盡管 Rivian 的股價(jià)因生產(chǎn)挫折而受挫，但該公司的首席執(zhí)行官 RJ Scaringe 仍對(duì)該公司的未來(lái)持樂(lè)觀態(tài)度，并表示該初創(chuàng)公司計(jì)劃在未來(lái)推出一系列商用車。這位首席執(zhí)行官告訴路透社，支持 EDV-700 的底盤還有許多其他應(yīng)用，亞馬遜已經(jīng)為此下了大筆訂單。該公司稱為 RCV 平臺(tái)，對(duì)此有很大的計(jì)劃。

“我們正在考慮最后一英里交付（包括）貨運(yùn)和工作車之外的商業(yè)空間的許多其他方面，”Scaringe 說(shuō)?！拔覀円呀?jīng)與其他客戶進(jìn)行了大量討論，” 他補(bǔ)充說(shuō)，盡管他沒(méi)有具體說(shuō)明是哪一個(gè)。

該公司還計(jì)劃推出一系列小型商用車，它們可以與即將推出的 R2 電動(dòng)跨界車共享組件。該系列將比亞馬遜的 EDV-700 更小，因此可以服務(wù)于不同市場(chǎng)的不同細(xì)分市場(chǎng)。

總之，Scaringe 表示，他預(yù)計(jì) Rivian 到 2030 年將每年生產(chǎn) 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，并且隨著時(shí)間的推移，“遠(yuǎn)不止于此”。這將需要公司目前擁有的更多生產(chǎn)能力。

“這將需要多種車輛、不同的平臺(tái)和尺寸，”Scaringe 說(shuō)。“最終，除了我們?cè)?Normal 的工廠和在亞特蘭大宣布的工廠之外，還有多家工廠。將會(huì)有額外的設(shè)施讓我們能夠進(jìn)入這些不同的市場(chǎng)并擴(kuò)大規(guī)模?！?/p>

Scaringe 的樂(lè)觀情緒來(lái)自于 Rivian 正在努力提高其第一輛汽車的產(chǎn)量。盡管其客戶車輛現(xiàn)在正在出廠，但生產(chǎn)速度緩慢，目前尚不清楚今年能否實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。隨著股價(jià)下跌，客戶變得沮喪，以及對(duì)其生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的需求不斷增長(zhǎng)，Rivian 要想實(shí)現(xiàn)其崇高目標(biāo)，就必須盡快生產(chǎn)汽車。