百萬級豪車市場上，仰望U8（參數(shù)丨圖片）是一個新面孔，沒想到的是U8推出4個多月后銷量就突破了5000臺，這樣的成績讓很多百萬豪車品牌“眼饞”，讓奔馳S級、保時捷、路虎等百萬級豪車深感壓力。

去年11月，仰望U8剛上市時，一些業(yè)內(nèi)人士樂觀估計，U8單月銷量只要超過500臺，就算完成了沖擊高端車的使命，畢竟在國內(nèi)百萬豪車的市場上，單月銷量普遍都在2000輛以內(nèi)，大部分也只有1000多輛，且很多品牌都呈現(xiàn)負增長趨勢，在這種環(huán)境下，仰望U8 單月銷量超1600輛，已經(jīng)超過奔馳S級，僅次于卡宴。

作為百萬級的國產(chǎn)豪車，上市還不到5個月就取得這樣的成績，放在幾年前想都不敢想，然而比亞迪卻做到了，很多人好奇，仰望U8憑什么？什么人愿意花109萬買U8？

不可否認，從品牌效應(yīng)來說，仰望U8目前還無法與奔馳S級、保時捷等品牌相比，剩下的只有拼硬實力，比如機械素質(zhì)、動力性能、科技智能化、用料配置等方面。

電與油的較量

U8屬于增程式車型，四電機純電驅(qū)動，擁有1197匹馬力，綜合扭矩達可達1280N·m，即使整車重達3.46噸，仍做到了3.6s破百的加速性能。

相比百萬級的燃油車來說，哪怕是6缸，3.0T雙渦輪發(fā)動機，零百加速普遍都是5秒級，其扭矩、馬力與U8的差距很明顯。

靈活與穩(wěn)定的機械性能博弈

U8，作為比亞迪的首款百萬級豪華車型，主打安全、性能、舒適、科技智能化。

搭載易四方和云輦技術(shù)，可以獨立控制四個車輪，可實現(xiàn)“原地掉頭、高速過彎、敏捷轉(zhuǎn)向、三輪行駛、水上浮行、90度高速轉(zhuǎn)彎”等功能。

遇到坑洼路面，懸架可實現(xiàn)智能調(diào)節(jié)高度，不同的路況下，智能調(diào)整車身行駛姿態(tài)，保證車輛在行駛過程中的舒適性和操控性能。

不僅如此，假如車輛行駛中，有飛石撞擊車身，又或者車輛不慎從高處跌落，遇到這些場景，云輦系統(tǒng)可觸發(fā)3級剛度，減少對車輛和車內(nèi)人員50%的沖擊傷害。

聊完核心硬實力，可能大家更好奇，究竟什么樣的人買了仰望U8？

從U8車主畫像來看，有超過80%的車主是企業(yè)負責(zé)人、合伙人或者高管，更有意思的是，這些車主中很多人已經(jīng)擁有了其他百萬級的豪車。

飄哥，曾是一名工程，他是北京第一位入手仰望U8的車主，用他的話來說，中國是一個能讓飛船上天的民族，怎么可能沒有汽車技術(shù)狂？比亞迪20多年堅持走自主研發(fā)的道路，能看出這個公司很硬核，這是我們國產(chǎn)的百萬級豪車，當(dāng)然要率先體驗了！

總而言之，憑借新能源這條賽道，我們在以前無法觸及的百萬豪車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從無到有，相信在未來，中國的汽車能走得更遠，更好，走出百萬級，沖向千萬級！