魅族跟小米可謂是一對老冤家，在智能手機(jī)品牌"爭斗“中，相信很多人都還記得那段”魅米之爭“，2009年，魅族推出了旗下第一臺(tái)智能手機(jī)—魅族M8，這款基于Windows平臺(tái)開發(fā)的智能手機(jī)，憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的交互邏輯，受到市場和業(yè)界的高度關(guān)注，業(yè)界還傳言雷軍還去學(xué)習(xí)過。隨后2011年小米手機(jī)發(fā)布，魅族手機(jī)原來的幕后老大黃章曾多次在論壇、社交平臺(tái)上暗諷小米，兩個(gè)品牌也曾長時(shí)間處于水火不容的狀態(tài)中。

隨后的故事大家都知道了，小米在手機(jī)行業(yè)越做越好，而早于小米進(jìn)軍智能手機(jī)行業(yè)的魅族相比之下就相形見絀，慢慢地淡出了消費(fèi)者的視線。

但是故事還沒完，2022年魅族被吉利收購，正式成為吉利”汽車+科技“生態(tài)鏈的一員，如今的魅族，搖身一變成為【星紀(jì)魅族】，依托吉利，在智能生態(tài)、智能車機(jī)和智能手機(jī)上同時(shí)發(fā)力。同樣地，小米今年也搞起了【人車家】方向的自研系統(tǒng)-小米澎湃OS，而小米汽車SU7也在最近開始刷屏。

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，魅米又回了同一個(gè)戰(zhàn)場，只是此一時(shí)彼一時(shí)。

2023年12月27日，在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)的前夕，小米的創(chuàng)辦人雷軍借著出位的廣告與社交媒體，向比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為等國產(chǎn)品牌致敬，在這一串的國產(chǎn)品牌中，在中國汽車占據(jù)一席之位的吉利卻缺席了。

其后吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良轉(zhuǎn)發(fā)雷軍發(fā)布的小米汽車致敬比亞迪的博文，并稱“過了”“致敬得有點(diǎn)煩了”，星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長兼CEO沈子瑜也在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)小米海報(bào)并表示：“這樣的情懷綁架有意思嗎？”，才剛剛開始，火藥味就已經(jīng)開始了。

此時(shí)小米汽車SU7剛剛在網(wǎng)上吵的起勁，申報(bào)信息才剛剛披露不久，2023年12月28日，小米集團(tuán)在北京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，公布了小米汽車核心技術(shù)及首款產(chǎn)品小米SU7（參數(shù)丨圖片），公開資料顯示，小米SU7定位為“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”，車身尺寸為4997mm x 1963mm x 1440mm，軸距為3000mm，動(dòng)力方面，小米SU7Max版采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，峰值扭矩達(dá)838N·m，總功率高達(dá)495kW，最高車速可達(dá)265km/h，0-200km/h加速僅10.67秒，百公里加速僅需2.78秒，風(fēng)阻系數(shù)僅0.195Cd。續(xù)航方面，小米SU7設(shè)計(jì)了兩個(gè)版本，CLTC工況續(xù)航里程分別為668km與800km。其中，MAX版車型采用了800V超級(jí)快充技術(shù)，充電5分鐘續(xù)航即可增加220km。

在智能座艙方面該車配備了16.1英寸中控生態(tài)屏、超大HUD，翻轉(zhuǎn)式儀表屏和兩個(gè)“后排拓展屏”，搭載驍龍8295座艙芯片。

隨后網(wǎng)上流傳吵的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的36.9萬、59.9萬元的價(jià)格被辟謠。

然而，正當(dāng)大家還在為小米汽車SU7的售價(jià)猜測的時(shí)候，吉利汽車卻先行一步了。

1月5日，吉利旗下“中國新一代純電旗艦”銀河E8正式上市，共推出550km PRO版、550km MAX版、665km星艦遠(yuǎn)航版、665km星艦智駕版、620km星艦性能版五個(gè)版型，售價(jià)區(qū)間17.5800-22.88萬元作為主流純電顛覆者。加上2000抵8000，也就是16.98萬起，卷王上場了。

從參數(shù)來看吉利銀河E8車身尺寸為5010mm x 1920mm x 1465mm,軸距為2925xmm，動(dòng)力方面，吉利銀河E8 性能版最大輸出總功率475kW,最大輸出總扭矩710牛米，零百公里加速3.49秒，風(fēng)阻系數(shù)僅0.199cd，直流快充時(shí)間從10%到80%僅18分鐘。

而在智能座艙方面，吉利銀河E8配備45英寸8K無界智慧屏，搭載“高通驍龍8295”“超級(jí)車機(jī)大腦”和魅族Flyme Link。

而明顯，兩者從某種意義上來說，即將拉開競爭。

但從目前吉利銀河E8的售價(jià)來看，小米SU7也絕無可能像網(wǎng)上流傳了出來的36.9萬，59.9萬的價(jià)格，吉利銀河E8的售價(jià)完全可以作為小米SU7的參考價(jià)，如果小米汽車想通過第一輛面市的車在行業(yè)內(nèi)打響頭炮，那么價(jià)格只能說在20萬上下，如果要走量的話，有可能或繼續(xù)下探。如果虛高的話，對于想等小米SU7的用戶來說，目前的吉利銀河E8可以成為其參考，可以說小米汽車SU7的售價(jià)從某種程度上來說要被吉利與魅族拉到20萬的區(qū)間。