隨著油價(jià)的不斷升高，加之新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，新能源車型的主戰(zhàn)場由10萬以內(nèi)，升級到如今20萬+，當(dāng)下20萬+這個(gè)級別的純電轎車成為了消費(fèi)者們關(guān)注度最高的細(xì)分市場之一。

而在這個(gè)價(jià)位區(qū)間可謂是新老交錯(cuò)，前有比亞迪漢EV（參數(shù)丨圖片）、比亞迪海豹，、特斯拉等，后有小鵬P7、小鵬P5等。當(dāng)大家在認(rèn)真的橫向?qū)Ρ纫陨宪囆偷臅r(shí)候，極狐阿爾法S悄悄的混入其中，該車型近期完成了新款的煥新，升配降價(jià)之后極具競爭力，給了廣大消費(fèi)者更多的選擇空間。

極狐阿爾法S共推出2款車型，補(bǔ)貼后價(jià)格為22.38~25.38萬，較舊款最高下調(diào)2.35萬元，其越級配置、豪華體驗(yàn)都沒有作出任何妥協(xié)，反而在電池、電機(jī)等方面做了一些提升，新車以超高性價(jià)比，刷新了高端新能源的入門門檻，

極狐阿爾法S 525S延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了封閉式進(jìn)氣格柵，整體車身流線型設(shè)計(jì)更強(qiáng)，搭配貫穿式后尾燈設(shè)計(jì)，極大地增強(qiáng)了整車的辨識度。

525S與高配版車型在視覺效果上沒有差異。長寬高為4930/1940/1599毫米，軸距2915毫米。

整車應(yīng)用了雙色車身的設(shè)計(jì)，再加上跨界的車身設(shè)計(jì)和隱藏式門把手、19英寸輪圈，既大有不失運(yùn)動。

內(nèi)飾上，即便525S標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航是全系最低配，卻依然沒有減配12.3+20.3英寸的雙聯(lián)屏。

同時(shí)，在智能駕駛方面阿爾法S 525S也搭載了α-Pilot L2級輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、車道保持、前向緊急避撞、交通標(biāo)志識別等功能。

動力上，阿爾法S 525S搭載永磁同步前單電機(jī)，最大馬力238匹，峰值扭矩為360N·m，百公里加速7.7秒。同時(shí)搭載三元鋰電池包，能量密度為183.3Wh/kg，NEDC續(xù)航525km。

阿爾法S 525S價(jià)格下探至22.38萬元，在同級競品中不是價(jià)格最低的，卻是質(zhì)價(jià)比最為優(yōu)秀的。新車型在車身結(jié)構(gòu)、安全配置上與現(xiàn)款車型保持一致，搭載183.3Wh/kg高能量密度電池包及極鋒動力總成，電池及電機(jī)均有所升級，卻沒有讓用戶為產(chǎn)品升級而買單，價(jià)格更是下探到20萬元區(qū)間，是高質(zhì)價(jià)比出行方式的首選。

極狐阿爾法S標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版看似只是車型改款，但深層卻包含了極狐對市場和消費(fèi)者的判斷。20-30萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，可選擇的智能車型很多，極狐可以為消費(fèi)者提供的，是更好的產(chǎn)品實(shí)力以及更低的購入門檻。其中，阿爾法S 525S作為“20萬級豪華純電轎車”，可以說是一次降維打擊，加量不加價(jià)，官方誠意滿滿，是極狐家族中極具“爆款”潛質(zhì)的產(chǎn)品。