新能源車取代傳統(tǒng)燃油車的步伐又進(jìn)了一步！

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，繼2024年4月上半月，國內(nèi)新能源車零售滲透率突破50%后，2024年5月第三周（13日-19日），國內(nèi)新能源乘用車上險(xiǎn)量達(dá)到16.8萬輛，新能源終端上險(xiǎn)滲透率首次突破50%，達(dá)到50.2%，這也意味著，終端用戶用行動(dòng)投票，新能源車上險(xiǎn)量超過了燃油車，已然是大勢(shì)所趨。

大勢(shì)已定！新能源加速取代燃油車

為什么這么說？一方面，經(jīng)過長時(shí)間的發(fā)展，新能源技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，并對(duì)燃油車形成了技術(shù)壓制，在消費(fèi)者重視的動(dòng)力、靜謐性、智能化等體驗(yàn)上，新能源車相比燃油車而言，都擁有明顯的優(yōu)勢(shì)。尤其是現(xiàn)階段，可油可電可增程的混動(dòng)車型正在快速瓜分燃油車的市場份額，并為這部分混動(dòng)用戶日后轉(zhuǎn)換為純電用戶打好了基礎(chǔ)。而傳統(tǒng)燃油車的提升路徑已然達(dá)到了瓶頸，再如何升級(jí)技術(shù)，油車也做不到比新能源車省油省錢，過去靠著大馬力打下的技術(shù)壁壘，也被電車更快的加速碾壓。

另一方面，現(xiàn)階段，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車性能、使用體驗(yàn)、用車成本等方面的感知也已經(jīng)積累到足夠的深度，按心理學(xué)上的韋伯-費(fèi)希納定律，這將改變大眾對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度和接受度。所以下半場，新能源車將加速取代燃油車。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)，比亞迪引領(lǐng)時(shí)代變革

事實(shí)上，對(duì)于汽車市場目前呈現(xiàn)出來的新能源車加速取代燃油車的趨勢(shì)，新能源領(lǐng)導(dǎo)品牌比亞迪的掌門人——王傳福，此前就有過神預(yù)測。在今年3月舉辦的中國電動(dòng)汽車百人論壇上，王傳福就曾預(yù)測，新能源汽車將會(huì)在未來三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)突破50%?，F(xiàn)在僅僅過去了兩個(gè)月，預(yù)測已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

而在這場新能源汽車取代燃油車的進(jìn)程中，比亞迪也會(huì)是最不容忽視的中堅(jiān)力量。去年直接以年銷量超300萬輛的成績拿下中國汽車市場品牌銷量冠軍、中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場集團(tuán)銷量冠軍和世界新能源汽車市場銷量冠軍，創(chuàng)造中國汽車工業(yè)史上全新的里程碑。今年以來，比亞迪的單月銷量也頻頻超過30萬輛，熱銷勢(shì)頭不減。

論核心技術(shù)，比亞迪是全球唯一掌握全棧自研電池、電機(jī)、電控、車規(guī)級(jí)芯片的車企；論產(chǎn)品布局，比亞迪在主流家用市場、豪華MPV市場、超級(jí)轎跑市場、硬派越野市場等，均做到了全面覆蓋，在國內(nèi)熱銷的同時(shí)，還將中國制造帶向了全球70多個(gè)國家和地區(qū)；論產(chǎn)業(yè)鏈，比亞迪從上游的原材料供應(yīng)，到中游的關(guān)鍵零部件制造，再到下游的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車服務(wù)以及后市場領(lǐng)域都有涉足，不僅可以消除技術(shù)卡脖子的隱患，還能更好地控制成本，掌握定價(jià)權(quán)，讓利用戶。

現(xiàn)在，全球每賣出4輛新能源車，就有一輛是比亞迪，比亞迪儼然已經(jīng)成為了全球新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊。在全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷前所未有的變革之際，在新能源車加速取代燃油車的時(shí)代進(jìn)程中，相信以比亞迪為代表的新能源車企，將成為綠色變革的主要推動(dòng)者，引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型！