11月14日消息，據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報道，從可靠信源處獲悉，吉利旗下極氪汽車和領(lǐng)克汽車將進(jìn)行戰(zhàn)略整合，目標(biāo)實現(xiàn)極氪對領(lǐng)克控股，這一消息將于近期正式對外公布。此外，極氪科技董事長安聰慧，將接替沈子瑜擔(dān)任極星董事長。

據(jù)了解，今年10月9日，吉利已經(jīng)率先官宣幾何品牌并入銀河系列。近日，還有消息稱新能源皮卡品牌“雷達(dá)汽車”將整合進(jìn)吉利汽車集團(tuán)。

可以看到，今年吉利旗下品牌正在加速整合。

據(jù)悉，吉利旗下有多個汽車品牌，吉利汽車、沃爾沃、寶騰、路特斯、領(lǐng)克、極星、幾何汽車、極氪汽車、雷達(dá)汽車等。

不少品牌在競爭上存在重合，極氪和領(lǐng)克就被視為這樣的組合。而極星和路特斯都是高端豪華電車定位。

除此之外，內(nèi)部整合之外，吉利還開始甩包袱。11月11日，力帆科技發(fā)布公告，公司召開第六屆董事會第九次會議，選舉印奇為公司第六屆董事會董事長，任期自本次董事會審議通過之日起至第六屆董事會屆滿之日止。

根據(jù)公告披露，印奇出生于1988年1月，清華大學(xué)計算機(jī)科學(xué)實驗班（“姚班”）計算機(jī)科學(xué)學(xué)士學(xué)位，哥倫比亞大學(xué)計算機(jī)科學(xué)（智能傳感）碩士學(xué)位。2011年，印奇創(chuàng)立中國人工智能公司北京曠視科技有限公司（下稱“曠視科技”），并擔(dān)任該公司執(zhí)行董事、董事會主席、首席執(zhí)行官。社會層面，印奇為現(xiàn)任全國工商聯(lián)執(zhí)委以及北京市工商聯(lián)兼職副主席、北京市政協(xié)委員。

力帆科技的前身是力帆股份，創(chuàng)立于1992年，是汽車行業(yè)首家上市的民營乘用車廠商。2020年，在全球疫情的肆虐下，力帆深陷經(jīng)營危機(jī)，并最終走向破產(chǎn)重整的道路。2020年7月，力帆因不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，多家子公司被債權(quán)人向法院申請司法重整，公司將存在因重整失敗而被破產(chǎn)的風(fēng)險。5個月后，力帆完成重整成功，控股股東由力帆控股變更為重慶滿江紅股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“滿江紅基金”），吉利通過滿江紅基金，一躍成為了力帆最大股東，持股達(dá)29.99%。不過，進(jìn)入2023年后，力帆科技在中國新能源汽車銷量持續(xù)增長的背景下，公司銷量不斷萎縮。

今年7月，力帆科技發(fā)布公告稱，吉利科技集團(tuán)擬向江河順?biāo)燹D(zhuǎn)讓其持有的江河匯100%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價款合計為24.3億元，而江河順?biāo)斓姆ǘù砣苏怯∑?。?jù)了解，曠視在智能汽車行業(yè)布局已久。早在2021年初，曠視開始入局智能汽車業(yè)務(wù)，基于在計算機(jī)視覺上的技術(shù)優(yōu)勢，曠視切入到類似于特斯拉的以視覺為主的技術(shù)路線。

在如今競爭日益激烈的汽車行業(yè)，吉利早就有了整合的想法。而吉利旗下各品牌的整合在今年9月份的《臺州宣言》上就已經(jīng)定調(diào)。

今年9月份，在臺州國際汽車工業(yè)博覽會上，吉利控股集團(tuán)發(fā)布《臺州宣言》，宣布公司進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新階段。

集團(tuán)將通過“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措，聚焦汽車主業(yè)，布局科技生態(tài)，提升競爭力。

其中戰(zhàn)略整合內(nèi)涵為：全面梳理吉利各業(yè)務(wù)板塊，厘清業(yè)務(wù)定位，制定中長期發(fā)展目標(biāo)，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)，堅定不移地推進(jìn)內(nèi)部資源深度整合和高效融合，進(jìn)一步明晰各品牌定位，理順股權(quán)關(guān)系，減少利益沖突和重復(fù)投資，提高資源利用效率。

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車、汽車行業(yè)關(guān)注關(guān)注?