自從魏建軍學(xué)習(xí)雷軍，大膽從幕后走到臺(tái)前，并順勢(shì)成為網(wǎng)紅CEO之后，其一舉一動(dòng)便成了整個(gè)行業(yè)熱議的焦點(diǎn)。長(zhǎng)城汽車(chē)的高管們也不敢懈怠，紛紛為魏建軍搖旗吶喊。

最近，長(zhǎng)城汽車(chē)CGO（首席增長(zhǎng)官）李瑞峰一篇發(fā)在微博平臺(tái)的千字長(zhǎng)文，可謂進(jìn)一步彰顯了魏建軍對(duì)長(zhǎng)城的全局把控力和指點(diǎn)江山的底氣。但這一篇處處不離“魏總”的文章，卻看得網(wǎng)友都怒了。

評(píng)論區(qū)無(wú)數(shù)嘲笑和指責(zé)的聲音，不僅遠(yuǎn)超李瑞峰的意料，更將哈弗營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的問(wèn)題曝光在全網(wǎng)的審視之下。

李瑞峰的本意，無(wú)非是希望魏建軍和廣大網(wǎng)友能看到哈弗營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)思想轉(zhuǎn)變的態(tài)度和決心，但方式方法顯然有些欠妥。

眼看領(lǐng)導(dǎo)下不來(lái)臺(tái)，哈弗品牌總經(jīng)理趙永波開(kāi)始下場(chǎng)解圍了。除了轉(zhuǎn)發(fā)李瑞峰的推文，更進(jìn)一步發(fā)文反思了哈弗H6的營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題所在，并一一列舉了哈弗H6營(yíng)銷(xiāo)中存在意見(jiàn)分歧點(diǎn)。

在筆者看來(lái)，這篇推文，與其說(shuō)是挑明問(wèn)題的核心，讓內(nèi)部問(wèn)題公開(kāi)化，倒不如說(shuō)是為新一代哈弗H6做宣傳，趁機(jī)造一波熱度。

從網(wǎng)友評(píng)論來(lái)看，似乎是奏效了，針對(duì)新一代哈弗H6的問(wèn)題，大家積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

不過(guò)從根本上來(lái)看，無(wú)論新一代哈弗H6能不能成，也不應(yīng)該把鍋全甩在營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)身上。而更多是產(chǎn)品和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)層面的因素。

從2021到2023年，哈弗H6的年銷(xiāo)量節(jié)節(jié)走低，SUV市場(chǎng)排名從榜首一路下滑至2023年的第六名。

今年1-4月，哈弗H6累計(jì)銷(xiāo)量也不樂(lè)觀，僅有5.58萬(wàn)輛，在SUV中銷(xiāo)量榜中僅排名第十。

在新能源轉(zhuǎn)型大勢(shì)下，哈弗H6卻固守燃油，即便很早便推出了混沌版本，但從實(shí)際看，仍以燃油車(chē)為主，新能源版本并不被企業(yè)重視。

誠(chéng)如李瑞峰所言，哈弗H6的掉隊(duì)，是因?yàn)檫^(guò)慣了舒服日子，“躺贏”習(xí)慣了，以致在享受了市場(chǎng)騰飛的紅利之下，喪失了改革創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。

從SUV品類(lèi)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量第一到逐漸滑落至第五名開(kāi)外，哈弗H6漸漸輝煌不再。

哈弗H6的后覺(jué)后覺(jué)，除了動(dòng)力系統(tǒng)和外觀上跟不上時(shí)代，還有觀念上的落后。作為國(guó)產(chǎn)SUV的啟蒙者，哈弗H6迎合了當(dāng)時(shí)國(guó)人對(duì)于大空間、中庸、高性?xún)r(jià)比“有就可以”的初級(jí)需求。而隨著消費(fèi)進(jìn)階，人們的汽車(chē)消費(fèi)觀也發(fā)生了很大變化，潮流、年輕、時(shí)尚、科技等個(gè)性化需求日益凸顯。而作為中庸和經(jīng)濟(jì)型SUV的代表，哈弗SUV顯然有點(diǎn)跟不上時(shí)代。

在新能源滲透率節(jié)節(jié)走高的大勢(shì)之下，哈弗H6卻無(wú)意跟進(jìn)，或者說(shuō)很搖擺，以致錯(cuò)失了市場(chǎng)先機(jī)。當(dāng)然，這樣也未必是錯(cuò)，換代后的長(zhǎng)安CS75PLUS今年一季度表現(xiàn)還不錯(cuò)，或許可以給哈弗H6堅(jiān)持燃油路線以信心。

但即便如此，燃油車(chē)的夏天也漸行漸遠(yuǎn)。當(dāng)大家的注意力都在新能源、新車(chē)型、新品牌上的時(shí)候，誰(shuí)還會(huì)在意一款燃油車(chē)呢。

流量時(shí)代，哈弗H6也難逃被邊緣化的命運(yùn)，即便相較同級(jí)，哈弗H6依舊能打。但一款中庸、過(guò)時(shí)，且與市場(chǎng)期望不匹配的車(chē)型，有誰(shuí)會(huì)去關(guān)心呢？

哈弗營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)做不好的工作，魏建軍來(lái)帶。這不，上個(gè)周末，魏建軍便拉上車(chē)圈大V虎哥，來(lái)了一場(chǎng)“周末直播”，試駕并為新一代哈弗H6做宣傳。

魏建軍透露，新一代哈弗H6將搭載Hi4電四驅(qū)技術(shù)，算是給這次內(nèi)部爭(zhēng)議拍了板。這意味著，哈弗H6終于要徹底擁抱新能源了。

結(jié)語(yǔ)：

以魏建軍姓氏命名的魏牌仍舊“迷失”，難回昔日榮光。如今，扛起整個(gè)長(zhǎng)城銷(xiāo)量的哈弗H6，也走到了十字路口。

魏建軍批評(píng)哈弗營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，顯然是“恨鐵不成鋼”；但即便是魏建軍親自抓，也未見(jiàn)得能再現(xiàn)哈弗H6的昔日榮光。因?yàn)橛泄n龍MAX的失利在前，既然有Hi4加持，哈弗H6也勝負(fù)難料。

作為銷(xiāo)量基石，魏建軍決不允許哈弗H6的失??；但沒(méi)有一款車(chē)型能“基業(yè)長(zhǎng)青”，永不落幕。殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下，哈弗H6的考驗(yàn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。