近日商務(wù)部等5部門提出鋰電換鉛酸給予更多補(bǔ)貼政策，同時(shí)電動(dòng)車新國標(biāo)修訂稿提出增加電動(dòng)車重量，這給鉛酸電池帶來2大利好！鉛酸電池強(qiáng)勢回歸，將是大勢所趨，主要有3個(gè)原因。

　　電動(dòng)車鉛酸電池迎來2大利好：

　　利好1：對老舊鋰電池電動(dòng)車換購鉛酸電池電動(dòng)車加大補(bǔ)貼

　　8月30日，商務(wù)部等5部門印發(fā)《推動(dòng)電動(dòng)自行車以舊換新實(shí)施方案》，該方案提出組織合規(guī)的電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)的合格產(chǎn)品參加以舊換新活動(dòng)，對老舊鋰電池電動(dòng)車換成鉛酸電池電動(dòng)車，會適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度。

　　這個(gè)補(bǔ)貼政策，在以前是不可想象的，以前鋰電池一旦不能用了，基本就報(bào)廢了，沒有什么回收價(jià)值，商家也基本不回收廢舊鋰電池，而鉛酸電池有回收價(jià)值。

　　現(xiàn)在允許以前安裝鋰電池的電動(dòng)自行車，在換購鉛酸電池電動(dòng)車時(shí)，給予補(bǔ)貼，那對鋰電池電動(dòng)車的車主肯定是一大利好，如果他們再選電動(dòng)車，肯定以鉛酸電池作為首選了。

　　利好2：電動(dòng)車新國標(biāo)修訂稿提出電動(dòng)車限重從55公斤提升到63公斤，鉛酸電池更有用武之地了。

　　以前大家之所以選鋰電池電動(dòng)自行車，主要是考慮到鉛酸電池電動(dòng)車的續(xù)航里程不足，所以才考慮鋰電池電動(dòng)自行車，現(xiàn)在電動(dòng)車重量如果增加了8公斤，增加的部分主要是電池重量，那就可以直接用鉛酸電池了，鋰電池在電動(dòng)自行車上的使用比例將會下降。

　　鉛酸電池強(qiáng)勢回歸，主要有3個(gè)原因

　　原因1：鉛酸電池比鋰電池更安全

　　鉛酸電池已經(jīng)有上百年的使用歷史，基本上比較安全的，電動(dòng)車出現(xiàn)火災(zāi)的主要是鋰電池電動(dòng)車，所以從安全角度看，鉛酸電池電動(dòng)車更讓人放心。

　　原因2：鉛酸電池價(jià)格比鋰電池低很多

　　一般同類型同容量大小的鋰電池價(jià)格是鉛酸電池的2-3倍，所以很多人從價(jià)格考慮選擇了鉛酸電池，以往大家以往考慮鋰電池續(xù)航遠(yuǎn)，所以才優(yōu)先選鋰電池?，F(xiàn)在鉛酸電池重量增加后，續(xù)航也就更遠(yuǎn)了。比如最新的電動(dòng)車新國標(biāo)修訂稿提出允許電動(dòng)自行車重量從55公斤增加到63公斤，增加的電池重量，續(xù)航里程也自然增加很多，但鉛酸電池仍比鋰電池價(jià)格低。

　　原因3：鉛酸電池可循環(huán)利好，以舊換新價(jià)值比鋰電池高

　　鋰電池比鉛酸電池對環(huán)境的污染更大，而且鋰電池回收價(jià)值很低，很多商家都不愿意回收廢舊鋰電池，但鉛酸電池即使廢舊，仍然有回收價(jià)值，這樣不但對環(huán)境污染起到保護(hù)作用，而且用戶在賣廢舊鉛酸電池時(shí)，還能收到利潤回報(bào)。

　　總結(jié)

　　本次商務(wù)部推動(dòng)的鋰電池電動(dòng)車換購鉛酸電池電動(dòng)車可以得到補(bǔ)貼政策，以及新國標(biāo)修訂政策增加電動(dòng)車重量，讓鉛酸電池得以強(qiáng)勢回歸，本來目前的電動(dòng)自行車市場，鉛酸電池就占有80%左右的份額，得益于以上政策支持，鉛酸電池的市場占有比例必將進(jìn)一步提升。