什么是增程？

簡(jiǎn)單粗暴的一句話分析，就是背著發(fā)電機(jī)的純電動(dòng)車，它由發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、電機(jī)組成，當(dāng)然這里的發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，所以嚴(yán)謹(jǐn)叫法應(yīng)該是“增程器”，或者是“發(fā)電機(jī)”。

很多人認(rèn)為，燒油的電動(dòng)車，多了一道能量轉(zhuǎn)化，浪費(fèi)更多，并且這種連初中生都知道的技術(shù)，太Low太不高級(jí)。

兩種邏輯結(jié)合，得出了“增程技術(shù)太落后”的結(jié)論。

事實(shí)卻恰恰相反，好的技術(shù)應(yīng)該具有兩個(gè)非常好的特性，一個(gè)是“普及能力”，另一個(gè)是“直接的用戶感知”。

增程就是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以制造、設(shè)計(jì)成本很低，可以用更低的成本打造出來(lái)，因?yàn)?00%電機(jī)驅(qū)動(dòng)，享受電機(jī)時(shí)代帶來(lái)的加速快、平順性強(qiáng)等特點(diǎn)，最為關(guān)鍵的是，從結(jié)果上來(lái)看，增程油耗要比油車油耗至少節(jié)省30%以上。

那么，增程還是一套落后的技術(shù)嗎？

其實(shí)落不落后不重要，重要的是帶來(lái)了全新的出行方式，而且將這種體驗(yàn)感普及化了，如果非要說(shuō)增程落后，其實(shí)還有另一種看法。

增程是一個(gè)門(mén)檻低，但上限極高的技術(shù)。

想要把增程造好非常難，需要強(qiáng)勢(shì)的增程器，熱效率、穩(wěn)定性、發(fā)電能力以及NVH都要更好，如果還能做到加92號(hào)油，一定又是一次突破。

另外，高效率萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)是否能被大規(guī)模、低成本量產(chǎn)也很重要，最為關(guān)鍵的是，高密度、閃充閃放電池技術(shù)還有提升空間。