當(dāng)下，家庭出行已經(jīng)成為現(xiàn)代生活不可或缺的一部分。人們對(duì)于一輛汽車的期待，已不再僅僅停留在“代步工具”的層面，而是一種全新的、更智能、更舒適、更環(huán)保的出行方式。因此，為了回應(yīng)中國眾多家庭對(duì)于出行的追求，北京汽車以全新的視角，推出了被譽(yù)為“家享真實(shí)在”純電家轎新選擇——新EU5 PLUS。

其實(shí)自2018年上市以來，EU5系列在短短五年內(nèi)收獲了22萬名用戶的青睞。續(xù)航可靠、舒適性高、品質(zhì)上乘，是眾多用戶選擇它的理由。如今，新EU5 PLUS在造型、舒適性、續(xù)航等各方面都進(jìn)行了全面升級(jí)，為新老用戶帶來了不一樣的驚喜。新EU5 PLUS自8月中旬上市，“悅己”體驗(yàn)官賈冰幽默助陣的新EU5 PLUS吸引了眾多粉絲關(guān)注。這款售價(jià)12.99-14.99萬元的新車，不僅是北京汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的最新突破，也是一款真正適合家庭用戶的高性價(jià)比純電轎車。近日，小編專門試駕了這款車，感受它的獨(dú)特之處。

家轎時(shí)尚美學(xué) 設(shè)計(jì)符合年輕人審美

從外觀看，新EU5 PLUS這些傳承和改變都顯得更潮流，也都抓住了年輕人的審美點(diǎn)，非常耐看。車頭部分采用了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，凸顯了BEIJING品牌標(biāo)志的特色。一條流星軌跡的裝飾條貫穿至前機(jī)艙蓋，為整車增添了動(dòng)感與視覺寬度。飛機(jī)剪影造型的日間行車燈組和貝殼型銳利輪廓的前大燈，都采用了獨(dú)特的LED光源，使車輛外觀更具科技感和精致感。

車輪轂的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出像旋風(fēng)一樣的造型，強(qiáng)化了速度感。尾部水平飛翼式后尾燈融入了全新的家族式設(shè)計(jì)，滑板式樣的后擾流板進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，新增的后備箱物理按鍵使開啟后備箱更加便捷。后尾部線條紋理的黑色區(qū)域提升了整體設(shè)計(jì)的品質(zhì)感，凸顯出更顯年輕時(shí)尚的外觀。

此外，新EU5 PLUS還提供了多種外漆色供消費(fèi)者選擇。其中，“科技黃”和“泡泡灰”是兩種獨(dú)特的顏色。“科技黃”源于對(duì)運(yùn)動(dòng)感的追求，具有較高的辨識(shí)度，帶來強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和整體沖擊感，突顯了新潮和個(gè)性的感覺?！芭菖莼摇笔且环N低飽和度的流行色調(diào)，與都市高樓林立的科技感融為一體。這種類素色的設(shè)計(jì)在陽光下看起來非常細(xì)膩，同時(shí)灰中帶藍(lán)，增添了科技感和潮流感。

內(nèi)飾方面，新EU5 PLUS采用了環(huán)抱式科技座艙設(shè)計(jì)，營造出充滿未來感和創(chuàng)新氛圍的駕駛體驗(yàn)。懸浮式獨(dú)立設(shè)計(jì)的中控臺(tái)和飛行器排擋桿，將駕駛者帶入未來飛行器的駕駛艙內(nèi)。精致的按鍵和鋼琴烤漆面板的結(jié)合，也為內(nèi)飾增色不少。

體驗(yàn)全新升級(jí) 舒適真實(shí)用

進(jìn)入座艙，奔馳同款觸控方向盤令人眼前一亮，座椅經(jīng)過人體工程學(xué)調(diào)整，有著不錯(cuò)的支撐性。值得注意的是，主副駕駛座椅都具有電動(dòng)調(diào)節(jié)以及通風(fēng)/加熱功能，主駕還有電動(dòng)腰托、位置記憶功能。

北京汽車2.0代方向盤采用了奔馳同款的電容式全觸控設(shè)計(jì)，通過感應(yīng)控制實(shí)現(xiàn)操作，表面應(yīng)用了IML工藝，確保操作的精準(zhǔn)性和反應(yīng)的靈敏度。方向盤上集成了常用的電話和娛樂控制按鍵，使操作更為便捷，同時(shí)也有助于減少視線的轉(zhuǎn)移，提升駕駛的安全性。高級(jí)皮質(zhì)材料的包裹使握感非常舒適，讓駕駛者在掌握方向盤時(shí)感受到極致的舒適。

搭載雙12.3英寸一體式大屏，我們對(duì)其進(jìn)行了劃屏操作，發(fā)現(xiàn)車機(jī)的生態(tài)內(nèi)容很豐富，有行車必備的定制級(jí)高德地圖導(dǎo)航，也有海量的娛樂APP，打開騰訊視頻用碎片時(shí)間還可以看電影或影視劇?；谑謾C(jī)與車機(jī)的無縫銜接，還能用"Send to Car"功能把手機(jī)上的定位直接發(fā)送到車機(jī)上。

語音互動(dòng)方面，一句“你好，小E”，接下來發(fā)布指令，它便會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的操作回應(yīng)。可聯(lián)動(dòng)中控屏顯示充電狀態(tài)的15W無線充電，也讓你的“電子化”生活更加便利。

值得一提的是，新EU5 PLUS采用兼顧操控和舒適的多連桿后懸掛，多連桿的設(shè)計(jì)使車輪和地面盡可能保持垂直，減小車身傾斜。最大程度保持輪胎的貼地性，提供更精準(zhǔn)的支撐，確保乘坐舒適性的同時(shí)增強(qiáng)操控性。前麥弗遜式獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，不僅使得車輛看起來更加小巧輕盈，同時(shí)也為車輛的操控性和舒適性提供了良好的保障。

智能安全配置方面，頂配新EU5 PLUS配備了360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能。

不僅如此，新EU5 PLUS還配備了健康科技智能空調(diào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括CN95級(jí)空調(diào)濾芯，可有效阻擋粉塵和飛沫，從而提供更健康的室內(nèi)空氣環(huán)境。更重要的是，該系統(tǒng)還具備PM2.5空調(diào)過濾功能，在較差的環(huán)境質(zhì)量下也能凈化車內(nèi)空氣。中控屏幕還可以實(shí)時(shí)顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量指數(shù)，幫助用戶更好地了解和掌握車內(nèi)空氣狀況。

501km最大續(xù)航，車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定

為了提升續(xù)航里程，新EU5 PLUS引入了更加省電的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的PTC加熱系統(tǒng)，能夠節(jié)省約50%的能源消耗。這項(xiàng)設(shè)計(jì)在寒冷天氣下表現(xiàn)尤其出色，實(shí)際測(cè)得的續(xù)航里程提高了40km，諸如特斯拉、蔚來等新能源汽車領(lǐng)軍品牌也采用了類似的熱泵空調(diào)系統(tǒng)。

在NEDC測(cè)試條件下，新EU5 PLUS的續(xù)航性能表現(xiàn)出色。R500型的續(xù)航距離達(dá)到416公里，而R600型更是達(dá)到了501公里。這一切得益于寧德時(shí)代第三代NCM523電池的應(yīng)用，電池的存儲(chǔ)容量可以選擇為49.6千瓦時(shí)或60.7千瓦時(shí)，同時(shí)其使用壽命超過50萬公里，確保了其長壽命和穩(wěn)定性。

我們?cè)谑袇^(qū)和高架上均試駕了這款車，契合年輕人日常上下班的狀態(tài)。踩下加速踏板，動(dòng)力直接無遲滯，加速迅速。節(jié)電ECO模式下，其動(dòng)力表現(xiàn)則相對(duì)溫柔。采用的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適兼顧運(yùn)動(dòng)風(fēng)，底盤整體濾振、濾噪能力都不錯(cuò)，過彎時(shí)車身姿態(tài)也比較穩(wěn)，在同級(jí)產(chǎn)品中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

自動(dòng)補(bǔ)電功能也是新EU5 PLUS的一項(xiàng)重要優(yōu)點(diǎn)，小電瓶在待機(jī)狀態(tài)下維持長達(dá)180天而無需充電。該車型采用了智能蓄電池補(bǔ)電和智能充電技術(shù)，為用戶提供了更加智能的電池管理體驗(yàn)。當(dāng)蓄電池電量較低時(shí)，整車可以自動(dòng)啟動(dòng)高壓系統(tǒng)為其充電，避免了蓄電池電量的耗盡。然而，在動(dòng)力電池電量較低的情況下，可能無法實(shí)現(xiàn)智能充電。在這種情況下，用戶將會(huì)通過APP推送信息收到相應(yīng)的信息提示，并按照引導(dǎo)進(jìn)行充電操作。

寫在最后：新EU5 PLUS的設(shè)計(jì)保持了家族特色，各項(xiàng)配置也更加豐富，與競品相比，它的多功能舒適座椅、多功能方向盤、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、多連桿獨(dú)立懸架、長續(xù)航等都非常有優(yōu)勢(shì)，但它的價(jià)格才12萬多，在同級(jí)中屬于性價(jià)比非常高的純電長續(xù)航家轎首選。豐富的配置加上實(shí)在的售價(jià)，讓新EU5 PLUS具備了極高的性價(jià)比與市場競爭力，也為更多中國家庭提供了全新的純電出行選擇。