作為比亞迪家族僅次于仰望的中高端品牌，騰勢憑借MPV車型D9出道，后面又推出中大型家轎Z9和Z9GT，那么作為中大型SUV市場，騰勢是不是還差一款9字輩的車型，于是騰勢N9補(bǔ)齊了這一空白。

騰勢N9非常簡單，一共就兩個(gè)版本：尊榮型和旗艦型，價(jià)格分別是38.98萬和44.98萬。別看低配版跟高配版相差了6萬塊，但是全系依然標(biāo)配易三方、2.0T超級混動、云輦-A（雙腔空氣懸架）、天神之眼 B，如果喜歡航拍的，那之前比亞迪跟大疆聯(lián)手發(fā)布的靈鳶·比亞迪智能車載無人機(jī)系統(tǒng)加價(jià)16968元就可以升級。天神之眼B就是比亞迪之前推出的智駕系統(tǒng)，騰勢N9承諾終身免費(fèi)城市NOA。

作為一款車長近5.3的“公路坦克”，安全性和能耗依然是大家比較關(guān)注的點(diǎn)。騰勢N9采用2000MPa熱成型鋼籠式車身，配合混動CTB電池車身一體化技術(shù)，再加上9個(gè)安全氣囊和易三方平臺（三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向、VMC整車運(yùn)動控制），可以應(yīng)對各種路況和場景，重新定義旗艦SUV安全新高度。

別小看這三電機(jī)，可以釋放出近千匹馬力功率，輕松超越12缸發(fā)動機(jī)，一輛近5.3米車長，3噸多重的大型SUV 零百加速做到恐怖的3.9秒級。得益于2.0T超級混動，NEDC饋電油耗僅6.3L/100km，這比一般的緊湊型燃油車還省油。并且混動也沒有續(xù)航焦慮，純電續(xù)航超200km，綜合續(xù)航1302km。

智能化方面，騰勢N9同樣滿配，AI智能座艙搭載行業(yè)領(lǐng)先的DiLink系統(tǒng)、4nm旗艦芯片、5G智能網(wǎng)聯(lián)、全車十塊屏幕，同級領(lǐng)先的“六音區(qū)”語音交互，讓三排乘客也能通過語音與接入DeepSeek滿血版的AI智能座艙互動，體驗(yàn)拉滿。

騰勢N9全車云棲座椅：前排全息智能律動主駕、全球首創(chuàng)“一氣兩用”式主動駕駛側(cè)翼支撐以及零重力豪華副駕+豪華零感中排座椅+超寬適三排座椅（首創(chuàng)座墊抬升），再加上帝瓦雷劇院級聲場、電動門、11L智能冷暖三開冰箱、五溫區(qū)雙層流空調(diào)等，這不就是可城可野、宜商宜家的移動城堡，“彩電、冰箱、大沙發(fā)”我也有，并且還做得更好。

在可預(yù)見的大型SUV中，騰勢是新能源9字輩中車長最長的，且價(jià)格最低的，同時(shí)能給到的配置也是最有誠意的。不管結(jié)果怎樣，反正多一個(gè)攪局者那對消費(fèi)者就是好事，不僅多一個(gè)選擇，更重要是可以促進(jìn)廠家之間競爭。