知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆。在這個(gè)信息時(shí)代，電子偵察機(jī)的作用不可小覷，我國(guó)的電子偵察機(jī)研究近年來一直走在世界前列，最新的運(yùn)-9JB偵察機(jī)經(jīng)過演練和公布后更是迅速引發(fā)了外網(wǎng)的熱烈討論。

運(yùn)9電子偵察機(jī)比之它的老前輩運(yùn)8系列在運(yùn)輸平臺(tái)上進(jìn)行了大幅度的改裝，作為一臺(tái)綜合型電子戰(zhàn)機(jī)，它不僅可以釋放電子干擾信號(hào)，還可以被動(dòng)接收、分析、偵聽敵軍電子信號(hào)。在大閱兵公開展示后，運(yùn)9偵察機(jī)多次在我國(guó)沿海地區(qū)偵察。

不難看出我國(guó)目前的電子偵察機(jī)隨著經(jīng)濟(jì)和國(guó)力的發(fā)展越來越強(qiáng)，但是外網(wǎng)在討論我國(guó)電子偵察機(jī)發(fā)展時(shí)，卻有許多人認(rèn)為，我國(guó)的電子偵察機(jī)技術(shù)能有如今的成就離不開美國(guó)的“幫助”。

那么為什么外網(wǎng)會(huì)這么說呢？究其原因，就不得不提到2001年發(fā)生在我國(guó)海南島附近海域的那件事了。

2001年4月1日，愚人節(jié)當(dāng)天，在這個(gè)輕松愉快的日子里，美國(guó)卻給中國(guó)開了個(gè)不小的“玩笑”。但是玩笑本身的性質(zhì)應(yīng)該是讓雙方都感到高興，而美方的這個(gè)“玩笑”卻讓中國(guó)陷入了憤怒且沉重的境地。

當(dāng)天上午，海南島東南海域一百公里左右的地方，一架美軍EP-3 型電子偵察機(jī)出現(xiàn)在我國(guó)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)領(lǐng)空，這本身是正常的，因?yàn)閷俳?jīng)濟(jì)區(qū)領(lǐng)空是允許他國(guó)飛行的，所以美軍此舉并未觸犯國(guó)際法。

但是美國(guó)曾在這之前多次打著自由飛行的旗號(hào)來到中國(guó)上空刺探情報(bào)，此次恐怕也不是“自由飛行”那么簡(jiǎn)單。

這架飛機(jī)原本是從日本的沖繩來的，按照正常的航行軌跡本該直接穿過太平洋回到美國(guó)，但是這架飛機(jī)卻莫名其妙地出現(xiàn)在了我國(guó)領(lǐng)空，我們當(dāng)然沒理由相信它是來旅游的，于是這架飛機(jī)出現(xiàn)后不久就遭遇了我國(guó)兩架殲-8II型殲擊機(jī)的攔截。

EP-3 型電子偵察機(jī)的速度并不快，我國(guó)的殲擊機(jī)不得不放慢速度，在EP-3 型電子偵察機(jī)的兩側(cè)緩慢飛行。此時(shí)機(jī)艙內(nèi)的美國(guó)海軍上校沙恩·奧斯本認(rèn)為，這兩架殲擊機(jī)不過是來盯著他們的，等偵察機(jī)返回日本上空就會(huì)離開，所以沒有理會(huì)我國(guó)的殲擊機(jī)，但是很顯然，奧斯本把事情想得太簡(jiǎn)單了。

我國(guó)的殲擊機(jī)上，飛行員王偉同樣在密切關(guān)注著這臺(tái)企圖竊取我國(guó)機(jī)密的電子偵察機(jī)，突然，他發(fā)現(xiàn)這臺(tái)偵察機(jī)航向開始慢慢向左傾斜，正往我國(guó)大陸飛去。

王偉見狀趕緊調(diào)整殲擊機(jī)的航向，飛往EP-3 的左側(cè)，企圖阻止美軍的靠近，王偉駕駛的81192號(hào)殲擊機(jī)很快出現(xiàn)在奧斯本的視野中，這可給奧斯本嚇了一跳，因?yàn)閺碾娮觽刹鞕C(jī)的角度來看，這臺(tái)殲擊機(jī)靠的非常近，而且一副隨時(shí)戰(zhàn)斗的模樣。

更何況81192此時(shí)正保持著低速大迎角飛行，這種飛行方式很容易讓飛機(jī)失控，可見駕駛員技術(shù)十分高超。

這種情況下奧斯本本應(yīng)該在殲擊機(jī)的催促下離開我國(guó)領(lǐng)空，但是一貫蠻橫的美國(guó)怎么會(huì)愿意妥協(xié)？于是美軍偵察機(jī)突然加速，而后又違反飛行規(guī)則大角度轉(zhuǎn)向，與王偉所在的殲擊機(jī)相撞，頓時(shí)一股強(qiáng)大的相撞力出現(xiàn)在兩機(jī)之間，聲音之大足以撕破高空。

81192號(hào)殲擊機(jī)在碰撞中失去了垂直尾翼，一下子變得搖搖欲墜起來，不得已，王偉只能放棄自己心愛的戰(zhàn)機(jī)，跳傘逃生。

于是在當(dāng)日9點(diǎn)7分左右，一架降落傘出現(xiàn)在海南島東南海域，潔白的傘花像朵蒲公英一樣被吹散在大海里，失去了蹤跡。

美軍的偵察機(jī)同樣受到了強(qiáng)烈的撞擊，在緊急之下，他們只能選擇迫降在我國(guó)機(jī)場(chǎng)，10時(shí)左右，一架美國(guó)的電子偵察機(jī)在我國(guó)海南島的陵水機(jī)場(chǎng)降落。

美國(guó)通過衛(wèi)星拍攝到的EP-3?？吭诤Ｄ狭晁畽C(jī)場(chǎng)停機(jī)坪的照片

從發(fā)生撞擊到迫降，期間總共四十分鐘，難道美軍這段時(shí)間都在慌亂地忙著迫降嗎？不，他們有更重要的事，就是銷毀機(jī)艙中的機(jī)密文件，來不及銷毀的就用手撕，電子設(shè)備直接砸，其他能扔下飛機(jī)的都被扔下了飛機(jī)。

但是即便如此，美軍所銷毀的文件仍不徹底。

迫降后，我國(guó)解放軍迅速控制住了包括奧斯本在內(nèi)的24名機(jī)組人員，這時(shí)，兩個(gè)大國(guó)之間的政治交鋒正式開始。

本身南海海域就是爭(zhēng)議海域，在國(guó)際中處于一個(gè)十分敏感的地位。在《聯(lián)合國(guó)海洋公約》中，這片區(qū)域被明確地劃分為中國(guó)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。但是美方認(rèn)為，在這一地區(qū)飛行是合法的，且自己并沒有參與《聯(lián)合國(guó)海洋公約》，而中方明確表示《聯(lián)合國(guó)海洋公約》作為公認(rèn)的國(guó)際法則，美國(guó)理應(yīng)遵守。

我國(guó)外交部第一時(shí)間就此事發(fā)言，朱邦表示：發(fā)生這一事件的責(zé)任完全在美方。中方已就此向美方提出嚴(yán)正交涉和抗議，對(duì)美方給中方造成損失問題，中方保留進(jìn)一步交涉的權(quán)利。

在這段時(shí)期，我國(guó)接連派出近十萬解放軍在海南島海域搜索飛行員王偉的下落，但始終沒有找到，苦尋無果后，我國(guó)只能遺憾的判定王偉犧牲，我們永遠(yuǎn)的失去了這位優(yōu)秀的飛行員。

美國(guó)在我們的家門口撞掉了我軍的飛機(jī)致使王偉的犧牲，還擅自迫降在我國(guó)的機(jī)場(chǎng)，這樣蠻橫無理的行為惹得國(guó)內(nèi)群情激憤，無數(shù)國(guó)民要求美方道歉并且給個(gè)說法。

但是美國(guó)的總統(tǒng)小布什卻對(duì)這件事避而不談，反而要求中方趕快安排美國(guó)和機(jī)組人員通話，并且要求中國(guó)趕緊歸還飛機(jī)。

說一句道歉并沒有那么難，但是美國(guó)人蠻橫慣了，他們可不愿意在這件事情上低頭，美方不僅對(duì)撞機(jī)一事避而不談，反而還要求我國(guó)盡快歸還飛機(jī)，并釋放機(jī)組人員，當(dāng)我國(guó)外長(zhǎng)唐家璇召見駐華大使普理赫要求美方不要做錯(cuò)誤的判斷，要正確處理此事時(shí)，普理赫等人則一直是蠻橫無理，胡攪蠻纏，十分潦草的結(jié)束了與唐家璇的談話。

雙方都有自己的立場(chǎng)，一時(shí)之間僵持不下，剛剛有些軟化的中美關(guān)系也因此僵硬起來，其實(shí)早在小布什剛上任時(shí)就曾將克林頓執(zhí)政時(shí)期提出的“中美戰(zhàn)略合作伙伴”關(guān)系改為了“戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”關(guān)系，并且還公開表示克林頓執(zhí)政期間美國(guó)政府的軟弱無能。

但是在這之后錢其琛副總理訪問美國(guó)，力圖改變美方的偏見，訪問取得了圓滿成功，美方放棄了咄咄逼人的想法，中美關(guān)系得到緩解，但是隨著南海撞機(jī)事件的發(fā)生，中美關(guān)系再一次陷入冰點(diǎn)。

4月7日，錢其琛副總理給鮑威爾復(fù)信，錢總理在信中要求美方正視事實(shí)，積極地解決問題，對(duì)中國(guó)人民道歉。

終于，在4月9日，美國(guó)國(guó)務(wù)卿科林·鮑威爾代表美國(guó)首次對(duì)南海撞機(jī)事件使用了“sorry”這個(gè)詞匯，鮑威爾在接受福克斯新聞電視采訪時(shí)表示：我們已經(jīng)表示了遺憾，我們表示了我們的悲痛，我們?yōu)橐粭l生命的喪失感到對(duì)不起。

4月11日，美國(guó)政府終于就撞擊事件正式向中國(guó)遞交道歉聲明，普理赫也同樣向唐家璇外長(zhǎng)遞交了道歉信，我方本著和平的原則表示接受，并開始安排這24名機(jī)組人員回美流程，從事發(fā)到最后美國(guó)道歉，我國(guó)整整和美國(guó)進(jìn)行了11次談判。

但是這件事情并沒有隨著美國(guó)的道歉和奧斯本等人的回國(guó)而結(jié)束。

小布什在這之后再次明確表明，美軍將恢復(fù)在偵察航行，這意味著接下來類似于南海事件的事情還有可能再次發(fā)生。

蘇聯(lián)時(shí)代結(jié)束后，美國(guó)一躍成為世界上唯一的超級(jí)大國(guó)，各方面實(shí)力均領(lǐng)先世界上其他國(guó)家一大截，這也導(dǎo)致了美國(guó)軍方的傲慢，在歸還飛機(jī)問題上，美國(guó)軍方胡攪蠻纏，甚至要求我國(guó)將飛機(jī)加滿油再歸還，種種無禮行為徹底熱鬧了我國(guó)軍方，于是我軍決定，不讓美國(guó)飛機(jī)整回。

眾所周知，美國(guó)的電子偵察機(jī)技術(shù)是最先進(jìn)的，我國(guó)也曾派出了數(shù)名優(yōu)秀的科學(xué)家參與拆解美軍偵察機(jī)的工作，在經(jīng)歷了兩個(gè)多月的拆解和運(yùn)裝后，直到7月份，這臺(tái)電子偵察機(jī)才回到了美國(guó)。

正因如此，網(wǎng)絡(luò)上一直流傳著多種說法，一種觀點(diǎn)認(rèn)為由于飛機(jī)在迫降時(shí)已經(jīng)有部分損毀，而且在這之前美軍有足足四十分鐘的事件銷毀數(shù)據(jù)，所以我們并沒有從飛機(jī)上面獲得什么有效的信息。

而在美國(guó)廣為流傳的說法則是，我方掌握了美軍飛機(jī)上的信息，并加以利用，最終使我們的電子偵察機(jī)技術(shù)足足提前了20年。

值得確定的是，在拆解美軍偵察機(jī)時(shí)，我方的確從中了解了偵察機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造，包括雷達(dá)和干擾元件的設(shè)計(jì)以及空間內(nèi)部的布線等，許多科學(xué)家表示，當(dāng)時(shí)我國(guó)的運(yùn)8型偵察機(jī)和美軍的EP-3相比簡(jiǎn)直是小巫見大巫。

但這些不過是精神上的刺激，由于美軍在迫降時(shí)已經(jīng)做了全面的銷毀程序，美國(guó)軍方也在出事后第一時(shí)間抹除了設(shè)備的后臺(tái)信息，所以我國(guó)實(shí)際上并未從中獲取太多實(shí)質(zhì)性的信息，而在了解了美國(guó)的先進(jìn)設(shè)備后，我國(guó)自覺差距甚大，從此發(fā)奮圖強(qiáng)，終于在未來的二十年努力追趕上了美國(guó)的腳步。

值得欣慰的是，2017年美國(guó)的EP-3號(hào)偵察機(jī)再次進(jìn)入我國(guó)領(lǐng)空，此時(shí)我國(guó)的設(shè)備早已更新成了殲10戰(zhàn)斗機(jī)，殲10面對(duì)偵察機(jī)絲毫不懼，美方見我國(guó)是實(shí)彈飛行后立馬倉皇逃竄，希望王偉烈士的英魂在天上看到這一幕時(shí)可以安息。

美方在南海事件中的傲慢態(tài)度源于他們強(qiáng)大的國(guó)力，這讓我們明白，落后就要挨打，要想在國(guó)際上說話有分量最基本的還是提高我們的國(guó)力，畢竟核心的技術(shù)是買不來的，我們能依靠的只有一代代科學(xué)家的努力和勤勞的中華人民的奮斗精神。