5月6日，《新建鐵路延安至榆林線環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息公告（一次公告）》在延安市發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布。

根據(jù)陜西省發(fā)改委近日的答復(fù)：“按照國家鐵路年度計(jì)劃安排，今年將開工建設(shè)延安至榆林高鐵。經(jīng)與國家層面對(duì)接，該項(xiàng)目將由國鐵集團(tuán)聯(lián)合審批可研報(bào)告，目前，該項(xiàng)目前期工作全面推進(jìn)，項(xiàng)目審批所需的部分前置要件已經(jīng)完成辦理，正在爭(zhēng)取盡早獲批建設(shè)?！?/strong>

因此，年內(nèi)計(jì)劃開工的延榆鄂高鐵項(xiàng)目已重新回歸到之前的延榆高鐵項(xiàng)目。由于建設(shè)條件發(fā)生變化，環(huán)評(píng)等相關(guān)前期工作需要重新開展和報(bào)批。而榆林至鄂爾多斯段由于跨省區(qū)，需要上報(bào)國家發(fā)改委審批，預(yù)計(jì)將和包頭至鄂爾多斯段打包實(shí)施，開工時(shí)間相應(yīng)延后。

延榆高鐵建設(shè)可謂一波三折。

早在2019年5月，延榆高鐵的環(huán)境影響報(bào)告書就已獲陜西省生態(tài)環(huán)境廳批復(fù)。原計(jì)劃2019年底開工建設(shè)。

項(xiàng)目可研報(bào)批前置要件也已于2018年10月全部辦結(jié)并進(jìn)入初步設(shè)計(jì)階段。后國鐵集團(tuán)于2019年7月啟動(dòng)了榆鄂高鐵勘察設(shè)計(jì)工作，并決定將延榆和榆鄂高鐵打包為一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行審批，延榆高鐵相關(guān)前期工作暫緩。

2020年12月，新建延安至榆林至鄂爾多斯高速鐵路項(xiàng)目可行性研究通過了國鐵集團(tuán)的審查，相應(yīng)開展相關(guān)前期工作。

2022年8月，《新建鐵路延安至榆林至鄂爾多斯線環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息公告（一次公告)》發(fā)布，至今未發(fā)布二次公示。

直至今年初，項(xiàng)目建設(shè)方案再次變更，近期只建設(shè)延安至榆林段，榆林至鄂爾多斯段預(yù)計(jì)推遲至“十五五”初期開工。

根據(jù)此次環(huán)評(píng)公示：

新建鐵路延安至榆林線是國家“八縱八橫”高鐵通道之一的包海通道的重要組成部分，線路位于陜西省北部，自西延高鐵終點(diǎn)延安站貫通引出，向北依次經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽區(qū)，預(yù)留向鄂爾多斯方向延伸條件。

新建線路長(zhǎng)度238.758km，其中延安市境內(nèi)78.7km，榆林市境內(nèi)160.058km。全線共設(shè)延安（本線不含，由西延高鐵建設(shè)）、延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南等7處車站。

本線鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為350km/h，建設(shè)期為4.5年。

項(xiàng)目建設(shè)單位為西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司。

延榆鄂高鐵線路走向示意圖

信息來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃