什么叫“知易行難”、“眼高手低”？我說一個簡單的例子。

當年剛進入工廠的時候，看到很多工人師傅用白鋼焊條做鑰匙環(huán)，非常好看又很結實耐用，自己也想做一個。本來以為這么簡單的一個小東西，應該很好做，結果動上手才知道，原來不是那么容易做的。首先做那個圓環(huán)就非常難，怎么做都不圓；其次做掛環(huán)的彎角，也是做不好；還有做完之后各部分的比例，總是不那么協(xié)調；此外，白鋼焊條是非常硬的，彎曲、折角、挫削都非常吃力，要求手勁大、操作穩(wěn)，這對于剛從校門出來的我來說，也是一個難題。結果就這樣一個小鑰匙環(huán)，足足做了兩天，還不如老師傅們做得好看。后來一個老師傅把自己的鑰匙環(huán)給我了，我一直用到現(xiàn)在。

其實還有很多事情都是這樣，看起來簡單，做起來很難。修車時一個簡簡單單的螺絲，老師傅隨隨便便就拆下來了，自己半天也弄不下來。記得當時有一個初出茅廬的小伙子跟班長叫囂，說自己也能當主修工。然后班長給他派了兩個活，一個是V10發(fā)動機調氣門，一個是變速箱大修，第二天這個小伙子就哭喪著臉來求班長了，說自己不干主修了，還是當輔修吧。其實每一個修理工，沒有三五年的實踐，是不可能成熟的，僅僅有書本上的理論知識是沒有用的。

現(xiàn)在有很多從來沒有進過工廠企業(yè)的鍵盤俠，在網(wǎng)絡上總是說這個簡單，那個好做，我們隨隨便便努力一下，就可以彎道超車、世界第一了。其實汽車制造與設計哪有那么簡單，從設計到制造，中間的每一個環(huán)節(jié)，都需要大量的經(jīng)驗與數(shù)據(jù)積累，該走的環(huán)節(jié)，一個都落不下。那些老牌車企幾十上百年的造車經(jīng)驗，真不是我們短時間能追上的。很多東西就是要熬時間，水到才能渠成。整天在網(wǎng)絡上口嗨，說我們已經(jīng)世界第一了，最終只會害了我們。