2012年11月23日上午9時(shí)03分，一架編號(hào)552的米黃色殲15戰(zhàn)機(jī)飛臨遼寧艦上空。

當(dāng)時(shí)，殲15研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮羅陽(yáng)，站在甲板安全處緊緊盯著這架飛機(jī)，嘴里默默地念叨著：大轉(zhuǎn)彎！放起落架！放尾鉤！

在飛行員的操縱下，飛機(jī)降低高度，調(diào)整姿態(tài)，對(duì)準(zhǔn)跑道，以260千米的時(shí)速?zèng)_了下來(lái)，巨大的噪音席卷而來(lái)，震耳欲聾。起落架順利地降落在了甲板上，阻攔索及時(shí)勾住了殲15的尾鉤，第一道著陸胎痕深深地刻在了飛行甲板上，在這驚心動(dòng)魄的不足兩秒鐘時(shí)間里，一切操作行云流水，滑行不足50米，殲15戰(zhàn)機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地在航母甲板上停了下來(lái)。

人群頓時(shí)歡呼起來(lái)，互相擊掌擁抱。羅陽(yáng)緊皺的眉頭舒展開(kāi)來(lái)，露出了笑容。

殲15成功地進(jìn)行了起降，令國(guó)外很多媒體的評(píng)論員跌破眼鏡，沒(méi)想到中國(guó)海軍艦載航空兵發(fā)展這么快,這也標(biāo)志著遼寧艦已經(jīng)初步具備了戰(zhàn)斗能力。

但羅陽(yáng)依舊保持了冷靜，緊接著就針對(duì)殲15在起降試驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題提出了意見(jiàn)，并詳細(xì)研究了殲15著艦后，關(guān)于拖動(dòng)、入庫(kù)、保養(yǎng)等方面的事情。這時(shí)候由于長(zhǎng)時(shí)間過(guò)度勞累，他的身體其實(shí)已經(jīng)吃不消了，最后在工作人員的攙扶下，他拖著疲憊的身體回到了休息處。

11月25日上午，勝利完成中國(guó)首次航母艦載機(jī)著艦任務(wù)的遼寧艦返回大連港。

9時(shí)04分，殲15研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮羅陽(yáng)慢慢走下了舷梯。此時(shí)的他看上去有些疲憊，這個(gè)背影是他留給人們最后的影像。

這一天，羅陽(yáng)因心肌梗死不幸病逝，年僅51歲。

自此，航空科技戰(zhàn)線失去了一位生命不息、創(chuàng)新不止的技術(shù)專(zhuān)家，航空企業(yè)管理戰(zhàn)線失去了一位經(jīng)營(yíng)有道、業(yè)績(jī)突出的企業(yè)家，型號(hào)研制戰(zhàn)線失去了一位現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)同攻關(guān)的領(lǐng)軍人才。

• 立志航天報(bào)國(guó)癡心不改

羅陽(yáng)，遼寧沈陽(yáng)人，1961年6月出生。生前系航空工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。30年來(lái)，從一名普通的飛機(jī)設(shè)計(jì)員到軍工大型企業(yè)主要負(fù)責(zé)人，羅陽(yáng)組織完成了多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)航空裝備研制和生產(chǎn)任務(wù)，矢志不渝奉獻(xiàn)航空事業(yè)。

他自小就有投身軍工報(bào)效祖國(guó)的夢(mèng)想。1978年，高考填報(bào)志愿時(shí)，所有志愿都離不開(kāi)“軍工”。同年，他以優(yōu)異的成績(jī)考上了北京航空航天大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)。1982年8月畢業(yè)之后，被分配到有著“航空英才的搖籃”之稱(chēng)的沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所工作。

當(dāng)時(shí)軍工企業(yè)單位不景氣，在“造飛機(jī)不如賣(mài)燒雞、搞導(dǎo)彈不如賣(mài)茶蛋”的氛圍中，在轟轟烈烈的下海潮中，羅陽(yáng)和眾多同伴們留了下來(lái)，并最終凝就了軍隊(duì)武器裝備和中國(guó)航空工業(yè)的大跨越、大發(fā)展。

畢業(yè)之后，他就一心從事飛機(jī)研究工作。除了節(jié)假日非休不可，平日里很少休息，辦公室里的燈也經(jīng)常是亮到深夜。他是一個(gè)孝順的兒子，上班途中路過(guò)母親住處，僅僅匆匆探望10余分鐘，便繼續(xù)開(kāi)始工作。女兒人生中最重要的高考，他只請(qǐng)了半天假，生怕耽誤工作。

有一年，還是設(shè)計(jì)員的他，背著四根紫外線管到廣州進(jìn)行飛機(jī)艙蓋老化試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)設(shè)備差，需要人工近距離觀察試驗(yàn)件的變化。幾天下來(lái)，他皮膚被紫外線嚴(yán)重灼傷……

由于成績(jī)突出，1999年，時(shí)年39歲的羅陽(yáng)就享受了政府特殊津貼。

也是在這一年他出訪美國(guó)。他與幾位專(zhuān)家看見(jiàn)人家的航母甲板上，戰(zhàn)機(jī)像蜻蜓一樣飛飛落落，機(jī)翼輕松地折疊收放。想起祖國(guó)的落后，年輕的他急得直想大哭。他發(fā)誓要讓中國(guó)航空工業(yè)“飛”起來(lái)、“強(qiáng)”起來(lái)。

2002年，他調(diào)至航空工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司，整個(gè)人就“扎進(jìn)”了多個(gè)重點(diǎn)型號(hào)的研究中。

10年中，他和團(tuán)隊(duì)成員一起，讓沈飛實(shí)現(xiàn)了殲擊機(jī)從三代機(jī)到四代機(jī)的跨越。

天道酬勤，羅陽(yáng)憑著自己航空?qǐng)?bào)國(guó)的情懷和刻苦鉆研的精神，從一名設(shè)計(jì)員一步一個(gè)臺(tái)階，最終在2008年成為航空工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司的董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，研究員級(jí)高級(jí)工程師。

任職期間，他完成了六個(gè)型號(hào)新機(jī)首飛和兩個(gè)型號(hào)設(shè)計(jì)定型，實(shí)現(xiàn)了國(guó)家戰(zhàn)略工程項(xiàng)目的重大突破和生產(chǎn)能力的新突破，在平凡的崗位上鑄就了“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的不朽豐碑。

他與艦載機(jī)結(jié)緣，既是偶然，也有必然。

• 勇于直面機(jī)遇和挑戰(zhàn)

改革開(kāi)放之后，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，為了維護(hù)國(guó)家核心利益，建設(shè)航空母艦成為大勢(shì)所趨。

2002年3月，原蘇聯(lián)的“瓦良格”號(hào)航母在下水11年、停建8年、又在海上漂泊了2年后，終于抵達(dá)了它的重生之地——中國(guó)大連港。雖然在美國(guó)的干預(yù)下，此時(shí)“瓦良格”號(hào)的武器裝備已被拆卸一空，但是，中國(guó)的航母工程仍由此發(fā)軔。

航空工業(yè)“沈飛”集團(tuán)是航空工業(yè)的“長(zhǎng)子”，承擔(dān)著多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)任務(wù)。作為航空母艦工程的核心裝備，被譽(yù)為海中“飛鯊”的殲15艦載機(jī)的研制重任，自然責(zé)無(wú)旁貸地落在沈飛公司的肩上。這對(duì)于從未設(shè)計(jì)制作過(guò)艦載機(jī)的航空人來(lái)說(shuō)，又是一次前所未有的新挑戰(zhàn)，更是前所未有的歷史機(jī)遇。

在殲-15的生產(chǎn)開(kāi)工儀式上，羅陽(yáng)說(shuō)道：

“這不是一種普通的機(jī)型，這是專(zhuān)門(mén)為我國(guó)第一艘航母量身定制的艦載戰(zhàn)斗機(jī)?！?br/>

中華民族期盼航母已經(jīng)盼了整整百年，海軍官兵等待這一時(shí)刻也已經(jīng)等待半個(gè)多世紀(jì)……

羅陽(yáng)的航空?qǐng)?bào)國(guó)夢(mèng)想再次被點(diǎn)燃，他拼了！

然而，沈飛集團(tuán)雖有過(guò)殲擊機(jī)方面的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，但艦載機(jī)是一個(gè)新興的種類(lèi)，對(duì)于研發(fā)與制造兩大領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)極具挑戰(zhàn)的漫長(zhǎng)過(guò)程。

由于起降方式不同，艦載機(jī)機(jī)體大小必須適應(yīng)航母上局促的空間，著艦速度要比普通戰(zhàn)機(jī)著陸速度要快的多，對(duì)整機(jī)強(qiáng)度的要求更高，此外，還需要適應(yīng)海上工作的高溫、高濕、高鹽、耐腐蝕等要求，每一項(xiàng)內(nèi)容都牽扯到復(fù)雜的技術(shù)革新，可以說(shuō)與陸地飛機(jī)著陸完全不同。

為了按時(shí)完成殲15的研制任務(wù)，羅陽(yáng)琢磨著從制度和流程上進(jìn)行提速，盡快和設(shè)計(jì)所完成無(wú)縫對(duì)接，改變傳統(tǒng)的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和制造一體化的構(gòu)想，把新設(shè)計(jì)和再制造的串行流程改為同時(shí)進(jìn)行，在羅陽(yáng)的組織下，“沈飛”創(chuàng)造了新的飛機(jī)研發(fā)模式，效率提高了40%大大縮短了研制周期。

但這種并行的設(shè)計(jì)模式實(shí)際上對(duì)能力要求非常高，意味著需要將設(shè)計(jì)、工藝、材料等各環(huán)節(jié)問(wèn)題在同一時(shí)段里一并解決，作為總指揮的羅陽(yáng)，不僅要協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)部門(mén)、軍方與生產(chǎn)單位的關(guān)系，還要協(xié)調(diào)好近200家協(xié)同單位的關(guān)系。面對(duì)未知的領(lǐng)域，作為現(xiàn)場(chǎng)總指揮羅陽(yáng)還始終奮戰(zhàn)在研制現(xiàn)場(chǎng)、試驗(yàn)第一線。他組建了折疊機(jī)翼研制攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，一次次奮力創(chuàng)新突破，終于為艦載機(jī)插上了收放自如的靈活翅膀；攔阻鉤是攔阻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，他組織科研人員，不斷調(diào)整研制思路和主攻方向，最終解決了這個(gè)難題。

身為著名大企業(yè)沈飛的老總，他的忙讓人難以置信，甚至匪夷所思。

自2002年起，羅陽(yáng)便開(kāi)始了611工作模式，一周六天，每天11個(gè)小時(shí)。在新項(xiàng)目緊張的時(shí)候，這一模式又從611變成711，以至于最后變成720 ，1周七天，每天20個(gè)小時(shí)，一下子就堅(jiān)持了十年。

在羅陽(yáng)背后，催著他一刻不停地拼命工作的，就是他矢志不渝的航空?qǐng)?bào)國(guó)夢(mèng)。

特別是在他任總經(jīng)理五年之間，沈飛每年都會(huì)有一架新型號(hào)戰(zhàn)機(jī)問(wèn)世，沈飛的戰(zhàn)機(jī)年交付量也從最少是四架猛增到近百架，一架戰(zhàn)斗機(jī)零部件超過(guò)28000多個(gè)，千絲萬(wàn)縷，千頭萬(wàn)緒，遇到問(wèn)題最后都會(huì)出現(xiàn)一個(gè)人，這就是羅陽(yáng)，他說(shuō)：研制戰(zhàn)機(jī)，要么是0分，要么100分，沒(méi)有中間分。

從接到艦載機(jī)任務(wù)那天起，羅陽(yáng)和他的團(tuán)隊(duì)就一直奮戰(zhàn)在研制現(xiàn)場(chǎng)。工作節(jié)奏最初是“711”。為了讓中國(guó)的戰(zhàn)機(jī)翱翔于藍(lán)天，為了讓艦載機(jī)馳騁于大海，在任務(wù)最后沖刺的1個(gè)月，他也沖到了極限，變成“720”，每天工作達(dá)到20個(gè)小時(shí)。

2009年8月31日，殲15進(jìn)行了首次陸基飛行測(cè)試，2011年4月25日，殲15雙座型第二架殲15原型機(jī)進(jìn)行了飛行測(cè)試。

隨著上艦飛行的日期越來(lái)越近，長(zhǎng)期處于高強(qiáng)度的工作環(huán)境中的羅陽(yáng)，感受到身上的壓力也越來(lái)越大，但他默默地承受著。

戰(zhàn)鷹就是他的“孩子”呀，越是這時(shí)候，他越不能離開(kāi)它，他要看著“孩子”長(zhǎng)大。

2012年春，一架“飛鯊”轉(zhuǎn)場(chǎng)從公路牽引到某研究所做某項(xiàng)試驗(yàn)，為了保密，只能在夜間進(jìn)行。當(dāng)天子夜，天寒地凍，滴水成冰。他守著牽引車(chē)緩緩行進(jìn)，6公里路走了兩個(gè)多小時(shí)……

• 在“遼寧艦”上度過(guò)最后8天7夜

030207，這是羅陽(yáng)在遼寧艦上宿舍的號(hào)碼。在“遼寧艦”上，任何一間宿舍都是沒(méi)有窗的?？床坏轿邓{(lán)的大海，看不到展翅的海鷗，只能依靠空調(diào)來(lái)調(diào)節(jié)房間的溫度，在這間僅有五六平方米的小屋里，讓人覺(jué)得窒息。

在這里他度過(guò)了8天7夜，沒(méi)有人知道，這也是羅陽(yáng)生命中最后的8天7夜，連日來(lái)的忙碌奔波已經(jīng)嚴(yán)重透支了身體的健康。

第一天：2012年11月18日，晴，初登遼寧艦。

早上6點(diǎn)多，羅陽(yáng)登上遼寧艦。帶著旅途奔波的疲憊，他匆匆把行李放進(jìn)了宿舍，沒(méi)有做任何整理，便直接趕去了海事指揮部房間。

巨大的壓力像一雙無(wú)形的大手扼住了羅陽(yáng)。

他主動(dòng)找一些設(shè)計(jì)人員，尤其是飛機(jī)測(cè)試人員，來(lái)了解飛機(jī)的狀況。

艦載機(jī)被譽(yù)為戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)中最具有挑戰(zhàn)的機(jī)種，而艦載機(jī)的飛行員則被譽(yù)為“刀尖上的舞者”，艦載機(jī)要完美地落在航母上，除了飛行員要具有高超的技術(shù)外，戰(zhàn)斗機(jī)的性能指標(biāo)也必須到位。

世界公認(rèn)的艦載機(jī)發(fā)展史，就是無(wú)數(shù)飛行員用鮮血書(shū)寫(xiě)的，失敗與成功，有時(shí)只是一步之遙。

作為現(xiàn)場(chǎng)總指揮的羅陽(yáng)，他的使命就是協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)，消滅這一步之差。

13時(shí)30分，上午海試飛行結(jié)束。羅陽(yáng)想要盡快地熟悉這里的工作環(huán)境，他又對(duì)航母上各個(gè)位置的海試點(diǎn)的檢測(cè)結(jié)果作全面的了解，盡快熟悉船上的工作。

第二天到第五天：11月19日至22日，晴，基建日。

這期間，殲15海試飛行后要接受例行檢查，同時(shí)飛行人員也要進(jìn)行基礎(chǔ)的流程演練，“遼寧艦”也要進(jìn)行適時(shí)的“體檢”。

羅陽(yáng)依舊停不下來(lái)。他想知道每一個(gè)細(xì)節(jié)，四天滿負(fù)荷的忙碌，艦上的人有目共睹。

除了一些正常的工作之外，他還曾經(jīng)5次來(lái)到艦載機(jī)的機(jī)艙中，詳細(xì)研究今后真正的殲15艦載機(jī)到航母上之后，維修、拖動(dòng)等各方面的實(shí)際問(wèn)題。

他在“遼寧艦”上度過(guò)最后8天7夜，每天工作20小時(shí)。根據(jù)“遼寧艦”上執(zhí)勤戰(zhàn)士回憶，羅陽(yáng)的臥室徹夜通明，天不明就起來(lái)工作。在此次遼寧艦海試過(guò)程中，羅陽(yáng)曾經(jīng)感到過(guò)不適，但他并沒(méi)有中途下艦。

因?yàn)樗溃侥腹陋?dú)地漂泊在大海上，所有的問(wèn)題最終都要靠他這個(gè)現(xiàn)場(chǎng)總指揮拍板解決，他不能離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

第六天、第七天：11月23日、24日，晴，海試日。

艦載機(jī)著艦時(shí)的聲音是巨大的，近距離觀摩對(duì)耳膜與心臟的沖擊很大。一般來(lái)說(shuō)，“遼寧艦”上專(zhuān)業(yè)人員接受相關(guān)訓(xùn)練的情況下，依舊難以忍受戰(zhàn)斗機(jī)轟鳴聲給心臟造成的壓力與痛苦。因?yàn)樵诰薮舐曧懴?，心都有要跳出?lái)的感覺(jué)。

但作為現(xiàn)場(chǎng)總指揮，在艦載機(jī)起落試驗(yàn)中，為了觀察收集與飛機(jī)保障相關(guān)的數(shù)據(jù)，羅陽(yáng)每次都要在這樣高壓的情況下，強(qiáng)忍心臟的疼痛，經(jīng)受一次又一次飛機(jī)起落的巨大沖擊，站在艦島上，仔細(xì)觀察每架飛機(jī)在觸艦?zāi)且凰查g時(shí)的飛行狀態(tài)。

22日，首架殲15原型機(jī)在遼寧號(hào)上進(jìn)行著艦測(cè)試和起飛測(cè)試成功。

23日，具有歷史意義的一天到來(lái)了，這次殲15艦載機(jī)不再做“蜻蜓點(diǎn)水式”的觸艦復(fù)飛，而是首次真實(shí)的著艦。

上午9時(shí)，一架編號(hào)552的米黃色殲15艦載機(jī)，飛臨遼寧艦上空，殲15在飛行員的操縱下降低高度、調(diào)整姿態(tài)、瞄準(zhǔn)航母俯沖下來(lái)。強(qiáng)烈的沖擊波撞擊著每一個(gè)人的身體，戰(zhàn)機(jī)的尾鉤精準(zhǔn)地咬住第二道攔阻鎖，第一道著陸胎痕深深地刻在飛行甲板上。

在此之后，遼寧艦的首批艦載機(jī)全部完成了航母起降飛行訓(xùn)練。

盡管羅陽(yáng)已經(jīng)胸有成竹，緊張和興奮還是一起擠壓著他的心臟，遼寧艦入列時(shí)，海外媒體預(yù)計(jì)中國(guó)艦載機(jī)成功應(yīng)用至少需要一年半的時(shí)間，沒(méi)想到，在羅陽(yáng)和中國(guó)航空人的努力下，只用了兩個(gè)多月，就成功完成了航母艦載機(jī)的起降訓(xùn)練。

殲15艦載機(jī)是在三代機(jī)研制基礎(chǔ)上，為滿足在遼寧艦上使用而研制的中國(guó)第一代遠(yuǎn)程、重型、超聲速、高機(jī)動(dòng)性固定翼艦載多用途戰(zhàn)斗機(jī)。主要作戰(zhàn)使命是在航母編隊(duì)的統(tǒng)一指揮引導(dǎo)下，遂行空中攻防作戰(zhàn)，奪取局部海域的制空、制海權(quán)。

殲15艦載機(jī)的成功研制，標(biāo)志著中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)了從陸基到?；臍v史性跨越，對(duì)加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益具有重大的戰(zhàn)略意義。

24日，艦載機(jī)成功試飛后，羅陽(yáng)高興地與妻子通話，說(shuō)對(duì)這次艦載機(jī)的成功試飛感到非常欣慰。

第八天：25日上午12時(shí)，圓滿完成艦載機(jī)試飛任務(wù)的遼寧艦回航。

隨后，參與這次試飛任務(wù)的工作人員陸續(xù)離艦。人群中，羅陽(yáng)顯得有些憔悴。他的笑容中，有些疲憊，甚至連擁抱的力氣都沒(méi)有了。

那是羅陽(yáng)留給我們最后的背影，誰(shuí)能想到這已經(jīng)是羅陽(yáng)生命里僅剩下最后三個(gè)小時(shí)。

他突然感覺(jué)到心有點(diǎn)不舒服，有點(diǎn)疼，疼到耳根了，就在送往醫(yī)院不到100米距離的路上，羅陽(yáng)一頭栽倒在車(chē)上，昏迷了。搶救3個(gè)多小時(shí)后，不幸在25日12時(shí)48分離世。

11月25日深夜，護(hù)送羅陽(yáng)遺體的靈車(chē)回到羅陽(yáng)一直堅(jiān)守和奮戰(zhàn)了30年的地方。

這一晚，羅陽(yáng)回家了。寒冷的冬夜里，千百個(gè)沈飛人開(kāi)著自己的車(chē)來(lái)到試機(jī)跑道，打開(kāi)汽車(chē)大燈，照亮他回家的路！他們用自己的方式，為羅陽(yáng)送行。

當(dāng)載著他的車(chē)子經(jīng)過(guò)家門(mén)前時(shí)，母親尚不知情，她在家里亮著燈做好了飯菜，等待兒子歸來(lái)……

黨和國(guó)家給了羅陽(yáng)最高的榮譽(yù)“航空工業(yè)英模”。

每個(gè)人心中都有一個(gè)屬于自己的中國(guó)夢(mèng)。

一代代航空人共同的報(bào)國(guó)夢(mèng)想——讓中國(guó)航空工業(yè)和世界最強(qiáng)者的差距，從“望塵莫及”到“望其項(xiàng)背”，力爭(zhēng)未來(lái)能夠“并駕齊驅(qū)”。

對(duì)于“沈飛”人來(lái)講，這輩子值了。在保衛(wèi)祖國(guó)藍(lán)天，都有他們的參與，有他們直接的印記，還不夠嗎？

國(guó)之重器，以命鑄之，羅陽(yáng)一生都在為國(guó)家的藍(lán)天事業(yè)努力奮斗，在生前最后一次接受媒體采訪時(shí)，他曾經(jīng)談到自己的人生理想：

“就是通過(guò)航天人的努力，要使我們國(guó)家的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)早日的列裝部隊(duì)，讓我們國(guó)家的國(guó)防工業(yè)發(fā)展起來(lái)，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距”。

殲15的完美著艦，是他人生最后的謝幕。羅陽(yáng)用堅(jiān)定的信念和忘我的精神踐行了航空?qǐng)?bào)國(guó)四個(gè)字、詮釋了什么是民族精神。

如今，他離開(kāi)我們已經(jīng)11年了。

他的雕像矗立在試飛跑道不遠(yuǎn)處，注視著他為之奮斗的事業(yè)。

十一年間，一大批青年突擊隊(duì)員快速成長(zhǎng)，在急難險(xiǎn)重任務(wù)中勇挑大梁。如今，已有15000多支“羅陽(yáng)青年突擊隊(duì)”活躍在航空工業(yè)一線，讓中國(guó)戰(zhàn)鷹高飛遠(yuǎn)航。

十一年間，殲15體系作戰(zhàn)能力也越來(lái)越強(qiáng)，作為航母編隊(duì)體系中的關(guān)鍵一環(huán)，從首次著艦到晝夜起降航母，從?？胀粨粲?xùn)練再到伙伴式加受油，從單艦到雙航母時(shí)代，殲15規(guī)模戰(zhàn)斗力已經(jīng)形成，與中國(guó)海軍共同圓夢(mèng)深藍(lán)，壯志凌云馳騁海天。

國(guó)有重器，以命鑄之；國(guó)有遠(yuǎn)夢(mèng)，世代繼之。

致敬，中國(guó)艦載機(jī)之父羅陽(yáng)！