云南
汽車市場上，原本2月份是一年中的淡季，但沒想到總有意料之外，1-2月比亞迪銷量累計62.3萬輛，比第二名的上汽多了7.9萬輛，比亞迪以絕對優(yōu)勢領跑 1-2月汽車市場。按照這種趨勢，到了金九銀十，單月銷量有望突破80萬輛，那么2025年挑戰(zhàn)600萬輛的目標大概率就能完成了。
具體來看，2月份銷量32.28萬輛，相當于每天賣出超1萬輛新能源汽車，這樣的銷量，已經(jīng)是很多車企一個月的銷量了，在當前競爭如此激烈的環(huán)境下，比亞迪依然拿下了車企集團與汽車品牌兩大賽道的雙冠王，這絕非偶然，更不是一朝一夕就能做到，而是在技術、產(chǎn)品與市場布局中的深厚積累。
在技術上，比亞迪始終堅持走自主研發(fā)這條路，從刀片電池到DM-i超級混動技術，然后是CTB電池車身一體化技術、e平臺3.0、易四方、云輦再到今年的高階智駕系統(tǒng)“天神之眼”，比亞迪實現(xiàn)了全棧自研，這與10年前大多數(shù)國產(chǎn)燃油車走逆向研發(fā)的道路截然不同，技術只有緊緊握在自己手里才有底氣。
如今的新能源汽車領域，可謂是日新月異，只有源源不斷的自主創(chuàng)新技術，才能在這條路上持續(xù)領跑，未來，隨著比亞迪在智能化、全球化領域的持續(xù)發(fā)力，其領跑姿態(tài)或將為我們中國汽車產(chǎn)業(yè)書寫更多精彩篇章。
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