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進(jìn)入冬季，由于氣溫急劇下降，很多騎電動(dòng)車(chē)的朋友都有一種感受，那就是本來(lái)自己的電動(dòng)車(chē)充滿一次電能跑50公里，但現(xiàn)在騎30公里就感覺(jué)沒(méi)電了，甚至還不到夏天時(shí)續(xù)航的一半，于是很多人就去電動(dòng)車(chē)維修點(diǎn)去換新電瓶，但換了新電瓶用了一個(gè)月后又會(huì)感覺(jué)續(xù)航大幅度縮減，針對(duì)這種現(xiàn)象，用戶應(yīng)該怎么辦？

站在行業(yè)內(nèi)行人的角度，我認(rèn)為電動(dòng)車(chē)在天冷時(shí)跑不遠(yuǎn)，千萬(wàn)不要急著馬上去換電瓶，可以通過(guò)以下5個(gè)方法，讓電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航多跑10公里。

在解讀方法之前，我先告訴大家，天冷電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航下滑是正常的，不論你用的是鋰電池還是鉛酸電池，只要溫度下降很多，續(xù)航也必然會(huì)下降，因?yàn)樘炖潆妱?dòng)車(chē)電池內(nèi)的電解液化學(xué)反應(yīng)會(huì)下降，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)在冬季給電動(dòng)車(chē)充電時(shí)，充電時(shí)長(zhǎng)也會(huì)加長(zhǎng)，所以大家第一步不要急著換電瓶，千萬(wàn)不要被電動(dòng)車(chē)維修點(diǎn)的老板給忽悠了，只要你的電動(dòng)車(chē)電池在此前還是正常跑就不要換，但通過(guò)以下5個(gè)方法可以讓電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航多跑10公里，也就是雖然沒(méi)有夏天跑得遠(yuǎn)，但續(xù)航減少慢，這5個(gè)方法操作也比較簡(jiǎn)便，具體如下。

方法1：盡量在暖和一點(diǎn)的地方充電，避免在室外低溫環(huán)境下充電。

如果在冬季，大家都會(huì)有一種感受，那就是電池充電時(shí)間不但長(zhǎng)，而且充不滿，這主要是因?yàn)闅鉁卦?，冬季電池活性物質(zhì)不活躍，容易出現(xiàn)充不滿，導(dǎo)致虧電現(xiàn)象。

如果冬季在室外充電，溫度可能只有幾度甚至是零度以下，那更容易導(dǎo)致充不滿，解決方法就是盡量把電動(dòng)車(chē)放在暖和一點(diǎn)的地方充電，比如地下車(chē)庫(kù)，現(xiàn)在很多小區(qū)都有專用的地下車(chē)庫(kù)為電動(dòng)車(chē)充電的地方，那里的溫度比室外高不少，更容易充滿電。

方法二：延長(zhǎng)充電時(shí)長(zhǎng)，冬季一次充電8-10小時(shí)，在電量還余30%的時(shí)候就要充電。

這一點(diǎn)很關(guān)鍵，很多人就是因?yàn)槌潆姇r(shí)長(zhǎng)和充電時(shí)間沒(méi)掌握好，導(dǎo)致電量充不滿，由于電動(dòng)車(chē)充電時(shí)長(zhǎng)有講究，不能過(guò)短也不能過(guò)長(zhǎng)，如果充電時(shí)間過(guò)短，導(dǎo)致電量充不滿，也就跑不遠(yuǎn)。

但如果是充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，比如在夏天你一次充10個(gè)小時(shí)以上，就容易導(dǎo)致電池鼓包，但冬季一般建議充電時(shí)長(zhǎng)為8至10個(gè)小時(shí)，但也不要超過(guò)12個(gè)小時(shí)，那樣也容易造成電池過(guò)充。

至于什么時(shí)候充電更好，其實(shí)不要等電用完了再充，那樣也會(huì)傷害到電池，正確的做法是等電還余下30%的時(shí)候充電更好。

方法三：冬季讓電動(dòng)車(chē)的輪胎氣壓稍高一些，延長(zhǎng)續(xù)航里程。

大家都知道，氣溫的變化會(huì)影響輪胎的氣壓，這就是熱脹冷縮的原理，所以在冬季電動(dòng)車(chē)輪胎氣壓也會(huì)偏低一些，這就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)輪盤(pán)氣不足，輪胎與地面的摩擦力加大，自然就會(huì)消耗更多的電量，導(dǎo)致耗電快跑不遠(yuǎn)。

正確的做法是在冬季讓輪胎的氣更足一點(diǎn)，只有保持更合適的氣壓，才能延長(zhǎng)續(xù)航里程，但也不能太足，這樣不但容易爆胎，而且還容易在雨天滑倒。

方法四：改變騎行習(xí)慣，避免過(guò)載、超重和暴力放電。

騎行習(xí)慣對(duì)電動(dòng)車(chē)電量的消耗至關(guān)重要，特別是冬季騎行，盡量要保持勻速和中低速行駛，這樣會(huì)減少電量的消耗，如果突然暴力加速，會(huì)加快電量的消耗。

同時(shí)要避免過(guò)載和超重，載荷越大耗電越多，所以在冬季騎行時(shí)，不要把電門(mén)擰到底，要適度騎行，在車(chē)輛起步的時(shí)候，不要突然的加速行駛，讓電動(dòng)車(chē)更省電，這樣續(xù)航也就增加了。

方法五：檢查電機(jī)和充電器是否完好，比如電機(jī)是否有異響，充電器是否合格。

由于在冬季氣溫的變化，電動(dòng)車(chē)部件更容易損壞，比如電機(jī)和充電器的性能，在冬季可能會(huì)退化，所以我們不光要看電池，還要看一下電機(jī)和充電器是否正常。

比如當(dāng)電機(jī)在空轉(zhuǎn)時(shí)，是否會(huì)發(fā)出特別的響聲？如果電機(jī)響聲不同尋常，可能就是電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題了，這樣會(huì)導(dǎo)致電量消耗更多，這時(shí)我們就要考慮檢查一下電機(jī)。

還有充電器也很重要，很多人認(rèn)為充電沒(méi)什么技巧，其實(shí)充電器本身就很重要，如果充電器不是原裝的或不合格的，或者充電器使用年限過(guò)久，這些都會(huì)影響充電。

一般充電只能用2年，時(shí)間久了，充電如果出現(xiàn)充電器過(guò)熱的現(xiàn)象，就要注意了，有可能是充電器出了問(wèn)題，這時(shí)可以去維修點(diǎn)測(cè)試一下，如果時(shí)間久了，就換一個(gè)新的。

總結(jié)

電動(dòng)車(chē)在冬季出行跑不遠(yuǎn)的現(xiàn)象，我們先查看下各個(gè)部件是否出現(xiàn)問(wèn)題，不要馬上就換新電池比如查看下輪胎的氣壓、注意充電時(shí)長(zhǎng)和充電環(huán)境，還有電機(jī)和充電器是否完好。

除此之外，還要注意保持良好的騎行習(xí)慣，不要車(chē)速過(guò)快，也不能超載行駛，記住要勤充電，如果車(chē)輛狀態(tài)正常，即使出現(xiàn)續(xù)航減少，那都是正常的現(xiàn)象，多半都是天冷造成的，等到天熱后，又自然會(huì)恢復(fù)原來(lái)的續(xù)航，用戶不必過(guò)于擔(dān)心。

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