”先立后破”什么意思，這個困擾了經(jīng)濟學(xué)家數(shù)個月的疑問，似乎終于揭曉了。

2月29日下午，中央政治局就新能源技術(shù)與我國的能源安全進行第十二次集體學(xué)習(xí)。

會議指出，我們要順勢而為、乘勢而上，以更大力度推動我國新能源高質(zhì)量發(fā)展，為中國式現(xiàn)代化建設(shè)提供安全可靠的能源保障，為共建清潔美麗的世界作出更大貢獻。

公告的文字我們看的很多了，很難有什么感觸，但關(guān)鍵是這一句：

中國工程院院士、新能源電力系統(tǒng)全國重點實驗室主任劉吉臻教授就這個問題進行講解，提出工作建議。

這位讓政治局大佬們在臺下聽課，講解中國新能源技術(shù)與安全的劉院士，出身華北電力大學(xué)，長期擔(dān)任華電校長，也長期擔(dān)任華能國際、大唐國際等電企的獨立董事，在中國的煤電圈子里非常的有影響力。

過去幾年，劉院士曾多次在公開場合談?wù)撨^“先立后破”：

現(xiàn)階段，我們要遵循‘先立后破’。這就意味著在找到新的路徑之前，不能動搖對煤炭主體地位的重視。在這個進程中，要注意煤炭自身的轉(zhuǎn)型，同時將煤炭和新能源進行深度融合發(fā)展。
這些年，中央多次給出了明確的定位，要先立后破，社會對煤炭的地位和作用以及發(fā)展路徑共識度也越來越高。

劉院士的中國能源論點，簡而言之就是：

立足煤炭資源稟賦，建設(shè)新型能源體系。

而且，他也是對過去幾年“風(fēng)光配儲”政策最猛烈的批評者之一，他的主張是建設(shè)信息化、智能化的電網(wǎng)。

而咱們的政治局大佬們齊聚聽他的講課，有可能代表著他的觀點最終占據(jù)了上風(fēng)，

我們未來的發(fā)展重心是煤的網(wǎng)，而不是鋰的儲。

所以，最近一個月從中財委四次會議到國常會的公告上看，我們對新能源汽車領(lǐng)域的政策似乎也在進行調(diào)整。

包括蘋果和和奔馳也都火急火燎的調(diào)整自己的新能源車戰(zhàn)略，

這種集體大調(diào)整，肯定有一些大佬們才知道的隱秘，

對此，我個人猜測，有可能就是馬斯克最近捅破的那層窗戶紙。

這幾天馬斯克在接受訪問的時候，說了一個"大預(yù)言術(shù)“，他認(rèn)為，過去幾年，全球短缺的是芯片，從明年開始，短缺的會是變壓器和電力，

馬斯克的原話是，transformer（AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）即將耗盡 transformer (電力 變壓器) 。

這段話點醒了我，過去十多年，儲的政策，都都基于未來龐大的新能源汽車來思考的，是給一個個新能源車充電的”加油站“，

這個賺的是加油錢......

而自從AI大爆發(fā)之后，資本都去囤AI芯片搞大模型計算了，未來電力的模式，應(yīng)該是當(dāng)年全國泛濫的比特幣礦機模式，依托于電網(wǎng)尋求最廉價的大規(guī)模電力供應(yīng)。

這個賺的是挖礦錢.....