度尼西亞汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年印度尼西亞的汽車銷量達(dá)到了100.58萬(wàn)輛，是東南亞最大的汽車消費(fèi)國(guó)。

另一方面，印度尼西亞對(duì)新能源汽車的接受程度正在逐步提高。印尼汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年印尼新能源汽車銷量增長(zhǎng)顯著，超4.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)150%。據(jù)了解，近些年來(lái)，印度尼西亞推出了不少政策來(lái)推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如今年年初就推出了四輪電動(dòng)車輛增值稅補(bǔ)貼政策。其中，本地化組件比率至少達(dá)到40%的四輪電動(dòng)車輛可享受10%的增值稅補(bǔ)貼，本地化組件比率介于20%至40%的電動(dòng)公交車可享受5%的增值稅補(bǔ)貼。對(duì)此，印度尼西亞工業(yè)部長(zhǎng)阿古斯在印尼國(guó)際車展開(kāi)幕式上表示：“這一政策的主要目標(biāo)是維持民眾購(gòu)買力，支持汽車行業(yè)發(fā)展，并推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型?！?/p>

同時(shí)，印度尼西亞也在加速充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。印度尼西亞能源與礦產(chǎn)資源部預(yù)測(cè)，到2030年，印尼電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到94.3萬(wàn)輛。為應(yīng)對(duì)充電設(shè)施不足的問(wèn)題，政府計(jì)劃到2030年在全國(guó)建設(shè)6.3萬(wàn)個(gè)公共充電站。印尼能源與礦產(chǎn)資源部電力司司長(zhǎng)吉斯曼·胡塔尤盧表示：“這不僅是為了滿足電動(dòng)汽車增長(zhǎng)的需求，也旨在減少對(duì)進(jìn)口燃油的依賴，提升能源安全。”

不過(guò)需要指出的是，盡管小鵬汽車等中國(guó)品牌在印度尼西亞市場(chǎng)的布局充滿期待，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)。例如，印度尼西亞市場(chǎng)電動(dòng)汽車接受度漸漲但普及率仍較低，全年汽車銷量過(guò)百萬(wàn)輛但新能源汽車不足5萬(wàn)輛，中國(guó)車企需加大市場(chǎng)投入提升知名度。此外，其法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)有別，中國(guó)車企在生產(chǎn)和銷售時(shí)需調(diào)整適應(yīng)，這也會(huì)給車企的國(guó)際化戰(zhàn)略帶來(lái)挑戰(zhàn)。