特別鳴謝：提供本文視頻線索的外甥女

2023年12月8日，抖音上發(fā)布了一條視頻：一臺長安UNI-V轎跑被側(cè)翻的大貨車壓扁，待救援的吊車把大貨車吊起以后，轎車內(nèi)兩人居然奇跡生還?。?！

一臺僅十幾萬的轎車，居然有如此堅固安全的性能，開長安UNI-V上路，等于多了一條命，安全性令人咂舌，堪稱國產(chǎn)沃爾沃?。。?/p>

小貼士：以安全著稱于世的沃爾沃汽車，網(wǎng)友調(diào)侃“連車標都系著安全帶”，碰撞試驗遙遙領先。官方還專門成立了一個生命奇跡俱樂部，加入俱樂部的條件非常特別：第一必須是沃爾沃車主；第二是經(jīng)歷過生死車禍并幸存；第三是再買一輛沃爾沃汽車。這種活廣告確實比任何大牌明星的代言都更有說服力。

長安UNI-V神車，到底神在何處？讓我們一起來看看2023款UNI-V的2.0T車型。

首先澄清一個安全認知誤區(qū)，就是汽車的鋼板越厚，鈑金越硬，車子就越安全。這種認知是片面的。

真正安全的汽車結(jié)構，是軟——硬——軟的“三明治”車身，即車身吸能，緩沖大部分碰撞帶來的沖力，而不是一味的硬碰硬； 車身結(jié)構硬，在大力碰撞中不變形或者基本不變形，保護乘員的空間安全，避免給乘員造成擠壓受傷；車內(nèi)軟，如座椅、棚頂、安全帶、氣囊和氣簾等，緩沖直接給乘員的沖擊力。

能從全村吃席的事故中死里逃生，完全歸功于UNI-V的“方舟籠”安全車身——圍繞駕艙從縱橫兩向，根據(jù)“拓撲”優(yōu)化技術，識別車身最優(yōu)傳力路徑，形成多個核心傳力閉環(huán)，借助高強度鋼的保護，強化關鍵結(jié)構剛性的同時大幅降低冗余質(zhì)量，有效避免碰撞變形，強化乘員空間保護，鑄就安全堡壘——

車身結(jié)構應用了高達70%的高強度鋼，A、B、C柱加強件等多個零部件使用熱成型鋼，門檻邊梁等關鍵部件使用軍用硼鋼等超高強鋼。

“方舟籠”設計，和沃爾沃的安全理念有異曲同工之妙，他家旗下產(chǎn)品之所以能在碰撞中保持安全的乘員空間，便是得益于其高強度籠式安全車身的設計理念。相當于駕駛員的前后左右都被安全籠型結(jié)構圍繞著，很好地保護了車內(nèi)人員安全。

正是“方舟籠”這一優(yōu)秀設計，讓長安UNI-V在中國汽車安全暨車身大會獲得“2021中國十佳車身”的殊榮。

在同級別緊湊型轎車市場中，卡羅拉和思域一直是大熱門車型，但是卡羅拉的高強度鋼比例為42%，遠低于UNI-V的70%。在高強度鋼應用比例上，二者歷經(jīng)多次升級換代均低于長安UNI-V。

國產(chǎn)品牌受限于生產(chǎn)成本和技術研發(fā)等因素限制，鮮有車企采用高安全性的籠式安全車身設計，大家都在忙著宣揚自家的“冰箱彩電大沙發(fā)”，這種表面上看不著、明顯費力不討好的事，只有長安默默在做。于是，你們看到了，在與國產(chǎn)、合資品牌熱銷車型的安全性競爭中，UNI-V遙遙領先，拉出一片“無車區(qū)”。

這次又因為“遭貨車壓扁，二人死里逃生”視頻沖上熱搜，有圖有真相。長安汽車對安全性的追求，絕非僅打嘴炮說說而已。不過令人納悶的是，這么好的宣傳機會砸臉，長安汽車還是一副淡定的高人姿態(tài)，難道是“酒香不怕巷子深”？還是只知道悶頭造車的鐵憨憨？

5種駕駛模式隨心切換——ECO經(jīng)濟模式、NORMAL正常模式、SPORT運動模式、SUPER RACE競賽模式、SMART智能模式。SMART智能模式，車輛可智能判斷用戶的意圖，讓駕駛更省心省力的同時，也能讓車輛更適應路況，讓行駛更安全。

全副武裝的運動包圍套件，空氣動力學細節(jié)設計，轎跑低趴車身讓風阻更小，搭配真四出排氣筒，配合跑車聲浪，運動體驗感爆棚。

這個角度的尾部最帥，碳纖維后包圍，黃色線條勾勒的雙邊雙出排氣筒區(qū)域，三角形分布的紅色警示尾燈，底部中央的尾燈還有爆閃功能。

電動掀背尾門，實用主義與美學藝術相得益彰，當你手里提滿東西時候想往后備箱放的時候，電動尾門真是太方便了。

外觀不俗，內(nèi)飾更不差，長安UNI-V同樣為你精心設計了內(nèi)飾。

智慧座艙方面，長安UNI-V在方向盤上方及內(nèi)后視鏡處，分別布置了紅外攝像頭及RGB攝像頭，上車自動刷臉，自動登錄車機生態(tài)APP，并切換至專屬車輛迎賓設置，主動為用戶提供上車專屬問候、視線亮屏、疲勞駕駛提醒、接聽電話時降低音樂的音量等服務；用戶還可用手勢切歌、導航回家等。通過按鍵或語音控制，可進行車內(nèi)拍照及視頻錄制。

這個角度看黃色氛圍燈，巧妙布置在座椅靠背兩側(cè)、門板扶手，以及座墊輪廓線，很好地襯托出運動氛圍。布置在駕控島的戰(zhàn)艦電子擋把科幻感十足，充滿星辰大海的出征儀式感。

一體式人體工學桶形運動座椅，包裹性和支撐性都很棒，座椅的填充物略硬，倒是符合賽車的運動定位。前后排座椅還帶通風功能，確實厚道。頂棚上超大的全景天幕營造更寬敞的視覺空間，天幕玻璃可濾過99.9%以上的紫外線，有光線而沒傷害。

這是專屬運動駕艙，全新設計的黑黃雙拼色內(nèi)飾，一體式桶形運動座椅，集成10項電動調(diào)節(jié)及記憶迎賓功能，為駕乘者提供了全方位的可靠支撐。駕艙內(nèi)多處采用翻毛皮材質(zhì)，以絲滑的指尖觸覺彰顯運動美學。

搭載同級獨有的愛信8AT手自一體變速器，只為予你絲滑、純粹的加速快感！2.0T 發(fā)動機+愛信8AT手自一體變速器+前后獨懸，12萬價位的轎車里，同級別還有誰這么厚道？

最后，是廠家給出的誠意，一系列優(yōu)惠政策，就不一一細說了，否則有廣告嫌疑，別讓專注造車的廠家占了便宜。

長安UNI-V的安全性讓人記憶深刻，同價位安全性最高，沒有之一，再加上轎跑動感外觀、運動內(nèi)飾，各項功能配置應有盡有，而且價格很有誠意，這么好的汽車，不火簡直是天理難容。