2月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025 年 1 月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。汽車市場在春節(jié)假期的背景下，展現(xiàn)出穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。盡管有效工作日減少，但憑借 “以舊換新” 政策、春節(jié)經(jīng)濟(jì)的助力，汽車行業(yè)成功迎來平穩(wěn)開局，為全年發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。 汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)小幅增長，銷量較同期只微降；乘用車延續(xù)良好表現(xiàn)，產(chǎn)銷同比雙增。

從核心數(shù)據(jù)來看，1 月汽車總體銷量為 242.3 萬輛，環(huán)比下降 30.5% ，同比微降 0.6%。這一數(shù)據(jù)在工作日減少的情況下實(shí)屬不易，顯示出汽車市場較強(qiáng)的韌性。其中，乘用車銷量達(dá) 213.3 萬輛，環(huán)比下降 31.6%，同比微增長 0.8%，延續(xù)了良好表現(xiàn)。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，轎車和SUV銷量微降，MPV銷量呈兩位數(shù)增長。這表明消費(fèi)者對于不同類型乘用車的需求正在發(fā)生變化，MPV 市場潛力逐漸釋放。

新能源汽車在 1 月的表現(xiàn)格外亮眼，產(chǎn)銷分別完成 101.5 萬輛和 94.4 萬輛，環(huán)比分別下降 33.7% 和 40.9%，但同比分別增長 29% 和 29.4%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的 38.9%。在新能源汽車主要品種中，除燃料電池汽車產(chǎn)銷快速下降外，其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷呈兩位數(shù)較快增長。純電和插電混動車型分別銷售57.4萬輛和37萬輛，分別同比增長29.1%和30%。

汽車出口方面，1 月汽車出口 47 萬輛，環(huán)比下降 6.8%，同比增長 6.1%。其中，傳統(tǒng)燃料汽車出口 32 萬輛，環(huán)比下降 13.8%，同比下降 6.6%；新能源汽車出口 15 萬輛，環(huán)比增長 12.6%，同比增長 49.6%。插混汽車出口增速遠(yuǎn)超純電動汽車，表明中國新能源汽車在國際市場上也具備較強(qiáng)的競爭力。

中汽協(xié)認(rèn)為，1 月汽車銷量能夠在春節(jié)月保持一定增長，主要得益于多方面因素。政策層面，中央經(jīng)濟(jì)工作會議系統(tǒng)部署了 2025 年經(jīng)濟(jì)工作，更加積極有為的政策基調(diào)為推動經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好提供動力，提振了市場信心和預(yù)期。春節(jié)后首場國常會明確把提振消費(fèi)擺到更加突出位置，國家有關(guān)部委積極貫徹落實(shí)中央部署，“以舊換新” 等政策持續(xù)顯效，刺激了汽車消費(fèi)。市場層面，春節(jié)期間消費(fèi)市場供需兩旺，消費(fèi)者的購車需求在一定程度上得到釋放。同時(shí)，車企也積極行動，多個(gè)車企完成熱門新車型申報(bào)亮相、發(fā)布企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成果，為消費(fèi)者提供了更多選擇。總體來看，政策的持續(xù)支持將為汽車市場提供穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。

然而，汽車行業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)。市場競爭日益激烈，車企需要不斷提升自身的核心競爭力，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，以滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求。此外，原材料價(jià)格波動、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性等問題也需要車企密切關(guān)注和應(yīng)對。