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明修棧道,暗度陳倉(cāng)?特斯拉召回有沒有可能夾帶私貨?

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昨天,特斯拉(上海)有限公司公布了一個(gè)召回計(jì)劃,宣布召回部分國(guó)產(chǎn)Model 3參數(shù)圖片)和Model Y電動(dòng)汽車,共計(jì)超過43萬(wàn)輛。召回的主要原因,是部分車輛在從駐車狀態(tài)喚醒過程中,車輛示廓燈的軟件在初始化內(nèi)部參數(shù)時(shí)可能會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤,導(dǎo)致車輛后部一側(cè)或兩側(cè)的示廓燈無法點(diǎn)亮。在黑暗環(huán)境下偶發(fā)性示廓燈不亮?xí)档蛙囕v的可見度,極端情況下會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。

處理的方法也很簡(jiǎn)單,通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù),為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)至 2022.40或更高版本軟件,用戶無需到店即可完成軟件升級(jí)。部分無法通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)的車輛,到店現(xiàn)場(chǎng)處理即可。

本來這是一次非常正常的車企召回活動(dòng)。汽車在生產(chǎn)制造過程中,發(fā)生軟件系統(tǒng)或者硬件系統(tǒng)缺陷是很正常的,汽車不可能百分之百的完美。車企主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題,或者用戶在使用過程中發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)召回處理就可以了,無論對(duì)車企還是用戶都不算什么大問題。一般把車企主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題召回叫做主動(dòng)召回,被國(guó)家相關(guān)部門強(qiáng)制車企召回叫做被動(dòng)召回。特斯拉這次召回活動(dòng)就屬于主動(dòng)召回。

但是這次召回卻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)輿論狂潮,最主要的原因就是,這次召回時(shí)間和召回原因太敏感了!

大家知道,特斯拉汽車在中國(guó)大陸剛剛經(jīng)歷兩次“失控”事件,造成了四死四傷、多輛汽車受損的惡性事故。再加上之前特斯拉汽車多次發(fā)生的“失控”事件,讓大家對(duì)這輛車又愛又恨。雖然特斯拉車企宣布汽車本身沒有任何問題,國(guó)家的相關(guān)檢測(cè)部門也沒有發(fā)現(xiàn)汽車的安全隱患,但是很多人還是高度懷疑,特斯拉汽車的軟件控制系統(tǒng)有嚴(yán)重的安全隱患。而特斯拉汽車在此時(shí)發(fā)布召回公告,并且召回的原因還是與軟件相關(guān)的,不得不讓人浮想聯(lián)翩:特斯拉這次召回有沒有可能順便夾帶一點(diǎn)私貨,玩一個(gè)“明修棧道,暗度陳倉(cāng)”?

汽車召回原因可以大致分為軟件系統(tǒng)故障和硬件系統(tǒng)故障。硬件系統(tǒng)故障很好辦,直接更換相關(guān)的零部件就可以了。比如螺絲沒打緊,扭矩不夠,重新打緊就行了;輪胎有爆胎風(fēng)險(xiǎn),直接更換四個(gè)輪胎就好了;甚至發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤懸架系統(tǒng)有故障隱患,都可以直接更換。這種故障用老百姓的話來說,就是“明活”,看得見摸得著,換沒換、換什么、更換過程、更換后的效果,直截了當(dāng),一目了然,車企沒有任何作弊的余地。

但是軟件系統(tǒng)故障可就不一樣了,它是看不見摸不著的。車企編制的車輛控制軟件,通過車載計(jì)算機(jī)端口,或者用無線傳輸?shù)姆绞剑瑐鬏斀o車輛控制單元。你只能看見傳輸?shù)倪^程(甚至過程都看不見),但是輸入的內(nèi)容是什么,誰(shuí)都不知道。

比如說,車企發(fā)現(xiàn)自己家的車燈控制系統(tǒng)有問題,同時(shí)還發(fā)現(xiàn)制動(dòng)控制系統(tǒng)和動(dòng)力控制系統(tǒng)也有問題。在這種情況下主動(dòng)召回,直接說制動(dòng)控制系統(tǒng)和動(dòng)力控制系統(tǒng)有問題太敏感,但是說車燈控制系統(tǒng)有問題就顯得無足輕重。所以車企就可以只說自家的車,車燈控制系統(tǒng)有問題需要召回處理,顯得車企負(fù)責(zé)任,有擔(dān)當(dāng)。但是在召回處理時(shí),順便把制動(dòng)控制系統(tǒng)和動(dòng)力控制系統(tǒng)的問題也解決了,這樣就神不知鬼不覺地處理了更重要的問題,而車主卻完全無法知覺。

特斯拉這次召回會(huì)不會(huì)有這樣的操作呢?我不知道,更不知道特斯拉汽車的制動(dòng)控制系統(tǒng)和動(dòng)力控制系統(tǒng)是否有問題。我只知道,汽車的軟件控制系統(tǒng)在編制與使用過程中,確實(shí)會(huì)出現(xiàn)一些BUG,需要不斷的升級(jí),就跟我們的手機(jī)操作系統(tǒng)定期升級(jí)是一樣的。所以,對(duì)于這次召回,我們也不要過多猜疑,還是平常心看待吧!

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