自從與賽力斯合作的問界品牌取得巨大成功之后，華為在車圈可謂是順風(fēng)順?biāo)?，又接連和奇瑞以及北汽推出全新的品牌，分別是智界和享界，雖然這兩者的熱度暫時(shí)還沒辦法和問界相比，但就營(yíng)銷層面上來說，對(duì)比奇瑞和北汽自家的車型，那熱度確實(shí)是高太多了。

而在經(jīng)歷了問界、智界、享界品牌之后，外界紛紛猜測(cè)華為下一個(gè)將要合作的對(duì)象是誰，推出的合作車型又是定位的什么市場(chǎng)？不過似乎這一次，華為似乎要給我們一個(gè)大驚喜，要跨入一個(gè)，以前絕大多數(shù)的國(guó)產(chǎn)車企想都不敢想的領(lǐng)域。

華為聯(lián)合江淮的百萬級(jí)豪車新品，還是一臺(tái)MPV

近日，在一場(chǎng)直播中，余承東提到了關(guān)于華為的下一個(gè)汽車合作品牌，那就是與江淮合作打造尊界品牌，而這個(gè)言論拋出之后，一時(shí)間讓江淮的股價(jià)大漲，畢竟根據(jù)國(guó)家相關(guān)的法律規(guī)定，品牌商和生產(chǎn)商必須是一起的，所以尊界如果成功的話，那么品牌肯定還是江淮自己的。

其實(shí)從股價(jià)上漲這件事情，也能看得出來外界對(duì)于華為入場(chǎng)的信心，畢竟華為雖然不親自造車，但是通過智選車模式與車企合作，也走出了屬于自己的特色之路。最開始的問界，靠著增程和華為智駕一炮而紅，后續(xù)的智界和享界更是凸顯了華為對(duì)于造車的自信和產(chǎn)品理念。

這次的尊界，華為和江淮似乎準(zhǔn)備玩得更大，結(jié)合余承東此前的發(fā)言，尊界的首款車型將做到百萬級(jí)以上，目標(biāo)是超過勞斯萊斯幻影，要比它更豪華。這讓不少人提起了興趣，畢竟勞斯萊斯可是超豪華品牌的代表，也算是目前豪華汽車品牌中的天花板，把勞斯萊斯作為對(duì)標(biāo)的品牌，華為的口氣確實(shí)有點(diǎn)大。

不過話雖如此，從目前得到的消息來看，尊界的第一款車確實(shí)是超百萬級(jí)的，但并不是勞斯萊斯產(chǎn)品線里的轎車和SUV，而是一款MPV車型，這百萬級(jí)的MPV車型，在過去確實(shí)是國(guó)產(chǎn)汽車廠商完全不敢想的，雖說目前也有騰勢(shì)D9這樣成功的產(chǎn)品，但真想把MPV做到百萬級(jí)以上，那將要面對(duì)的一個(gè)最大對(duì)手，那就是豐田。

埃爾法的同價(jià)位壟斷地位，恐怕危險(xiǎn)了

沒錯(cuò)，其實(shí)提到百萬級(jí)MPV的話，那么豐田旗下的埃爾法就是同價(jià)位中的代表，在百萬級(jí)豪華MPV中，豐田埃爾法幾乎就是無敵的存在，整個(gè)年銷量可以達(dá)到2萬臺(tái)左右，差不多已經(jīng)是奔馳S級(jí)的水平了，但它的利潤(rùn)可比奔馳S級(jí)高多了，畢竟埃爾法在日本本土只賣國(guó)內(nèi)三分之一左右的價(jià)格，可想而知憑借埃爾法，豐田在國(guó)內(nèi)賺了多少錢。

并且，后續(xù)豐田還推出了埃爾法衍生車型雷克薩斯LM，更是讓不少高端車消費(fèi)者趨之若鶩，讓百萬級(jí)MPV幾乎就是豐田一家獨(dú)大的局面，所以這也造成了即便是市場(chǎng)卷成“麻花”了，但埃爾法和雷克薩斯LM都還是要加價(jià)才能購(gòu)買的奇怪現(xiàn)象。

所這次華為肯定是想挑戰(zhàn)一下豐田在超豪華MPV的市場(chǎng)地位，并且這次選擇的合作伙伴江淮，其實(shí)在MPV領(lǐng)域也相當(dāng)有經(jīng)驗(yàn)，推出的瑞風(fēng)系列在市場(chǎng)上賣得相當(dāng)不錯(cuò)，堪稱國(guó)產(chǎn)車廠的MPV專業(yè)戶之一。

根據(jù)相關(guān)資料來看，這款與華為合作的超豪華MPV，將會(huì)采用專為豪華新能源打造的X6平臺(tái)，車長(zhǎng)達(dá)到了5米2，軸距也為3米2，規(guī)劃年產(chǎn)能則為3.5萬臺(tái)，考慮到該車還會(huì)有一部分的出口任務(wù)，所以這3.5萬臺(tái)的年產(chǎn)能還算是合理，而根據(jù)江淮汽車董事長(zhǎng)透露出的消息，該車已經(jīng)進(jìn)入了整車試驗(yàn)階段了，將明年上半年與消費(fèi)者們見面了。

最后，華為和江淮推出的豪華MPV能不能拿下這塊被豐田統(tǒng)治的市場(chǎng)呢？這事情得從好幾個(gè)方面來看，雖說百萬級(jí)MPV確實(shí)是過去國(guó)產(chǎn)廠商不敢想的領(lǐng)域，但也確實(shí)有騰勢(shì)D9、極氪009這樣的豪華MPV成功的先例，這也說明其實(shí)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者，是可以接受國(guó)產(chǎn)品牌推出貴的MPV產(chǎn)品。

而我們參考過去華為的產(chǎn)品，這款MPV肯定還是會(huì)有招牌的鴻蒙智慧座艙、高階輔助駕駛、智慧投影大燈、光場(chǎng)屏等等配置，為的就是可以打造一臺(tái)科技感十足的MPV，這也是華為沖擊高端市場(chǎng)的利器，相比于埃爾法這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，確實(shí)是可以做到人無我有，人有我強(qiáng)的體驗(yàn)。

并且相對(duì)于其他車型來說，MPV反而是更適合去做純電產(chǎn)品的，畢竟MPV這類產(chǎn)品，商務(wù)屬性重，也配備有專屬司機(jī)，在城市里進(jìn)行商務(wù)接待，配合800V甚至900V的高壓快充平臺(tái)，基本不會(huì)有續(xù)航焦慮，即便是家庭用車，大部分考慮MPV的家庭用戶，也大概率不會(huì)有一臺(tái)車，那么第二臺(tái)車是一臺(tái)純電車就相當(dāng)合適。

對(duì)于尊界MPV這款產(chǎn)品，其實(shí)筆者還是相當(dāng)看好的，畢竟從過去的經(jīng)驗(yàn)來看，問界M9這么一臺(tái)定位五六十萬的車，都有擁有媲美百萬級(jí)SUV的體驗(yàn)，那么這么一臺(tái)定位超百萬的MPV，又能給我們帶來什么驚喜，想想都讓人興奮。

如果尊界首款的MPV產(chǎn)品就能獲得成功的話，那么尊界的品牌調(diào)性自然就起來了，后續(xù)也肯定會(huì)推出更符合主流的轎車和SUV產(chǎn)品，到時(shí)候或許還真能成為超越勞斯萊斯的存在，成為國(guó)內(nèi)超豪華市場(chǎng)的一面旗幟。