不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，現(xiàn)在的大眾車(chē)整備質(zhì)量比前幾年的車(chē)型都大了一些，比如朗逸（參數(shù)丨圖片）19款最低車(chē)重是1225公斤，23款是1295公斤；帕薩特19款最低車(chē)重是1455公斤，23款是1485公斤；途觀19款最低車(chē)重是1535公斤，23款是1605公斤；速騰19款最低車(chē)重是1330公斤，23款是1355公斤；邁騰19款最低車(chē)重是1440公斤，23款是1452公斤，等等。其它的大眾車(chē)型也有類(lèi)似的增重現(xiàn)象。

在汽車(chē)行業(yè)普遍的減配、輕量化的趨勢(shì)下，大眾卻逆勢(shì)而為，整備質(zhì)量越來(lái)越大，這是為什么呢？

這主要是因?yàn)?，大眾?chē)在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面做了一些加強(qiáng)，使用了更多的高強(qiáng)度鋼材，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)身變重了。大家知道，前幾年大眾在中保研的碰撞測(cè)試中翻了車(chē)，很大的一部分原因是因?yàn)檐?chē)身使用的鋼板強(qiáng)度不足，或者高強(qiáng)度鋼用量太少，也沒(méi)有應(yīng)對(duì)偏置碰撞的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在大眾提高了高強(qiáng)度鋼的用量，并改善了車(chē)身結(jié)構(gòu)，安全性更好了。關(guān)于這一點(diǎn)，我們真得感謝中保研！

此外，還有一個(gè)有意思的現(xiàn)象。大家一直都以為德系車(chē)重，日系車(chē)輕，但事實(shí)并不是這樣的。同級(jí)別的車(chē)型，日系車(chē)要比德系車(chē)重一些。比如大眾朗逸最低車(chē)重是1295公斤，豐田卡羅拉是1315公斤；帕薩特最低車(chē)重是1485公斤，凱美瑞是1530公斤，等等。但是在最低級(jí)別的入門(mén)級(jí)車(chē)型上，確實(shí)是大眾車(chē)更重一些，比如大眾桑塔納最低車(chē)重是1120公斤，而豐田威馳是1070公斤 ，本田飛度是1088公斤。并且大眾車(chē)的高速穩(wěn)定性更好，所以大家就想當(dāng)然的以為德國(guó)車(chē)更重了。