我國建造潛艇的歷史始于晚清時期。據(jù)《益文錄》記載，1880年天津機器局曾試制過一艘“式如橄欖”的木殼“水下機器”。但是此后直到新中國成立，我國都沒能再次建造出潛艇。

法國1863年建造的橄欖形狀的潛艇。中國第一艘潛艇很有可能是這個樣子的。

不僅未造潛艇，而且海軍也沒有裝備過潛艇。據(jù)說，國民黨政府曾經(jīng)向德國訂購過潛艇，但是抗戰(zhàn)爆發(fā)后，希特勒因為與日本的同盟關(guān)系，拒絕向中國交付。這個傳說也就是最近幾年出現(xiàn)，以此來為國民黨政府不積極發(fā)展軍工、不積極增強國防實力推卸責(zé)任。

1950年8月，海軍在北京召開建軍會議，確定了“以現(xiàn)有力量為基礎(chǔ)，重點發(fā)展海軍航空兵、潛艇和魚雷快艇等新力量（簡稱‘空、潛、快’），逐步建設(shè)一支強大的海軍”的建軍方針，潛艇部隊建設(shè)處于優(yōu)先級。

1951年4月20日，海軍選調(diào)275名干部、戰(zhàn)士組成潛艇學(xué)習(xí)隊，到蘇聯(lián)海軍太平洋艦隊駐旅順老虎尾的潛艇分隊學(xué)習(xí)，用于學(xué)習(xí)的潛艇是蘇聯(lián)”秀克型“潛艇。1952年5月，第一個潛艇基地在青島開始修建。1953年8月20日，海軍潛艇學(xué)校在青島成立。 1954年6月19日，以旅順潛艇學(xué)習(xí)隊基礎(chǔ)，海軍第一支潛艇部隊——海軍獨立潛艇大隊在青島成立。6月24日，海軍獨立潛艇大隊接收了2艘蘇聯(lián)M級老式小型潛艇，命名為“新中國11號”和“新中國12號”。7月，又接收了2艘蘇聯(lián)“斯大林”級（C級）中型潛艇，命名為“國防21號”和“國防22號”，并開始執(zhí)行遠航巡邏警戒任務(wù)。1955年9月，獨立潛艇大隊改編為潛艇第一支隊。1958年底擴編為3個支隊。

蘇聯(lián)最先提供用于學(xué)習(xí)的秀克型潛艇，我國曾租用了2艘，S-121號和S-123號

1955年9月，獨立潛艇大隊改編為潛艇第一支隊。1956年，我國又從蘇聯(lián)購買了2艘M級潛艇（XV型，M-278和M-279），命名為“國防23號”和“國防24號”（舷號204，后來改為418，隸屬于東海艦隊）。有一種說法，我國購買了”四大金剛“后，蘇聯(lián)基于中蘇友誼，附送了一些小型艦艇，其中就有M-278和M-279。

418艇屬于M級（Малютка，也被稱為“嬰兒”級）小型近岸潛艇。該級艇是由蘇聯(lián)艦船設(shè)計師馬利寧主持設(shè)計的一型單殼體小型潛艇，長44.5米，艇殼寬3.3米，吃水2.58米，排水量208噸（水面）/256噸（水下），武備是兩具533mm魚雷發(fā)射管（攜帶魚雷2條)和一門45mm甲板炮，動力裝置為一臺38km8型柴油機和一臺pg60型電動機，最大航速14節(jié)（水面)/8節(jié)（水下)。

M級潛艇是二戰(zhàn)前（1934年）的設(shè)計，蘇聯(lián)共生產(chǎn)了141艘，是衛(wèi)國戰(zhàn)爭時期的主力潛艇型號之一。這一級潛艇在二戰(zhàn)時已不先進，更甭說到了二戰(zhàn)結(jié)束十幾年后的1959年。但是，就是這一型已屬落后的潛艇，對于被西方封鎖且自身缺少技術(shù)和工業(yè)能力薄弱的我國來說，絕對是”金貴“的技術(shù)兵器。要知道，當(dāng)時海軍總共只有8艘潛艇。

潛艇部隊組建以后，聘請了蘇聯(lián)專家來指導(dǎo)，到1959年大體完成訓(xùn)練，開始和潛艇的磨合期。418號潛艇原屬蘇聯(lián)海軍的老舊潛艇，進入我國服役后，一直擔(dān)任著訓(xùn)練艇的任務(wù)，幾年內(nèi)為人民海軍培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的潛水艇人員，可以說功勞卓越。但由于任務(wù)繁忙，每天幾乎都要出動，無休止地進行著各種訓(xùn)練，這也為日后的事故埋下了伏筆。

1959年11月24日起，東海艦隊護衛(wèi)艦6支隊18大隊“昆明”、“成都”、“衡陽”3艦，與潛艇22支隊416艇、418艇，在舟山海域舉行演習(xí)，演習(xí)口號是”解放臺灣“。

12月1日的演習(xí)科目是攻潛、反艦綜合演練，418艇充當(dāng)”敵方“潛艇對抗我軍護衛(wèi)艦。但護衛(wèi)艦6支隊18大隊大隊長與政委，“成都”、“衡陽”艦艦長和政委，418艇政委均在岸上參加批判“彭、黃”(彭德懷、黃克誠)的資產(chǎn)階級軍事路線，未參與演習(xí)，由“昆明”艦艦長臨時指揮編隊演習(xí)。

在之前的演習(xí)中，418艇成績很不理想。M級潛艇過于老舊，加上技術(shù)不過硬，在前一天的魚雷攻擊演練全部失敗，沒有一發(fā)擊中目標(biāo)，并且還弄丟了一發(fā)價值十五萬的教練魚雷。418艇正副艇長對此都感到很自責(zé)，勉勵官兵下面要好好訓(xùn)練。418艇艇長名叫張明龍，副艇長叫做王明新，都是海軍的優(yōu)秀軍官。

當(dāng)天的演習(xí)計劃是，418號潛艇在水面下躲避水面上艦艇的搜索，并成功打擊目標(biāo)。艇長張明龍面色凝重，盡管他的妻子即將生產(chǎn)，自己馬上要做爸爸了。張明龍下令全隊集中注意力，勢必圓滿地完成此次演習(xí)任務(wù)。

隨著演習(xí)開始的命令下達，全艇的所有官兵開始有條不紊地忙碌著。海面下，418艇在50米深的水域全速前進，不停地做著“之”字形運動，這是一個很好的躲避水面艦艇搜索和攻擊的方法。

這一天的演習(xí)進行的很順利，時間來到下午的13時40分，演習(xí)已經(jīng)接近尾聲，艇上的船員也放松了下來。副艇長王明新十分激動，他剛剛畢業(yè)于蘇聯(lián)列寧格勒海軍學(xué)院，是海軍里少有的高材生，他來這艘潛艇上是來適應(yīng)實戰(zhàn)環(huán)境，不久的將來他將擁有一艘自己的潛艇，成為一名光榮的潛艇指揮官。航海長金作印也結(jié)束了觀察任務(wù)，他畢業(yè)于大連海校，是新中國最早的大學(xué)生之一。輪機長王發(fā)全也放松了緊繃的神經(jīng)，靜靜地等待上浮命令的下達。

輪機長是全艇機械、動力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，盡管王發(fā)全服役多年，技藝十分嫻熟，但是418艇已經(jīng)服役太久，昨天魚雷發(fā)射的失誤很大程度上就是因為潛艇設(shè)備的老化。

就在演習(xí)即將結(jié)束的時候，原本晴朗的天氣卻突然發(fā)生了變化，轉(zhuǎn)眼間烏云密布，海上也漸漸刮起了大風(fēng)，似乎在暗示著危機的到來。

在惡劣的自然條件下，演習(xí)艦艇犯下了兩個致命的錯誤，從而引發(fā)了悲劇。

一、水面艦艇衡陽號護衛(wèi)艦犯的錯誤

按照演習(xí)計劃，418艇在水下完成最后一個演練科目：規(guī)避航行（就是走“之”字），然后浮出水面。因為418艇通訊技術(shù)落后，無法在水下進行無線電聯(lián)絡(luò)，所以事先約定由“衡陽”號護衛(wèi)艦向水下扔3枚陸軍手榴彈。潛艇聽到3聲爆炸后，就可以上浮。

衡陽號護衛(wèi)艦，舷號508號，中國海軍最早安裝導(dǎo)彈的護衛(wèi)艦，是以前蘇聯(lián)提供的技術(shù)和材料由我國自行裝配的“里加”（Riga）級護衛(wèi)艦。1956年3月在上海滬東造船廠開工建造，1957年下水，1958年6月通過國家驗收服役于東海艦隊。

海軍第一代衡陽艦

12月1日13：55分，擔(dān)任演習(xí)總指揮（代理大隊長）的昆明艦艦長下達了結(jié)束演習(xí)，潛艇上浮的命令。衡陽號護衛(wèi)艦接令后，實習(xí)艦長下達了一個錯誤的命令：發(fā)動機停車。結(jié)果，衡陽艦在潛艇上浮點附近停車漂泊。

衡陽艦這一動作，后來成為本次事故的誘因。按規(guī)定，水面艦艇在駛離潛艇預(yù)定起浮點海區(qū)前不得停車，這是為了使?jié)撏軌螂S時監(jiān)聽到水面艦艇的發(fā)動機聲，從而確保上浮安全。

正因為衡陽號護衛(wèi)艦發(fā)動機停車，讓418艇無法準(zhǔn)確掌握兩艦的相對位置，最終導(dǎo)致重大傷亡。

二、418號潛艇犯的錯誤

衡陽號向水下投射了三枚陸軍用的手榴彈，潛艇聲吶兵聽到三聲爆炸后，報告艇長可以上浮。艇長和全體水兵都聽到了手榴彈的三聲爆響，這說明兩艦距離很近，不需要借助聲吶就能聽到三聲爆響。

艇長張明龍下達了“準(zhǔn)備上浮”的口令。全體艇員就位。通過監(jiān)聽判斷護衛(wèi)艦已經(jīng)駛離，隨后從30多米深度開始上浮。

根據(jù)條例，潛艇上浮時本應(yīng)該關(guān)閉所有的水密艙，但418艇卻沒這么做。中國潛艇部隊剛剛組建不久，各方面管理都不嚴(yán)格，當(dāng)時戰(zhàn)士們的經(jīng)驗也不足，缺乏系統(tǒng)的理論知識。由于長時間在水下訓(xùn)練，此時418艇內(nèi)空氣混濁，官兵們都高興的希望回到水面，呼吸新鮮的空氣。水密門的開關(guān)步驟相當(dāng)復(fù)雜，這導(dǎo)致當(dāng)時艇上的官兵們并沒有將水密隔艙的水密門全部關(guān)閉。

輪機長王發(fā)全是個老兵，接受過蘇聯(lián)專家長達5年的嚴(yán)格訓(xùn)練。接到艇長傳來的上浮命令后，他下令啟動排水系統(tǒng)，15個大氣壓的高壓氣迅速注入水柜，海水在強大的高壓氣下被擠出水柜，深度30米、20米、15米、8米――潛艇迅速上浮。

災(zāi)難隨著潛艇的上浮慢慢接近，此時衡陽艦的巨大艦體恰恰在418號潛艇的上方。衡陽號的水兵們剛完成打靶測試，正在甲板上對主炮進行擦拭。

418艇的事故大約就是下圖這樣。

撞擊，曾是英國海軍發(fā)明的一種反潛戰(zhàn)術(shù)。據(jù)不完全統(tǒng)計，從二戰(zhàn)結(jié)束到1990年，世界各國潛艇共發(fā)生非戰(zhàn)斗沉沒事故91起，名列前三位的分別是：碰撞，進水，不明原因。

隨著一陣刺耳的金屬摩擦聲，衡陽艦鋒利的艦首將418艇的艦橋一下子切開！后來打撈潛艇發(fā)現(xiàn)，潛艇被撕開一個長1.6米的大口子。

幾乎一瞬間，洶涌的海水涌入潛艇。不到一分鐘，第二艙就被海水淹沒。如果其余水密艙關(guān)閉的話，418艇還可以浮在水上。但除了第五艙以外，其余水密艙門都是打開的，短短3分鐘內(nèi)，潛艇中部的二、三、四共3個艙全部被海水淹沒，艇長張明龍等7名軍官和17名士兵當(dāng)場遇難，潛艇也緩緩沉到40米深的海面下。

唯一幸存者

艇長張明龍在犧牲之前，仍然盡全力搶救潛艇。418艇第一時間釋放了呼救浮標(biāo)鋼纜，這個鋼纜不但可以確定失事潛艇位置，還有一條有線電話可以同海面聯(lián)系。

在潛艇下沉中，王發(fā)全突然聽到四艙的人拼命敲打著水密門，并大聲喊話：“五艙排水，五艙快排水……”。因為五號艙事前關(guān)閉了水密門，所以暫時未出現(xiàn)漏水的跡象。當(dāng)聽到有人求救后，王發(fā)全第一時間就認(rèn)識到一定是前幾個艙出了事故。

由于四艙并沒有排水裝置，涌入的海水需要五艙進行排放。于是王發(fā)全迅速沖到了排水裝置前。由于之前五號艙的排水閥很少使用，在漫長的服役中，上面的設(shè)備已經(jīng)老化，就連膠皮都變得脆弱不堪。最終，王發(fā)全在輪機兵陸正德的幫助下，合力打開了生銹的閥門。

但是，排水的速度趕不上海水的涌入，海水不僅沒有排出，反而猛烈地向五艙噴射。王法全組織輪機戰(zhàn)士全力進行堵漏，可是無效。轉(zhuǎn)眼間五艙進水也沒膝深了，四艙呼喊和敲擊聲也漸漸地停止了。

王發(fā)全知道，發(fā)生這種情況一定是門外的海水已經(jīng)填滿了四號艙，而當(dāng)海水在壓力下沖破五號艙時，也就輪到他們命喪當(dāng)場了。

“撤，趕快撤到六號艙?！蓖醢l(fā)全帶上了救生服和氧氣再生藥板，領(lǐng)著4名輪機兵來到了六艙。王法全領(lǐng)著大家首先用損管器材支撐加固五、六艙間的隔板與水密門，然后，向各艙聯(lián)系以便弄明情況。可是，請示艇長，指揮艙沒有任何回音；與一艙魚雷長聯(lián)系，也不見反應(yīng)。他們感到事態(tài)嚴(yán)重。

潛艇沉沒后，418潛艇上就只有關(guān)閉了水密門的首艙，還有六艙仍有幸存者，其他人都已經(jīng)葬身海底。首艙內(nèi)有5個幸存者，六艙內(nèi)10個人被困，但是彼此卻無法聯(lián)絡(luò)。最高指揮官是輪機軍士長王發(fā)全和電工軍士長王傳金。

王發(fā)全等10人利用氧氣瓶和從蘇聯(lián)進口的昂貴氧氣再生板，苦苦堅持，等待救援。此時潛艇內(nèi)電力早已中斷，官兵們在黑暗中互相鼓勵。

撞擊發(fā)生時，海面上的“衡陽”號也感受到了一陣晃動，但當(dāng)時天氣條件不好，海面上又有大浪，原本艦身晃動就是常有的事，當(dāng)時也并未有人在意。

海面上的人們還在疑惑為何418潛艇遲遲不上浮時，突然，護衛(wèi)艦“成都號”水兵發(fā)現(xiàn)了海面上的一個漂浮物。20分鐘后，小舢舨靠近漂浮物，原來那是潛艇的呼救浮標(biāo)。這下水面艦艇上的眾人終于意識到不妙。可當(dāng)時海上已經(jīng)是狂風(fēng)大作，浪濤洶涌，執(zhí)行護衛(wèi)任務(wù)的護衛(wèi)艦根本無法完成救援任務(wù)，于是當(dāng)即將消息上報。

下午，潛艇支隊的作訓(xùn)科長張毅接到了海上編隊的電報，當(dāng)即向作訓(xùn)參謀下達三項命令：第一，即刻向艦隊報告情況，請示速調(diào)救生大隊，同時調(diào)撥一批救生器材；第二，請示快艇支隊支援兩艘魚雷快艇，迅速趕往出事海區(qū)；第三，急令110號拖船立即起錨。同時令418號艇政委馬振民隨船前往。

得到418潛艇遇難的消息，海軍司令員蕭勁光立刻作出指示：“分秒必爭，救人第一，首先輸氧?！?/p>

時任海軍潛艇部部長的傅繼澤，當(dāng)天趕到現(xiàn)場。空軍出動，運輸機星夜兼程，從青島、旅順空運來潛水人員，救生器材。上海市委領(lǐng)導(dǎo)也派出上海打撈局張智魁局長，率領(lǐng)當(dāng)時國內(nèi)一流的打撈隊伍前來支援。一時間，大小59艘艦船組成的龐大船隊奔向出事海區(qū)。

當(dāng)時中國海軍非常落后，缺少潛艇救援的專業(yè)器材，也無任何經(jīng)驗。當(dāng)天出現(xiàn)8級大風(fēng)，將418艇釋放的呼救浮標(biāo)鋼纜吹斷了，由此水面救援艦（船）隊壓根就不知道418艇在哪里。高達59艘的救援艦隊在失事海域急的亂轉(zhuǎn)，始終找不到418艇的位置，救援也就無從談起了。直到68小時后才重新找到潛艇，但為時已晚。

12月2日凌晨5時，在15個小時后，氧氣再生藥板也用光，氧氣即將耗盡，有人開始張大嘴巴，喘著粗氣。王法全和電工軍士長王傳經(jīng)是這里的最高指揮官，他們毅然決斷：“離艇！”他們決定沿魚雷發(fā)射管出艙。

王發(fā)全想起電力中斷前，他曾經(jīng)看過潛艇的深度表，顯示水深為8米，當(dāng)時認(rèn)為潛艇可能撞在東福山上。一般來說，在這樣的水深上浮的話，只要不是上浮過猛，身體完全可以承受。大家還比較樂觀：只有8米，只要一蹬腳就行。但是，由于船艙進水和扭曲，深度表已經(jīng)被撞壞，實際上他們在海下深達40多米處。此處水壓超過大氣壓4倍，在上浮過程中如無控制，由超壓的海底速度過快地升到海面，驟然減壓，血液中的氮產(chǎn)生大量氣泡堵塞血管會立刻導(dǎo)致人癱瘓，同時也會造成嚴(yán)重的肺撕裂而死亡。

有的新艇員不熟練逃生技術(shù)，王發(fā)全立即進行講解，把他們編成3個小組，指定了組長，安排了離艇順序，約定了會合地點和聯(lián)絡(luò)信號。新兵陸正德報告王發(fā)全，他的潛水服有裂縫。王發(fā)全把自己的潛水服和他互換。沒想到，這個漏氣的潛水服反而幫了王發(fā)全，減緩了他上浮的速度。

王發(fā)全是老兵，接受過蘇聯(lián)教官的訓(xùn)練，他一再叮囑戰(zhàn)友，上浮時候不能太快，盡量找一些重物抓著，一點點上浮。但此時艙內(nèi)氧氣幾乎耗盡，官兵呼吸艱難，人人都比較驚恐，已經(jīng)顧不上考慮這些。在王發(fā)全的命令下，其余9名戰(zhàn)友在黑暗的艙內(nèi)胡亂尋找重物。結(jié)果有的人摸到一把比較重的扳手，有的人只摸到一個輕飄飄的水杯，甚至還有剛上艇的新兵急著出去，干脆空著兩只手。

離艇之前，10名戰(zhàn)友互相握手鼓勵，說大家一定要活下去。王發(fā)全還告誡大家，出去之后，先抓住艇邊，停一會兒再上浮，防止減壓病。出去時先抓住艇邊，停一會兒再上浮。

王傳經(jīng)爬上艙口，打開那個與外界隔絕的密閉艙蓋。王傳經(jīng)鉆出艙口，他用力一蹬腳，立刻消失在一片黑暗中。按照順序，輪機兵梁兆秀、班長清明、士兵貴憲良、舵信兵張永平、艙段兵梁益均、輪機兵李慎清、陸正德、仲寶明依次鉆出艙口。王發(fā)全是最后一個！

王發(fā)全考慮比較周全，他想到如果大家浮出海面以后沒有遇到救援船只，就要在海上漂浮等待獲救，必須帶一些吃的和用的東西。王發(fā)全從艙內(nèi)找了幾包餅干和幾個罐頭抱在手里，并帶上了鉗子、扳手和一把防鯊刀，這樣他的負(fù)重就比其他戰(zhàn)友大的多了。

可剛一進水，王發(fā)全就感覺到不對，漆黑的水中，看不見一點亮光。王發(fā)全多年后回憶：我一出水就感到了可怕，艇外海水漆黑一團，我抱著那包餅干，深吸一口氣便鉆出艙口，一出艙，立即感到身體像被一只大手攥著一樣，耳膜生疼，這哪止８米啊！

這根本就不是八米的水深，王發(fā)全出艙的瞬間就意識到了。害怕的同時內(nèi)心也不免一陣悲傷，如此大的水壓下，剛才那些沒有佩戴重物的人怕是一浮上去就會命喪當(dāng)場。王發(fā)全摸索著關(guān)好艙蓋，才開始往上浮。心跳得像敲小鼓，胸口發(fā)悶，耳膜針扎似的。越往上壓力就越減小，王法全不斷呼出肺里的膨脹空氣，以免肺被氣壓傷。據(jù)他回憶：

還是那包餅干和罐頭幫了大忙，它有一定的重量，所以上浮的速度慢，不像他們那么快。我浮一段，就扔一點東西，但那包餅干沒舍得扔。越往上壓力就越弱，我不斷呼出肺里的膨脹空氣，以免肺部被氣壓傷，但也不敢呼出得太快，因為快了，空氣不夠用，人會憋死。
快接近海面時，已經(jīng)是身不由己了。海浪把我推來推去。當(dāng)時已經(jīng)精疲力竭。海面黑糊糊一片，不見一個人，風(fēng)嗚嗚地刮，浪頭一個接一個打過來，１２月份的海水冷得夠勁兒，這時也覺不出來了，只是拼命地喊。
不遠處的艦上有燈光，我就朝那邊游過去。昆明艦發(fā)現(xiàn)了我，放下舢板來救我，但風(fēng)太大，６只槳劃斷了４只。沒法子，他們就朝我扔救生圈，可惜一個也沒套住。最后艦上朝我拋過來一根纜繩，我死死抓住繩子不撒手。雖然離船很近，我自己已無力爬上去，手也被勒得快露出骨頭，鉆心地痛，沒辦法只好用牙咬住繩子。甲板上的人連拉帶拽總算把我拉了上去。上去以后一低頭，吐出兩顆門牙來。

王發(fā)全被救起時，他身體極度疲勞，但神志還清醒。兩小時后，出現(xiàn)神志昏迷，心跳衰弱、呼吸逐漸困難癥狀，陷入瀕臨死亡狀態(tài)。這是中國第一例減壓病。

在海軍司令員蕭勁光親自命令下，各單位盡全力搶救王發(fā)全。魚雷快艇以最快速度將他送往上海，那里集中了全國最好的治療減壓病的專家。人被送進減壓艙時，總參謀長羅瑞卿大將親自打電話指示：“組織力量搶救，誰也不能讓他死，誰給弄死了誰負(fù)責(zé)！”但這畢竟是共和國建立后的第一例，在潛水醫(yī)學(xué)專家匱乏、設(shè)備落后的情況下，困難可想而知。

困在首艙的5人，在氧氣耗盡之前留下遺書，自行上浮逃生，但也無一生還。

王發(fā)全在經(jīng)歷了恐怖的四十米后終于奇跡般獲救，而他也成為了418潛艇事故中唯一的幸存者。身體恢復(fù)后，被安排到潛艇士兵學(xué)校擔(dān)任潛艇損害管制教研室實驗室主任，他的親身經(jīng)歷是最生動的教材。不過，減壓病的后遺癥一直伴隨著王發(fā)全，到晚年，因此還形成股骨頭關(guān)節(jié)壞死，使王發(fā)全癱瘓了4年。

王發(fā)全在此次潛艇失事后，積極組織領(lǐng)導(dǎo)排水、堵漏和加固艙室，及時果斷地組織機電部門人員轉(zhuǎn)移艙室和離艇脫險，進行戰(zhàn)前脫險技術(shù)訓(xùn)練，把危險留給自己，把安全讓給戰(zhàn)友，對于總結(jié)此次潛艇失事、人員脫險、減壓病治療等方面的經(jīng)驗教訓(xùn)都有特殊的貢獻，因此，海軍黨委給他記一等功。

位于舟山烈士陵園的418艇遇難烈士紀(jì)念碑，面向失事海域

舟山群島中的東山島上，排列著38座烈士墳?zāi)?，除了豎立著一塊正面書寫“海軍一三八五部隊遇難烈士紀(jì)念碑”外，別無任何事跡介紹，在很長一段時間里沒人知道紀(jì)念的是誰?！?/p>

418艇失事75天后，潛艇的遺骸被打撈出水。沿著被“衡陽號”劈開的艦橋下到指揮艙時，6名軍官、9名士兵全都犧牲在自己的戰(zhàn)位上。艇長張明龍，這位共和國海軍第一代潛艇指揮員，仍是一副臨危不亂的神態(tài)。在首艙，人們找到了一個密封的罐子，罐子里裝著烈士們的遺書。他們在信里表示：我們已經(jīng)盡了最大的努力，堅持到了最后一分鐘，同志們表現(xiàn)得都很好，現(xiàn)在已經(jīng)沒有辦法，我們決定逃生，親愛的戰(zhàn)友們，永別了！

為了銘記這一教訓(xùn)，418艇被重新組裝起來，安置在了青島海軍潛艇學(xué)院的操場上，成為教學(xué)和潛艇逃生訓(xùn)練的特殊教學(xué)設(shè)備。

永遠的418號艇

水下作戰(zhàn)力量的建設(shè)是新中國海軍發(fā)展的重點方向，中國潛艇部隊是一支精英力量，最早由蘇聯(lián)海軍”一對一，手把手“訓(xùn)練而成，可以說完全克隆了蘇聯(lián)海軍潛艇部隊。在這樣的成軍方式下，潛艇部隊一方面繼承了蘇聯(lián)海軍的優(yōu)點，另一方面也繼承了忽視水下救生的弱項（當(dāng)然還包括忽視艇員生活舒適性，忽視艦艇損管建設(shè)等弱項）。

418艇海難事故后，中國海軍痛定思痛，除了加強管理，完善條令條例，在訓(xùn)練中的細(xì)節(jié)把握實行嚴(yán)格主義，還于1960年將”水下救生、救撈“列為專項任務(wù)，先后建造了930號氦氧救生船、922號打撈船、946號近海救生船等一系列專用海上救援艦船，對保障中國海軍潛艇部隊水下作戰(zhàn)能力起到了積極作用。

925級永興島號

926級

如今，隨著國力的增長和持續(xù)的投入，在水下救撈領(lǐng)域，中國海軍迅速成長，與美國一起成為世界上最大的兩個”水下救撈“強國。而海軍潛艇部隊也再未出現(xiàn)過潛艇碰撞以及水密門隔絕不嚴(yán)的情況。

　安葬在舟山群島的38名烈士，他們作為第一代潛艇英雄的奉獻和犧牲精神，將被更多人知曉和傳頌。418號艇上的潛艇兵是為祖國探索先進武器使用技術(shù)而犧牲的，讓我們?yōu)檫@些為國犧牲的戰(zhàn)士們獻上最崇高的致敬！