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前言：

2023年9月，阿富汗曾經(jīng)表達(dá)過希望能夠在瓦罕走廊打通公路的愿景。但出于多方面考量，我國(guó)一直未曾答應(yīng)該國(guó)的要求。

結(jié)果誰曾料到，我國(guó)還沒點(diǎn)頭，阿富汗那邊就已經(jīng)按捺不住了，他們竟然直接將自己全長(zhǎng)50公里左右的“小帕米爾”公路修到了瓦罕走廊。一時(shí)之間，國(guó)際各方勢(shì)力都因?yàn)檫@一變動(dòng)心思活躍了起來。阿富汗現(xiàn)任塔利班政府究竟為何要如此行事？面對(duì)對(duì)方的“不告而來，我國(guó)又會(huì)做出什么反應(yīng)？

阿富汗為何非要打通瓦罕走廊

阿富汗的塔利班政府之所以如此著急地想要打通瓦罕走廊，純粹是被現(xiàn)實(shí)處境逼得。在美國(guó)的摻和下，這個(gè)國(guó)家已經(jīng)在戰(zhàn)火當(dāng)中沉溺了太多年了。雖然自2021年塔利班上臺(tái)以后，阿富汗的大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)基本沒有出現(xiàn)過。

但如今如何恢復(fù)阿富汗經(jīng)濟(jì)是擺在他們面前的一個(gè)亟待解決的問題。為了能夠加強(qiáng)同中國(guó)的聯(lián)系，搭上“一帶一路”的這趟快車，他們便將瓦罕走廊看成了一次機(jī)會(huì)。

通過打通瓦罕走廊，塔利班政府無疑在向我國(guó)傳遞一個(gè)明確的信號(hào)，他們想要以瓦罕走廊為契機(jī)，加強(qiáng)和我國(guó)的經(jīng)濟(jì)往來。

畢竟該國(guó)可是舉世聞名的資源大國(guó)，無論是銅鐵還是稀有金屬，都非常豐富。這正好滿足了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，并且阿富汗與我國(guó)距離近，比起從其他國(guó)家進(jìn)口，確實(shí)更為方便。

瓦罕走廊往事

瓦罕走廊位于我國(guó)同阿富汗交界處，同時(shí)也是兩國(guó)之間的唯一陸上通道，這就意味著該條走廊無論是戰(zhàn)略地位還是經(jīng)濟(jì)價(jià)值，都非比尋常。

瓦罕走廊長(zhǎng)度可達(dá)400公里，其中四分之三在對(duì)方境內(nèi)，其余部分在我國(guó)西部山區(qū)。該走廊的地形崎嶇無比，從上空看仿佛一條幽深的林間小道，蜿蜒在帕米爾高原的崇山峻嶺中。

這條走廊最寬闊的部分不過75公里，最窄的地方才15公里。因?yàn)檫@種奇特的地形，如今兩國(guó)經(jīng)商的人員根本不愿意從此地前行，而是選擇空運(yùn)或是海運(yùn)轉(zhuǎn)陸運(yùn)。

但在數(shù)千年前的漢朝時(shí)期，這條瓦罕走廊可是絲綢之路的重要組成之一，曾有無數(shù)商人帶著自己想要售賣的商品，踏上這條艱難無比的道路。多虧了有該走廊的存在，我國(guó)和西亞各國(guó)的商品和文化才得以實(shí)現(xiàn)交流。

可在清朝末年，因?yàn)榻y(tǒng)治者昏庸無道，京城都任由帝國(guó)主義者隨意穿梭，更何況是遠(yuǎn)在邊疆地區(qū)的瓦罕走廊。

很快同屬于帝國(guó)列強(qiáng)的英國(guó)和沙皇俄國(guó)便將罪惡的手伸到了瓦罕走廊，他們通過逼迫清政府簽訂協(xié)議，將該地一分為二。原本隸屬于我國(guó)的帕米爾高原，一下子被他們?nèi)藶閯澐殖闪瞬煌耐恋亍?/p>

原本用來經(jīng)商和文化交流的瓦罕走廊，也變成了這兩個(gè)帝國(guó)主義國(guó)家之間的緩沖地帶。一直到建國(guó)以后，我國(guó)同阿富汗政府進(jìn)行協(xié)商，才決定將瓦罕走廊作為兩國(guó)邊界。

多年來未發(fā)展瓦罕走廊的原因

瓦罕走廊的過往足以證明，該地有足夠的價(jià)值值得中阿雙方發(fā)展。至于為何多年來一直并未發(fā)展，主要是因?yàn)閺淖匀画h(huán)境到社會(huì)環(huán)境都比較惡劣。

從自然環(huán)境方面先來分析。

一是該地海拔過高，平均海拔甚至在4000米以上，這就意味著無論是修建還是后期維護(hù)，都是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

二是該地的自然環(huán)境比較脆弱，樹木根本無法在當(dāng)?shù)厣妫瑑H有的植物也不過是零星幾處的草地和苔蘚罷了，這樣的環(huán)境很容易在后期出現(xiàn)水土流失的問題，并且一旦發(fā)生環(huán)境問題，將會(huì)不可逆轉(zhuǎn)。

三是該地的冬天十分漫長(zhǎng)，且極易出現(xiàn)大雪封山的情況。一旦有這種情況出現(xiàn)，汽車等交通工具根本沒辦法從公路上通過，所以足以見得，投入的經(jīng)濟(jì)成本在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間都沒辦法收回。

其次從社會(huì)環(huán)境方面來分析。

一是阿富汗多年以來都深陷戰(zhàn)爭(zhēng)泥潭，及時(shí)他們目前有錢可以將公路修過來，后期進(jìn)行維護(hù)也不一定有充足的費(fèi)用。再加上，極有可能出現(xiàn)在沖突中炸毀公路的可能性。

二是阿富汗地區(qū)的毒販子很多，若是真的打通了這條公路，那么這些吸毒的癮君子以及販賣毒品的黑心商販，很有可能借助這條通道將毒品運(yùn)往我國(guó)，將會(huì)給我國(guó)的社會(huì)穩(wěn)定帶來不小的壓力。

三是雖然如今塔利班掌權(quán)，但這并不代表該國(guó)內(nèi)部派系林立的局面已經(jīng)被打破。在這個(gè)國(guó)家里仍然有不少較為極端的組織。現(xiàn)任政府是否能夠確保這條運(yùn)輸通道的安全，目前仍然是個(gè)難以回復(fù)的問題。

結(jié)語

在這之前，瓦罕走廊相當(dāng)于是我國(guó)同阿富汗之間的一道天然屏障，將該國(guó)的戰(zhàn)火和毒品交易都杜絕在外。

如今雖然阿富汗做出了積極表態(tài),但我國(guó)仍然應(yīng)該審慎考慮，畢竟我國(guó)雖然常將推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)當(dāng)成自己的目標(biāo)，可這并非是我國(guó)的責(zé)任，我國(guó)更沒有必要為了推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)將本國(guó)利益置之度外。

再者這一地區(qū)的政治情況非常復(fù)雜，若是我國(guó)輕舉妄動(dòng)，很可能會(huì)對(duì)周邊的印度及巴基斯坦等國(guó)帶來壓力，從而引發(fā)新一輪的沖突。

參考資料：
半島電視臺(tái)：《首次將兩國(guó)連接起來，阿富汗如何從與中國(guó)的瓦罕走廊中受益》
澎湃新聞：《外媒|瓦罕走廊，“一帶一路”的潛力股》
國(guó)際在線：《瓦罕走廊，古代絲綢之路要沖》