據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國汽車產(chǎn)業(yè)交出一份靚麗的成績單。汽車產(chǎn)銷分別完成了1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%，同時(shí)，新能源汽車市場表現(xiàn)尤為亮眼。

在汽車消費(fèi)持續(xù)復(fù)蘇的環(huán)境下，汽車行業(yè)各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都呈現(xiàn)出增長的態(tài)勢，充分發(fā)揮了國民經(jīng)濟(jì)支柱的作用。上半年的中國車市到底有哪些亮點(diǎn)？哪家企業(yè)表現(xiàn)最為突出？讓我們一起來看看吧！

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我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn) 呈現(xiàn)出三大亮點(diǎn)

據(jù)工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在2024中國汽車論壇上所說，今年上半年，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出的三大亮點(diǎn)，首先是汽車銷售完成了1404.7萬輛，同比增長6.1%；其次是電動(dòng)化發(fā)展再上新臺(tái)階，新能源汽車銷量占汽車新車總銷量的35.2%，比去年同期提升了6.9個(gè)百分點(diǎn)；三是智能化發(fā)展開啟了新征程，20個(gè)城市啟動(dòng)“車路云一體化”試點(diǎn)，9個(gè)企業(yè)（聯(lián)合體）開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，組合輔助駕駛功能汽車銷售占比超過50%。

當(dāng)前，我國正在加快推進(jìn)新型工業(yè)化，構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，這為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了歷史性新機(jī)遇。下一步，我國將積極擴(kuò)大汽車消費(fèi)，鞏固產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。

（5月28日，在合肥舉辦的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云”融合發(fā)展會(huì)議）

乘用車方面，1-6月，乘用車產(chǎn)銷累計(jì)完成1188.6萬輛和1197.9萬輛，同比分別增長5.4%和6.3%。在其主要品種中，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷與上年同期相比呈兩位數(shù)增長。

商用車方面，1-6月，商用車產(chǎn)銷累計(jì)完成200.5萬輛和206.8萬輛，同比分別增長2%和4.9%。在其主要品種中，客車和貨車產(chǎn)銷均呈不同程度同比增長，其中，大型、中型客車和中型貨車增速最為顯著。

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新能源汽車銷量大增 市占率穩(wěn)步提升

上半年，新能源汽車市場表現(xiàn)尤為亮眼。1-6月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達(dá)到35.2%。

數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，國內(nèi)新能源汽車的累計(jì)產(chǎn)銷量已經(jīng)超過3000萬輛，成為拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)增長的重要力量。按照目前的發(fā)展態(tài)勢，今年全年新能源汽車銷量有望突破1000萬輛。

細(xì)分來看，純電、插電式混動(dòng)和燃料電池汽車上半年產(chǎn)銷均呈不同程度增長。其中，插電式混動(dòng)車型增幅最為明顯，上半年累計(jì)銷售192.2萬輛，同比增長了85.2%。

值得注意的是，6月新能源汽車市場占有率達(dá)到41.1%，這是我國新能源汽車市占率首次超過40%，標(biāo)志著我國新能源汽車市場的快速發(fā)展和日益成熟。

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自主乘用車份額進(jìn)一步提升 齊發(fā)力海外市場

在新能源汽車的加持下，中國品牌乘用車市場份額進(jìn)一步提升。1-6月，中國品牌乘用車銷量到達(dá)741.9萬輛，同比增長23.9%，市場份額超過了一半達(dá)到61.9%。6月，中國品牌乘用車銷量為143.2萬輛，同比增長18.8%，市場份額達(dá)到64.6%，創(chuàng)下上半年新高。

中國品牌在深耕國內(nèi)市場的同時(shí)，也在加速海外出口。繼2022年、2023年超過德國與日本之后，中國已成為全球第一大汽車出口國。上半年我國汽車出口繼續(xù)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，累計(jì)出口整車279.3萬輛，同比增長30.5%。

其中，奇瑞汽車表現(xiàn)為是搶眼，上半年累計(jì)整車出口42萬輛，同比增幅達(dá)29.4%，持續(xù)領(lǐng)跑中國汽車品牌。比亞迪新能源出口20.3萬輛、吉利汽車出口18.2萬輛、長城哈弗出口14.6萬輛、長安汽車出口14萬輛等，同比均有不同程度增幅。

投資建廠走出國門，成為中國自主品牌搶占海外市場的重要方式。截至2023年，包括長城、比亞迪、長安、奇瑞等我國12家車企已在全球20多個(gè)國家和地區(qū)布局了至少80個(gè)工廠。以比亞迪為例，目前已在巴西、匈牙利、泰國等多個(gè)海外地區(qū)投資建廠，新能源汽車足跡已經(jīng)遍布88個(gè)國家和地區(qū)的超400個(gè)城市。

行業(yè)人士認(rèn)為，后續(xù)將會(huì)更多的車企加入出海行列，更多國產(chǎn)車將走向世界。

展望下半年，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策持續(xù)落地實(shí)施，企業(yè)新產(chǎn)品密集上市，將有助于進(jìn)一步釋放汽車市場消費(fèi)潛力，為汽車行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長提供助力。

（綜合新華社、央視新聞、安徽新能源汽車網(wǎng)等）